Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[krzysieg]

Witam
Mam colta z silnikiem 1.3 , 12V , 75 km .
Chciałbym samemu wymienić pasek rozrządu i napinacz .
Do tej pory przy silniku wymieniałem paski osprzetu ,regulowałem zawory , wymieniałem świece , olej , demontowałem i spawałem kolektor wydechowy .
Nie wiem jaki jest stopień trudności ale myślę ze z pomocą
sobie poradzę .
Prosiłbym o podpowiedzi na co uważać , na co zwrócić uwagę.
Oczywiście mam zamiar sie za to zabrać po świętach .

[robertdg]

Dasz rade, kwestia odkrecenia kola pasowego, musisz pilnowac zgodnosci markerów na kołach i wszystko bedzie OK, po udanym montazu robisz 2 probne obroty walem i kontrolujesz polozenie markerów.

[krzysieg]

Będę potrzebować klucz udarowy ?
Dostęp chyba po zdjęciu koła przez nadkole czy od góry ?

pozdrawiam

[robertdg]

Od strony koła po zdjeciu nadkola, klucz udarowy przydatna rzecz

[kaczka81s]

Ewentualnie zablokuj jakoś wał korbowy i rozrządu, a obejdzie się bez pneumatyka, polecam za to klucz dynamometryczny, napinacz i koła pasowe dokręca się odpowiednimi momentami. Masz simmeringi? Kup sobie klej do gwintów, zastosuj na śruby od kół pasowych i napinacza. Generalnie stosuję na wszystkie obracające się elementy, zapobiega odkręcaniu kiedyś w toyocie nie zastosowałem do koła pasowego od pompy olejowej i się śruba popuściła, na szczęście skończyło się na wymianie samego kółka pasowego, obrobiło się, ale rozrząd ocalał

[plecho1]

Tu masz schemat rozrządu http://www.akbi.pl/mp/pdf/colt_cj_13_rozrzad.pdf
Najczęściej blokowałem wał poprzez wrzucenie 5 biegu i wciśnięcie hamulca, jeszcze mi się nie zdrzayło żeby śruba nie puściła.

[Krzyzak]

Zawsze można zablokować wieniec na skrzyni - tylko że w CJ1 jest skrzynia z silnikiem złączona dodatkowym, aluminiowym wzmocnieniem na 4 czy 6 śrub, więc ciut więcej rozkręcania niż blaszka na 2 śruby w V6.

[krzysieg]

[Krzyzak]

[kaczka81s]

[krzysieg]

Dopiero teraz się za colta wziąłem z braku czasu narzędzi i pogody...
Kupiłem klucz elektryczny udarowy 1/2" 400 Nm 450 W Hamron z jula .
Klucz z odkręceniem koła sobie radzi , śruby dokręcone wcześniej ręcznie długim kluczem .
Niestety śruby na kole pasowym nie ruszy .
Nawet jakbym zablokował koło nie dam rady mocniej odkręcić niż ten klucz bo dostęp jest tylko od nadkola , od góry klucz nie wejdzie .
Także chyba się poddaje nie mam warunków do tego .

[Tomex]