Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

mikineo · Wysłany: 11-10-2005, 00:10 **[CA4A 1.6] Stozkowy filtr powietrza**

Posiadam colta CA0 i chcialbym zamontowac w nim stozkowy filtr powietrza. Nie chodzi mi o poprawienie momentu obrotowego czy podwyzszenie mocy , ale o ten "ryk", ktory auto wytwarza przy wkrecaniu sie na obroty. Bylem dzisisaj w sklepie tuningowym i dowiedzialem sie ze moge taki stozek (uniwersalny) nabyc za 139zl + zestaw czyszczacy 49zl. Przed zakupem chcialbym sie dowiedziec jakie moge napotkac klopoty zwiazane z montarzem , na co zwrocic uwage i przedewszystkim czy auto nie bedzie spala wiecej benzyny po jego zalozeniu.

TommiCrazy · Wysłany: 11-10-2005, 00:35

a wiec.. ja załozyłem stożek w oryinalne miesce filtra . kupiłem porzadny firmowy, dotego w aucie zmieniłem układ komplenty wydechowy na przelotowy i niezuwazyłem znaczących zmian w przyspieszeniu a kasa wydana

dzwiek mi tez się wiele niezmienił poza rykiem od przelotowego tłumika ..... jesli chce ten fajny basik filtra powietrza to trza by założyć stozek zewnętrzny.... no i przydał by się nawiew na stożek..osłona od ciepłego powietrza.. ostatnio widziałem jak w aucie TUNINGOWCY upachli stożek jakies 15 cm od kolektora

takie tuning pełną parą , ciepłe powietrze się da weznaki... aha i lpg nieznosi stożków.. ja mam lpg dlatego moge zapomniec o nawiewie dynamicznym.

gregorbu · Wysłany: 11-10-2005, 09:25

Z montażem nie ma żadnych problemów. Ważne tylko, by dobrać odpowiednią średnicę kołnierza lub zaopatrzyć się w odpowiednią redukcję. Do montażu potrzebujesz tylko wkrętaka krzyżowego i - ewentualnie - klucza 10. Odkręcasz obejmę przy obudowie oryginalnego filtra, ściągasz rurę, wyciągasz oryginalny filtr i prawą (patrząc od przodu auta) część obudowy filtra. Jest zamocowana za pomocą dwóch zaczepów na dole. Na rurę nakładasz stożek z obejmą i dokręcasz. I po całym montażu. Operacja trwa 10-15 minut. Dobrze byloby zrobić izolację cieplną - tak, jak wspominał Tommi.

TommiCrazy · Wysłany: 11-10-2005, 10:32

ja też mam stożek. K&N oryginalnego do silników 2.0 4g63 bez zadnych redukcji i przejsciowek, poprostu dedykowna seria ale fakt jest taki ze lpg zgasnie jak tylko podejdziesz i porzadnie dmuchniesz w filtr ( w dolot)
Stożek to filter typ HIGH FLOW czyli o wysokim przepływie..na benzynie to ma sens duzy..bo zwiekszasz jeszcze dolot i momęt się poprawi..jednak tym samym zdławi mieszanke gazu. ja to zmieniłem ale musiałem zrezygnować z poprawy osiągów bo by mi auto gasło..wiec mam sobei taki filter od tak sobie

gregorbu · Wysłany: 11-10-2005, 11:06

U Szymka chyba jest jakaś redukcja. Ale to juz on musiałby się wypowiedzieć, jak to dokładnie wygląda. Autko mu łądnie chodzi, nie dławi się i nie gaśnie. A może to ma też związek z przepływomierzem?? U niego przepływki nie ma.

mikineo · Wysłany: 11-10-2005, 11:41

a jak ze spalaniem? zwieksza sie czy bez zmian?

gregorbu · Wysłany: 11-10-2005, 11:47

cimon102 · Wysłany: 11-10-2005, 12:49

Witam.Jak Grzes napisal ja mam LPG i stozek(JR).Mialem problemik na samym poczatku.Za duzo lapalo powietrza,ale mi gazownik lekko przytkal zaraz przez mixerem (wstawil mala zwezke) i gra gitara.Jezdze juz tak 3 lata i wsio gra.Wiec LPG + stozek nie ma problemu.Kwestia wyregulowania, a doznania akustyczne bardzo mile(prawda Grzesiu?)
ps.Nie dajcie sie naciagac na zestawy czyszczace.wystarczy szczota i plyn (np do mycia naczyn) :lol:

pozdrawiam :wink:

gregorbu · Wysłany: 11-10-2005, 13:15

TommiCrazy · Wysłany: 11-10-2005, 14:39

życze udanego uzytkowania płynu do naczyn........... ja jednak zostane przy środkach czyszczących. niepto zaa kawałek bawełny dałem 200zł zeby zniszczyc jej powieżchnie szczotką i wodą ..pozdro !!

a zwęzka w dolocie zmniejsza elatycznosc także na benzynie !!! dlatego niektórzy stosują blosa...słaniam się ku temu gadzetowi