Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[MadziaQ..]

Zawsze jak odpalam to przekręcam kluczyk i czekam aż zgasną kontrolki. Ale i tak za pierwszym razem nigdy nie odpali wiec odpuszczam, wtedy już palą się tylko te co się świeciły już po zniknięciu miedzy innymi srs i odpalam ponownie wtedy najczęściej odpala od razu jednak jeśli po próbie odpalenia przekręcę kluczyk do pozycji wejściowej(czyli tak jakbym włożyła go jeszcze raz, to nie odpali znowu. Odpala tylko po odpuszczonej próbie ale nie przekręceniu kluczyka do pozycji wyjściowej.

Jeśli chodzi o LPG to nie sądzę aby miało to jakiekolwiek znaczenie bo przed założeniem lpg też występował problem z odpalaniem.

Silnik jak jest ciepły (rozgrzany) to zawsze odpala bez problemów. Problem występuje tylko po nocy czyli jak auto długo stało na parkingu i jak jest zimno. Ciepłe auto odpala bez problemów.

Chociaż miałam dwa razy taką sytuacje że podczas ostatnich upałów auto co prawda odpaliło za pierwszym razem ale jednak ze dwie sekundy musiałam kręcić. Odpaliło tak jakby z oporem ale odpaliło.

Oczywiście jak już Turbek odpali silnik pracuje ładnie równo, bez żadnych problemów.

Czyli rozumiem, że być może jest to pompa wody lub czujnik temperatury?
A czy czujnik położenia paska rozrządu nie?
Czy ten czujnik temperatury to mocno skomplikowany zabieg? Dam rade sama wymienić na parkingu jak kupie np. na allegro czy w jakimś sklepie motoryzacyjnym?
O pompę wody nie pytam bo pewnie sama na parkingu nie dam rady wymienić

[elektryk]

To może pompa paliwa?

[apollo99]

MadziaQ nie pompa wody ,tylko paliwa ta co jest w zbiorniku.

Nie wiem jakie jest dojście do czujnika temperatury,bo samochód mam od nie dawna i jeszcze się z nim nie zapoznałem tak dobrze ,ale na pewno wyleci troczę płynu chłodzącego.Sam czujnik powinien być koło termostatu i dochodzi do niego kabel z kostką elektryczną.

[Bizi78]

Czujniki temp. są dwa koło termostatu, jeden od wskaźnika zegarów (jedno pinowy) a drugi od ECU (dwu pinowy).
Tutaj masz pokazane na schemacie 10801 i 10803:
http://www.mitsubishi-mot...sub_group%3D120
Czujnik od ECU można łatwo sprawdzić, wystarczy pomierzyć jego rezystancja przy różnych temp.
Informacja jaka rezystancja przy jakiej temp. powinna być w manualu.

[MadziaQ..]

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi. Zacznę pewnie wymianę od tego czujnika temperatury bo zdaję się będzie to najłatwiejszy zabieg, jeśli nie pomoże to wymienię pompę paliwa.
Problem tylko w tym że wyjeżdżam w tym miesiącu i wrócę dopiero w połowie grudnia co oznacza, że będę się z tą usterką musiała męczyć na wyjeździe. zastanawiam się tylko czy jeśli nie naprawie tego przed wyjazdem a na wyjeździe zrobi się temperatura poniżej zera stopni to czy w ogóle uda mi się odpalić autko...

[ Dodano: 04-10-2015, 12:47 ]
Witam,
Chciałabym trochę odświeżyć temat chociaż nie wiem czy będzie on związany z problemem z odpalaniem. Otóż zauważyłam, że czasami jak ustawie nawiew żeby w samochodzie grzało i wiało ciepłym powietrzem to nie grzeje. To znaczy nawiew działa ale mimo że ustawie na full ciepłe to i tak leci zimne problem występuje tylko czasami ale zastanawiam się czy to może oznaczać że mam zepsuty ten czujnik temperatury przy termostacie i czy to się może wiązać ze sobą że w aucie jest brak ciepłego nawiewu wraz z problem odpalania. Czy ktoś miał podobny problem czy to może być powiązane i czy ktoś mógłby mi np. przesłać jakiegoś linka jak wygląda ten czujnik żebym mogła np. kupić go na allegro byłabym wdzięczna za pomoc.

