Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

mackbeth · Wysłany: 09-03-2015, 14:17

Napisze tutaj o tym problemie z cewkami:

Hej,

Piszesz że zamieniłeś cewki miejscami i 2 miechy spokój. Problem wrócił - a o ile pamiętam to ciągle do cewki na 1 i 4 garze jest podłączona instalacja elektryczna od gazu, która jest dziwnie i niechlujnie pociągnięta. Czy ten problem jest tylko na gazie czy też na benzynie? Jeśli tylko na gazie, to ciągle obstawiam że problem dotyczy instalacji elektrycznej gazu - wystarczy że na przewodzie od obrotów silnika od instalacji gazowej pojawi sie 0V albo +12V i komputer zauważy złą prace cewki - wypadną zapłony, tym bardziej że to nie są cewki a tranzystory mocy wobec czego podanie masy albo napięcia w dziwnym momencie zupełnie dziwnie wysteruje tranzystor. Wtedy właśnie zapłony wypadną. Natomiast jak wyłączysz zapłon, to ECU komputera ma wysoka impedancję na wyjściach i tranzystor w cewce zostanie rozładowany do masy, tj jeśli był przytkany to wróci do stanu początkowego. Na schemacie strzałką jest przepływ prądu - równie dobrze jeślicoś się dzieje na tym przewodzie to w komputerze tranzystor wyjściowy moze być przesterowany i efekt będzie ten sam.

Ponizej wycinek ze schematu o czym piszę:

Szafiq · Wysłany: 11-03-2015, 07:30

sebek76 · Wysłany: 11-03-2015, 13:59

Właśnie zastanawiam się czy kupić cewki z NGK 270zł za szt czy te z oyodo za 115zł za szt może ktoś coś doradzi ?

francuz83 · Wysłany: 11-03-2015, 16:50

robertdg · Wysłany: 11-03-2015, 18:11

francuz83 · Wysłany: 12-03-2015, 10:14

artufcb · Wysłany: 24-09-2015, 12:22

dziś wymieniłem cewkę jedną, bo miała przebicie, a że mam ich kilka w piwnicy to wybrałem najładniejszą xD odpala normalnie, chodzi równo, zobaczymy podczas jazdy.

Mam natomiast pytanie, w miejscu gdzie w cewkę wsuwa się fajkę jest śrubka w cewce. Po co ona jest? Próbowałem ją wykręcić z jednej cewki, ale kawałek poszło i dalej nie chciała. Cewka nie wygląda na rozbieralną. Czy tą śrubką się coś może reguluje?

Przy okazji. Co oznacza "wypadanie zapłonu na lpg"? jak to sprawdzić?

telewizoor · Wysłany: 15-09-2016, 14:54

Cześć, czy kończąca się cewka w 2.5 V6 może powodować lekkie poszarpywanie podczas przyspieszania od 1500-2000rpm ? Jaką cewkę polecacie do V6?

Krzyzak · Wysłany: 16-09-2016, 00:19

Magnetron.

GalantLbn · Wysłany: 18-09-2016, 10:58 **Odswierze temat**

Witam... mam problem z kupnem cewki bo w moim aucie jest na dwie sruby tj. na tej aukcji

http://allegro.pl/cewka-z...6077918574.html

a w hurtowniach motoryzacyjnych maja tylko zamienniki na 3 sruby takie jak te i niestety one nie pasuja ...

http://www.janmor.pl/product/JM5121

mial ktos taki problem?

Druga sprawa ze myslalem wymienic same fajki ale firma janmor podaje 2 rozne rodzaje o rozniej dlugosci do tego modelu i tez niewiem ktore zamowic ...

http://www.janmor.pl/product/JM1185S
http://www.janmor.pl/product/JM1194S

Model to Galant 2.0 z 1998 roku 136 koni...

Hugo · Wysłany: 18-09-2016, 11:21

GalantLbn, podaj numer VIN swojego Gala to sprawdzę jakie fajki powinieneś mieć.

GalantLbn · Wysłany: 18-09-2016, 18:42

juz podaje:
JMBLNEA2WVZ002669

Hugo · Wysłany: 18-09-2016, 20:34

Dekoder podaje 2 numery fajek do Twojego auta: MD32504 i MD362907

GalantLbn · Wysłany: 18-09-2016, 21:04

Nooo wlasnie i nie wiem ktore zamowic ... moze ktos cos wie?
albo jak jest z tymi cewkami?

Hugo · Wysłany: 18-09-2016, 21:33

Chyba kupiłbym na Twoim miejscu te dłuższe o 2 mm. Na styku świecy z fajką jest sprężynka, więc jeśli fajka okaże się dłuższa to sprężynka ugnie się więcej o 2 mm i po problemie. Same mocowanie fajek i kształt na 99% są takie same.