Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Arapaho]

A propos wspomnianego w poprzednim poście liftu IRONMAN-a. Przestrzegam. Kupiłem dokładnie półtora roku temu. Już po niecałym roku przód opadł do wysokości poniżej seryjnej, a po roku pękło główne pióro tylnego resora. Jak na takie pieniądze, to uważam, że zbyt szybko. Drugi raz tego błędu nie popełnię.

Pozdrawiam,

[Blome]

[Tenere]

To jestem zdziwiony, myślałem, że iron man prezentuje podobną jakość do OME (które miałem w jeepie i byłem zadowolony). Iron Mana użył też właściciel Moby Dicka, i jak rozumiem zawias się sprawdził:
http://passion4travel.pl/index.php/mobydic/

[Heilsberg]

Sławek wsadził w Mobiego Iron Mana przede wszystkim ze względów finansowych. Moby nie przeleciał na tym zawiasie jeszcze chyba 20 tysięcy a na pewno nie obciążony w pełni.
Wcześniejsza Srebrna Bestia ma zawias OME i lata na nim od pięciu chyba lat bezproblemowo.
Nie, no 20 tys przeleciał a w sumie to rok z hakiem z tego z budą od czerwca dopiero. Co nie zmienia faktu, że OME jest zdecydowanie lepsze niż Iron Man, szczególnie jeśli chodzi o amory.

[Tenere]

[Heilsberg]

Sławek z IronMana jest bardzo zadowolony. Ciekawe czy będzie za rok jak się okaże , że trzeba go wymieniać. Ale nie twierdzę, że trzeba będzie, to się dopiero okaże. Buda nie jest wcale jakaś bardzo ciężka , raptem 300 parę kilo. Na wyprawę szpeju się też dużo nie bierze, na pewno mniej niż 100 kilo. a resory są + 300 z dodatkowym Loadplusem. Na resory Ironmana nikt nie narzekał, gorzej z amorami.

[Slawek - L200]

Witam wszystkich użytkowników tzw. "grzechotników" - czyli L200.
To ja jestem ten, od białego Moby Dick'a.

Na początek chciałem sprostować lekko wypowiedź mojego Kolegi - Bestii /Heilsberg'a.
Na ten moment, czyli po roku i dwóch miesiącach, "Moby" ma już przejechane ponad 45 tyś. kilometrów, z czego ok. 10-12 tyś. w terenie lub po tzw."dziurach".
Od samego początku jeździ na zawieszeniu Ironman w klasyfikacji B, które po 35 tys. zostało zastąpione specyfikacją C - ale tylko resory /zmiana podyktowana założeniem i jazdą z aluminiowym kampingiem/.
Od początku też, jeździ na kołach 32" AT, które od lipca br. gdy jadę w teren lub na wycieczkę z "puszką po konserwach" wymieniam na 33" MT.
Parę cyferek dotyczących wagi, zarówno samego auta jak i kampingu /auto zatankowane, bez kierowcy, na kołach 33"/
- sam samochód 2300 kg.
- sam kamping /pusty, ale wyposażony/ 380 kg.
- wszystko razem, zatankowane w paliwo i wodę, zapakowane na wyjazd, ok.2800 kg.