[woojas25]

, i jak tam poli?

[Arturro_Turbo]

Proponuję sprawdzić dwie rzeczy:
1. Przewody podciśnienia - czy jakiś nie spadł, czy jakiś nie jest uszkodzony
2. Przewody Intercoolera, dolotu do turbiny - czy opaski są dobrze zaciśnięte (mają tendencję do luzowania te standardowe, ja wymieniłem u siebie).

U mnie pkt. 2 był przyczyną, że zimny musiałem dłużej zakręcić, a czasem "zafalował" zanim ciśnienie przewyższyło nieszczelność.

[MadziaQ..]

Póki co palił chociaż przez ostatnie trzy dni nie odpalałam bo jestem na szkoleniu i nie mam potrzeby jeździć... Aż się boje czy odpali jak teraz wsiądę. Ja nie muszę kręcić bo ile bym nie kręciła za pierwszym razem nigdy nie odpali. Za drugim prawie zawsze jak poczekam i nie przekręcę kluczyka do pozycji wejściowej tylko odpuszczę po pierwszej próbie kluczyk na ten przedostatni (przed opadaleniem) poziom czyli nie muszę już czekać aż znowu zgasną wszystkie kontrolki.
Te przewody o których piszesz były sprawdzane przez mechanika i jest wszystko w porządku.

Zauważyłam też taką zależność, chociaż może to przypadek, że jak włączę klimatyzacje później ją wyłączę i chce włączyć ogrzewanie to zawsze przy takim zabiegu nie działa (to znaczy nawiew działa ale nie leci ciepłe powietrze tylko cały czas zimne bez względu na to na jaką temperaturę na pokrętle ustawie). Nie pomaga nawet zgaszenie i ponowne odpalenie silnika. Dopiero na drugi dzień jak klimatyzacji nie dotykam zaczyna działać ogrzewanie. Boję się cały czas, że nagle przestanie działać ogrzewanie. Dlatego myślę, że może to wina tego czujnika temperatury przy termostacie, niestety nie wiem jak wygląda a chciałabym go kupić.
echhh... zawsze trafi mi się taka usterka o której nikt nigdy nie słyszał i się męczę długo zanim ją wychwycę. ostatnio też zauważyłam że jak wsiadam do autka i przekręcam kluczyk a jest poniżej 3stopni to na wyswietlaczy przy zegarach pojawia się płatek śniegu i chwilkę piszczy jakby dawało znać że jest zimo na zewnątrz ale to pewnie jest akurat normalne.

[elektryk]

[MadziaQ..]

[elektryk]

[MadziaQ..]

No i stało się znajomi i polecili dobrego mechanika w Kaliszu wczoraj zabrał autko. Jutro popołudniu się za nie weźmie napisze co było jak będę miała diagnozę.

[qba1983]

mam nadzieję że nic strasznego, ale daj znać bo bardzo jestem ciekaw.

[MadziaQ..]

Jak na razie to niewiele wiadomo... Mechanik zabrał auto ale coś czuje, że nie będę miała czym wrócić do domu w piątek. Podobno jak mechanik podłącza prąd na krótko jakoś do pompy paliwa to wszystko pięknie odpala niestety jak ustawia, żeby samochód odpalił normalnie to nie chce... Mamy problem bo sam mechanik nie wie co się dzieje póki co. Możliwe że jakiś sterownik padł odpowiadający miedzy innymi za odpalanie. Ale niestety ja jestem zielona.
Może jakaś podpowiedź od kogoś bardziej zorientowanego gdzie szukać przyczyny?
Możliwe, że problem byłby rozwiązany jakbym miała nowy komputer ale czuję ,że to koszt strasznie duży i do rozwiązania tylko w aso. Chyba że akurat ktoś ma komputer do outlandera I turbo na sprzedaż?
Byłabym wdzięczna za jakąkolwiek podpowiedz co pomogłoby mi wrócić do domu na weekend.
Bo może ktoś ma pomysł co się mogło innego stać i nie jest to związane z komputerem?

[elektryk]

Jeśli pompa odpalona na krótko działa, to następna rzecz jaką bym sprawdzał jest okablowanie i przekaźnik pompy.