Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

axit · Wysłany: 07-05-2016, 11:37 **Planuje zakup Outlandera**

Witam niedawno sprzedałem swoja stara Hondę CRV (98 rok) i rozpocząłem poszukiwanie czegoś nowszego. N.i.m w grę wchodzi Outander. Mam kilka pytan bo chciałbym porównać do tego co miałem. Rozpatruję wersję z silnikiem 2.0 136KM.
1. Rodzaj napędu - jaki jest i jak się załącza? Na niektórych fotach widziałem chyba przycisk 4wd lock - czy to jakaś możliwość blokowania?
2. Jak ten silnik znosi LPG bo jest plan zakupu z LPG lub montaż.
3. Sprawa regulacji zaworów: ręczna (śruba / płytki) czy hydraulika?
4. Grzanie / ciepło / termostat. W CRV termostat był na wierzchu ( ale zdarzyły mi się już samochody z termostatem pod rozrządem :roll:

no i jak szybko grzeje sie silnik / Przełącza sie na LPG i jaka jest wydajność grzania na krótkich trasach zimą? W CRV po 2 km byl na LPG a po 4 miałem saunę w środku bez względu na temp na zewnątrz.
5. z grafik z necie wynika że wysokość wsiadania jest na podobnym poziomie jak w CRV - czy wsiada sie wysoko (prześwit na poziomi około 20 cm)
6. Jak z ewentualną głębokością brodzenia i jeżdżenia w zw "OFF roadzie "

7. średniego spalania LPG spodziewam sie na poziomie 12l/100 ??????
8. KROZJA - lubi outlandera ? Powiedzmy ze niebita sztuka.

Kafarnauster · Wysłany: 07-05-2016, 13:15

1. typowo szosowe 4x4 , bez możliwości blokowania
2. lpg znosi dobrze, oczywiście jeśli gazownik nie da ciała
3. hydraulika
4. tak jak w Twoim opisie CRV, no ta sauna przy -15st.C to raczej przesada

5. mam ponad 1,9m i nie narzekam, lepiej jak w każdym sedanie ale nie trzeba się wdrapywać jak do np. Honkera
6. zapomnij o offroadzie, to nie jest taka konstrukcja... przejedziesz po błotnistej drodze, wyjedziesz z każdej zaspy itp. ale lepiej nie opuszczaj drogi. Porównuję oczywiście do honkera którym w razie potrzeby mogłem jeździć po drzewkach cieńszych od ręki...
7. u mnie to 10 jeśli wlokę się 80-90km/h i 20 jeśli śpieszę i na autotradzie jadę 150-170. standardowo 12-13 l gazu i ok. 1lbenzynki na odpalanie jeśli kręcę się po warszawie unikając korków.
8. mój jest raczej niebity i zaczynają kwitnąć tylko tylne nadkola, mam go od roku, rocznik 2003, przebieg wg. licznika 204k. powiedziałbym że nie jest w tej kwestii źle jak na 13 latka

Paput · Wysłany: 07-05-2016, 21:59

axit · Wysłany: 08-05-2016, 09:59

Kafarnauster · Wysłany: 08-05-2016, 11:51

- 4x4 stałe, nie żaden haldex
- wysokość najlepiej jak sam sprawdzisz oglądając pierwszy egzemplarz - mi pasuje
- 215/65R16 - AT czy nie - zmieścisz jeśli nie będziesz szalał z rozmiarem
- na pasku, kolizyjny

axit · Wysłany: 08-05-2016, 14:10

Jeszcze jedno czy Outlandery I mają jakieś " wady" o których mówi sie TTTM i trzeba sie pogodzić ( przykład to padające komputery silnika w Astrze II)

Paput · Wysłany: 08-05-2016, 22:12

elektryk · Wysłany: 08-05-2016, 23:13

Co do rdzy to progi i wszelkie "zawinięcia" blach, np kant maski przedniej, dolna krawędź tylnej, dolna krawędź drzwi, kant tylnych nadkoli itp.

Co do psujących się elementów to:
- sterownik wentylatorów, wiele osób pisało na forum
- zużywające się sprzęgło, przy takiej masie pojazdu do przewidzenia
- krzywiące się przednie tarcze hamulcowe, z powodu masy pojazdu i kiepskiego chłodzenia tarcz
- zrywające się karby na wałku pomiędzy skrzynią a transferem, japaneze twierdził że to się lubi zepsuć i jak ludzie wymieniają skrzynię to czasem też wałek jest zjechany
- psujące się pompy wspomagania, trudny dostęp na rynku wtórnym, nie wiem czy się psują czy często ulegają uszkodzeniu przy dzwonach
- pękające klosze przednich reflektorów
- tylne zawieszenie wielo-wahaczowe, dużo elementów które się zużywają
- różne cyrki ze skrzyniami biegów, nawet jak są sprawne to różni ludzie skarżą się na różne biegi
- "gubiące się" rolety tylnego bagażnika

MarcinGdy · Wysłany: 09-05-2016, 09:14

Kolega widzę planuje identyczny skok motoryzacyjny do mojego

Też miałem CRVke tyle że rocznik 2001 (147 koni), zmieniłem na O1T z kilku względów.

1. Ruda zaraza - Honda miała jakieś obcierki i co roku coś wyłaziło.
2. Niedostatki mocy - chciałem coś co będzie miało słuszne odejście.
3. Nie potrzebowałem już auta tak dzielnego w terenie, Honda dawała radę zaskakująco dobrze.

W Hondzie siedzisz wyżej, wygodniej wsiada i wysiada się osobom starszym-wiem z autopsji.
Mitsu ma faktycznie problemy ze skrzynią, ogólnie jest dość mało precyzyjna, zimą ja na przykład mam problem z wbiciem wstecznego i jedynki.
Outlander ma mniejszy prześwit, nie będziesz mógł tak poszaleć jak CRV, grzanie w mitsu jak dla mnie OK, nie widzę specjalnych różnic.

Na Twoim miejscu zastanowiłbym się nad wersją Turbo, więcej frajdy z jazdy.