Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Gasgon]

xxx

[arokub]

Moim zdaniem kupowanie na pół roku samochodu, który jak widać ciężko jest sprzedać, mija się z celem.

[lexus]

2,0 DID to nie to samo co 2,0 TDI,nie ma wielkich problemów mój ma 144 tyś(2007r) i nic nie było robione nawet żarówki orginalne ,olej wymieniam co roku mimo że robie ok 10 tyś r,olej w dizlu tuż po wymianie jest od razu czarny to nie benzyna,co do kupna to nie wiem decyzja zależy od ciebie,ja swojego bym nie sprzedał ,

[Gasgon]

Dostałam jeszcze opcje że mogę go przetrzymać przez pare miesięcy jak dam mu kase za utrate wartości (wycenił sobie to 300 zł/mc). Jednak wszystkie naprawy są po mojej stronie. Czy coś temu outkowi po długim okresie bez serwisu coś potrzeba? Jakieś paski, filtry czy co? Wolę coś wymienić niż żeby miał się rozsypać.

Dodatkowo, może wiecie coś o wartości tego auta? Za 35k powinien za pół roku zejść? Nie wiem czy lepiej stracić co miesiąc określoną kwotę czy później bujać się ze sprzedażą.

[Bzyk_R1]

Myślę podobnie jak arokub, moim zdaniem kupowanie auta za 35k na pół roku które w dodatku może mieć duży wkład, jest bez sensu. Twierdzisz że auto ma defekty wymagające lakierowania, weź pod uwagę że to mocno obniży cenę bo kupujący kupują oczami po pierwsze. Jest szansa na odebranie tej kwoty ale znowu w gronie rodziny czy znajomych bo przebieg mały i nie wszyscy w to uwierzą bo historia serwisowa urywa sie lata temu. Całość dopełnia fakt że Tobie to auto nie leży, celujesz w inny segment, a nóż może się spodoba? A jeżeli nie?

Inną sprawą jest ten wujek...po co masz mu robić dobrze i brać jego problem na siebie? Jeszcze Cię kasuje 300/m-c słabo to trochę wygląda. Jak sobie rozłożysz ten wkład początkowy na pół roku i dodasz te 300zł miesięcznie to lepiej wyjdzie Ci wynająć nowe auto z salonu, takie jak Ci pasuje i je mordować a potem zwrócić.

[lexus]

żeby sprzedać pózniej auto to pewnie trzeba w niego trochę włożyć oddać do detajlingu coby go odpicowali,trzeba zrobić przegląd,sprawdzić hamulce ,przeczyscic i zakonserwować szczęki ,wymienić płyny ,lub sprawdzić czy są dobre,wymienić filtr paliwa i POWIETRZA, dolać lubrykator do ropy żeby przeczyscić wtryski, i jeżdzić,Albo nic nie robić a i tak nic nie padnie po 40 tyś to on dopiero dotarty jest, toż to made in Japan ,Co do ceny to kto wie co będzie za pół roku

[rezon]

[lexus]

rezon właśnie mitsu jest może nie królem bezawaryjności ale księciem na pewno tylko nie w Niemieckich rankingach ,ostatnio w Angielskim rankingu mitsu był w samym czybie .a marek niemieckich w pierwszej 10-ce nie było . ,znam przynajmniej kilka outlanderów które jeżdzą bezawaryjnie już ponad 10 lat ,a skoda to porażka jeżeli chodzi o silniki zarówno dizel(DPF) jak i benzyna (TSI),w/g mnie outlander jest dużo ładniejszym autem niż np yeti,ale to kwestia gustu

[rezon]