Co się tyczy samego zawieszenia, to tak jak Bestia napisał - jestem zadowolony, szczególnie z konfiguracji B, teraz jak założyłem resory +300 i zdjąłem "budę" - "dupka" trochę skacze, ale nieznacznie /zęby nie wylatują, a i głową nie haczę o podsufitkę/.
Wszystkie elementy tego zwieszenia po przejechaniu tych kilku tysięcy są całe, łącznie z amortyzatorami.
Nic nie siadło ani nie puściło soków. Fakt - w terenie oszczędzam auto /nie skaczę nim po dziurach jak piłka tenisowa, ale też nie boję się nim wjechać tam gdzie wszyscy lub tam gdzie trzeba przejechać/.
Nie pisze tego wszystkiego żeby zachwalać lub reklamować Ironman'a, ale tak jak już gdzieś pisałem, uważam je za porównywalne z OME na którym jeździłem ostatnie sześć lat poprzednią eLką. A cena jaką za nie zapłaciłem, jest adekwatna do jego wartości, gdzie cena za OME moim zdaniem jest grubo za wysoka /śmiem twierdzić że przy OME płacimy za markę/. Z drugiej strony, jeśli teraz coś by się stało np. z teleskopami, nie będę miał żalu do Ironman'a tylko wymienię uszkodzony element na część innej marki np. Dobinsons lub TJM i przetestuję nowe ...
Z kolei - jak ktoś kupuje L200, mniej lub bardziej je modyfikuje, ale potem chce nim jeździć jak Małysz /bo przecież to też L200, przynajmniej z wyglądu/ to nie ma się co dziwić że podzespoły nie wytrzymują.
Przepraszam za małą dygresję, ale różne rzeczy już widziałem ... , w każdym bądź razie ja, "na razie" jestem zadowolony zarówno z zawieszenia jak i z całego samochodu.
Na razie, to by było tyle.

[Arapaho]

[Slawek - L200]

[Arapaho]

Organoleptycznie to już "macałem" Twojego Mobiego na targach pojazdów Offroad...

Ale niema sprawy, z chęcią poznam właściciela. Daj znać na Priv jak będziesz jechał, podeślę numer telefonu.

Co do mierzenia prześwitu.... Tak z ciekawości....
Podane przez Ciebie wartości, sugerują, że mierzysz od ziemi do nadkola, czy tak?

Przed założeniem Ironmana, miałeś 90cm przy oponach seryjnych, czy już 'terenowych' ? Bo 32 calowe laczki dodają jakieś 2,5 cm wobec standardowego koła ( w elce z kołami 245/65/17).

U mnie na seryjnym ogumieniu, miał 87 przed i 91 po założeniu. W między czasie założyłem 32 calowe laczki - czyli powinien jeszcze pójść 2,5 centymetra wyżej. A dokładnie po roku i pięciu miesiącach miałem znowu 87 cm, mimo wyższych opon..... Przód obciążony jedynie orurowaniem i płytami ślizgowymi - więc nienzacznie.

P.S.

U mnie na amorach nadal są zielone napisy i sprężyny również 'były' żółte (teraz je habrowałem). Ale ilość ognisk korozji na amorkach powoduje, że wyglądają jakby miały z 5 lat.

Pozdrawiam,

[PiotrKw]

[Blome]

hmmm powiem moze tyle ze tez sie przykleje do kawy i mam nadzieje ze sie wypowiesz czemu mi wylal amorek i sie powibijaly tuleje gdzie latam po autostradzie A2 a w terenie moze z raz bylem jesli to mozna powiedziec ze to teren hihihih no nic to do 12 grudnia

[Heilsberg]

A tuleje masz gumiane czy polibusze? Bo te tak chwalone poliuretany są owszem, niezniszczalne ale się niestety ugniatają i jak masz tuleję w poliuretanie to po pewnym czasie lata ona luzem choć poliuretan cały. Ogólnie dziś już bym się nie dał na polibusze nabrać.

[Zuzia]

Odkopuję temat ,zabieram się za lift elki padło na zestaw Trail Master i teraz pytanie zasadnicze czy muszę kombinować coś z długością wałów. Taki zestaw jedzie http://www.expedycja.pl/s...l200-po-2006-r/
I na dzisiaj wiem na 90 % że nie , na pewno zbieżność do sprawdzenia.

[Stopiw Garage]

proponuje zakupić spręzyny medium i resowki
http://escape4x4.pl/kateg...sprezyny-resory
a do tego amorki
http://escape4x4.pl/kateg...sprezyny-resory
na tych amorkach mozna liftowac na seryjnej sprężynie ale robiłem w grudniu koledze auto na tym zewieszniu i jest bardzo zadowolony