Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hugo]

Czy jest ktoś z Wielkopolski, kto posiada CAO 1.6 i zgodziłby się założyć do mojego Colta swoje ECU (tak na godzinkę)?

[burst]

Wątpie żeby moje ECU pasowało do CAO (niech się wypowiedzą inni) ale jak chcesz to w przysłym tygodniu (wtorek-środa) będę jechał do Zielonej Góry, a to w twoim kierunku. Mam już na swoim koncie kilka ożywionychy ECU więc może twoje też da się zreanimować.

Wątpie żeby moje ECU pasowało do CAO (niech się wypowiedzą inni) ale jak chcesz to w przysłym tygodniu (wtorek-środa) będę jechał do Zielonej Góry, a to w twoim kierunku. Mam już na swoim koncie kilka ożywionychy ECU więc może twoje też da się zreanimować.

[Hugo]

Dzięki, że się odezwałeś. Miałem nadzieję, że Ty napiszesz, bo śledziłem już Twoje posty na tematy elektroniki i jestem pod wrażeniem. Dokładnie tak jadąc do Zielonej Góry pojedziesz przez Wolsztyn.
Z moim ECU na chwilę obecną sprawa wygląda tak, że dzisiaj odebrałem je od elektronika z założonymi nowymi kondziorami i zamontowałem do auta. Przyznam, że nie uczyłem go obrotów, bo nie miałem czasu. Wygląda to tak, że obroty są raz na 1500, za chwilę trochę wyżej, innym razem na 1100 a raz mi zgasł po odpaleniu.
Podczas jazdy auto nie szarpie na wolnych obrotach i nie przerywa. Jedzie OK. Obroty nie falują.
Mam ważne pytanie:Czy podejrzewasz tu zacinający się lub zawieszający silniczek krokowy czy może to kwestia elektroniki?
P.S. Masz może jakąś instrukcję krok po kroku demontażu i czyszczenia silniczka krokowego?
W sprawie sprawdzenia ECU to napiszę Ci jeszcze w tym temacie czy dam radę we wtorek lub środę. Bo mam dużo pracy, mimo, że nadchodzą święta (zagłębie pieczarkowe ).

[ Dodano: 07-04-2007, 01:01 ]
Aha dzisiaj po montażu ECU włączyłem zapłon i czekałem minutę aż krokowiec zrobi "bzzzz" a tu nic. Cisza. Czy on za każdym razem po włączeniu zapłonu powinien po ok. 20 sekundach "bzyknąć"?

[burst]

Za każdym razem jak wyłączysz kluczyk na off (do zera), i włączysz to powinien bzyknąć. Może być zawieszający się silniczek, albo ECU nie dostaje sygnału z TPSa i nie wie jak mocno zakręcić krokowcem. Instrukcji do CAO nie mam . Możemy podpiąć go pod kompa i zobaczyć czy ECU steruje krokowcem będzie pewne przynajmniej czy to on. Jeszcze jedno za każdym razem jak wymieniałem kondensatory w ECU to konieczna była regulacja obrotów. Zazwyczaj ECU było już tak zalane elektrolitem, że nie miało odczytu przynajmniej z 4 czujników więc ustawiało totalne głupoty.

Za każdym razem jak wyłączysz kluczyk na off (do zera), i włączysz to powinien bzyknąć. Może być zawieszający się silniczek, albo ECU nie dostaje sygnału z TPSa i nie wie jak mocno zakręcić krokowcem. Instrukcji do CAO nie mam . Możemy podpiąć go pod kompa i zobaczyć czy ECU steruje krokowcem będzie pewne przynajmniej czy to on. Jeszcze jedno za każdym razem jak wymieniałem kondensatory w ECU to konieczna była regulacja obrotów. Zazwyczaj ECU było już tak zalane elektrolitem, że nie miało odczytu przynajmniej z 4 czujników więc ustawiało totalne głupoty.

[Hugo]