Nie patrzę na rankingi tylko na swoje faktury. W Superba nie wrzuciłem nawet 20% tego co w Outka. Przy przebiegu 186kkm nie wydałem złotówki na naprawę zawieszenia oprócz wymiany amortyzatorów dla usztywnienia samochodu czyli z własnego widzimisię. W Outku miałem wymieniane jakieś gumy i bodajże sworzeń wahacza. W Skodzie wymieniłem raz tarcze i dwa razy klocki z przodu, raz klocki z tyłu. W Outku 5 kompletów przodu i dwa tyłu. Taki drobiazg jak dwumasa i sprzęgło kosztowały mnie w nim 6kzł. W Superbie chyba za ok. 50-70 tys. km będzie pewnie do wymiany bo zaczynam wyczuwać delikatne wibracje przy ostrym przyspieszaniu, ale to już kolejny właściciel będzie robił, bo za kilka miesięcy zmieniam markę. O różnicy w cenach części w ASO to już nawet nie wspominam - to nie jest ściąganie spodni przez głowę, a nie do wszystkiego są zamienniki. Akurat wspomniany silnik TSI uważam za jeden z lepszych, jakimi jeździłem. Nie mam z nim żadnych problemów.
Ja z kolei znam dobrze Outlandera, który jeździ zdecydowanie niebezawaryjnie 10 lat nie mając nawet 100tys. km na blacie. Moje niewielkie problemy z Outkiem w porównaniu z nim to pikuś, ale to może kwestia innego sposobu jazdy - znajomy jeździ znacznie mniej i znacznie "oszczędniej". Jeśli Outlander ma być wyznacznikiem bezawaryjności to jak mam nazwać Superba, którego obsługa ogranicza się właściwe do przeglądów co 25-30tys. km, uzupełniania paliwa i płynu do spryskiwaczy? Nawet tego ostatniego idzie mi mniej bo robi mgłę na szybie, a nie leje strumieniem jak w Outku - nawet zimą. Jeśli mamy mówić o bezawaryjnych "japończykach" to dla mnie nie ma na tej liście Mitsubishi i Nissana, ale zdecydowanie umieszczę na niej Mazdę. Z Toyotą nie miałem do czynienia.
Jeśli chodzi o urodę Yeti czy Superba 2 to osobiście uważam je za zemstę Niemców za sukces rynkowy Skody . Superb 3 czy Karoq wyglądają już nieco inaczej

[Georg]

Rzymianin Kato Starszy był zawziętym wrogiem Kartaginy. Wsławił się ciągłym nawoływaniem do jej zburzenia - każde, wygłaszane na dowolny temat, wystąpienie w Senacie zawierało zdanie: Ceterum censeo Carthaginem delendam esse (łac. „A poza tym uważam, że Kartaginę należy zniszczyć”).

[rezon]

Może przeczytałbyś moją wypowiedź zamiast wrzucać bezsensowne cytaty, a brzmiała tak: 40kkm to żaden przebieg. Silnik to 2.0TDI dokładnie seria BSY, bez większości błędów konstrukcyjnych 2.0TDI, za to z częściami pasującymi z innych TDI (np. BKD), co ma kolosalny pozytywny wpływ na cenę części. Kultura pracy silnika bardzo niska, ale wysoka odporność na jakość paliwa, zaniedbania serwisowe, itp. Nie ma filtra DPF czyli mniejsze ryzyko usterek. Znajomy jeżdżący głównie w mieście ma problemy z EGR od czasu do czasu. Niestety musiał wymienić przy 75-80tys.km.
Do 100 tys. km nie powinno być jakoś specjalnych nakładów jeśli obecnie nic się nie dziej. Później niestety zaczynają się pojawiać drobne usterki - gumy w zawieszeniu, świece żarowe, itd... Tak przynajmniej było u mnie.
to raczej pozytywna opinia nt. Outka. Jedynie jego "japońska bezawaryjność" budzi moje zastrzeżenia bazując na swoich doświadczeniach.

[DJ Fazi]

Ja właśnie z takim Outlanderem nie miałem najmniejszych problemów. W moim było "0" słownie : zero problemów. Tankowałem w Auchan i nigdy nic się nie działo. Gdyby auto nie zostało skasowane przez pewną emerytkę, która wjechała z impetem z podporządkowanej to jeździłbym nim do dziś.