 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
|
Challenger - historia Japońsko Brytyjska |
| Autor |
Wiadomość |
manieq82 
Nowy Forumowicz
monter amator
Auto: Pajero Challenger / Sport
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 26 Lis 2017
Posty: 7
Skąd: Dręszew
|
  Wysłany: 29-11-2017, 23:46 Challenger - historia Japońsko Brytyjska
|
|
|
Witam Serdecznie
No więc stało się, przybyłem zobaczyłem i zakupiłem. Zawsze powtarzam że rozsądnie ale tu emocje wzięły górę:)
https://www.dropbox.com/s...jero_1.jpg?dl=0
Ale cóż fajne, ładne i fajnie jeździ. Ale teraz muszę to zalegalizować no i się zaczęło. Auto zostało sprowadzone do Angli z Japoni i po kolei jaki mam problem:
1. Krótki VIN - taki 10 cyfr z tabliczki znamionowej? Czytałem że decyzja Ministra może załatwić temat...
2. Brak modelu w dowodzie - znaczy że Mitsubishi i nic więcej
3. Brak DMC i jakichkolwiek parametrów w V5C:/
4. Data rejestracji 2001 choć naprawdę podobno 97 - nie wiem jak sprzedawca do tego doszedł naprawdę...
No i co teraz? Jadę pogadać na stacji ale może ktoś to przerabiał?
Pierwsze pytanie to czy da się coś wyczytać z tej tabliczki znamionowej która jest w komorze silnika?
https://www.dropbox.com/s....40.17.jpg?dl=0
Czy diagnosta może sam określić model, DMC i takie tam?
No i pewnie częste pytanie ale nie widziałem jednoznacznie - jak z lampami? Da sie je "przerobić"bo kupić normalne masakrycznie cieżko. Słyszałem o jakiś wymianie lusterek w środku itd???
Ogólnie auto super. Wiem że to niby sport a ma silnik 2800 i super select. Nie ma blokady tylnego mostu ale reszta śmiga...
Pomożecie:)
Mariusz |
_________________
When nothing goes right ... go left  |
|
 |
|
 |
Bizi78
Mitsumaniak
Reklamożerca.
Auto: MSS 1.3 family 01r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 823 razy
Dołączył: 01 Sty 2010
Posty: 21018
Skąd: Częstochowa
|
| Wysłany: 30-11-2017, 09:02
|
|
|
| manieq82 napisał/a: | 2. Brak modelu w dowodzie - znaczy że Mitsubishi i nic więcej
3. Brak DMC i jakichkolwiek parametrów w V5C:/ |
Warto napisać pismo (z vinem) do centrali mitsubishi w Polsce może coś pomogą.
Jeśli nie to może do centrali w EU.
| manieq82 napisał/a: | 4. Data rejestracji 2001 choć naprawdę podobno 97 - nie wiem jak sprzedawca do tego doszedł naprawdę...
|
2001r. to pewnie data pierwszej rejestracji na kontynencie, choć wiki twierdzi, że mk1 był klepany do 2008r.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Challenger
O datę produkcji też można się spytać w centrali.
Wg. tabliczki silnik 2.8D, automat a opcje, kolor budy i nr. seryjny to raczej mało istotne. |
_________________
Gość zobacz moją zieloną żabę  .
 |
|
 |
|
|
manieq82
Nowy Forumowicz
monter amator
Auto: Pajero Challenger / Sport
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 26 Lis 2017
Posty: 7
Skąd: Dręszew
|
| Wysłany: 01-12-2017, 17:31
|
|
|
Hmm w sumie dobry pomysł uderzyć do MITSU
Kolor budy mogę olać, ale takie DMC ....
[ Dodano: 01-12-2017, 17:35 ]
A co do roku nie wiem skąd poprzednik wiedział - musze poszukać w papierach. Na pewni nie 2001 bo w 2000 był lift i światełka są zintegrowane od wtedy ... |
_________________
When nothing goes right ... go left |
|
|
|
|
|
jepm
Forumowicz
jepm
Auto: Pajero IV 3.2 DID 2007
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 30 Paź 2014
Posty: 318
Skąd: Warszzwa
|
| Wysłany: 05-12-2017, 12:14
|
|
|
O tabliczce znamionowej i masach i problemach było już tu:
http://forum.mitsumaniaki...ic.php?t=101993
Na mój gust nie pozostaje Ci nic innego niż poszukać rzeczoznawcy samochodowego zajmującego się np. klasykami. Ci goście znają procedury i wiedzą skąd wziąć dokumenty jak i powinni być w stanie zarejestrować w zasadzie wszystko. Opinia rzeczoznawcy i tak jest potrzebna do wyrobienia tabliczek zastępczych czy nadania zastępczego VIN. Impreza może jednak nie być tania.
BTW - był czy jest taki program na TVN TURBO o gościach którzy ściągają auta z Japonii do polski. Pogrzeb w necie - może i oni by cos pomogli. |
|
|
|
|
|
manieq82
Nowy Forumowicz
monter amator
Auto: Pajero Challenger / Sport
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 26 Lis 2017
Posty: 7
Skąd: Dręszew
|
| Wysłany: 08-12-2017, 23:37
|
|
|
Historii ciąg dalszy. Mitsubishi oficjalnie sie wypięło - przestali odpisywac na maile. Nie wiedzą i nie powiedzą :/
Ciągnę temat z rzeczoznawcą - po VIN da sie dojsć do danych auta. Napisze jak sie skończy |
_________________
When nothing goes right ... go left |
|
|
|
|
|
mkm
Forumowicz
Auto: Colty
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 187 razy
Dołączył: 26 Lut 2008
Posty: 14126
Skąd: Krakow
|
| Wysłany: 09-12-2017, 19:10
|
|
|
manieq82, kolega Seiji rejestrował na krótkim Vinie swoje EVO.
Tu masz skrót info jakie zamieścił w swoim temacie:
| Seiji napisał/a: | | Hugo napisał/a: | | Nareszcie. Tego szampana trzeba było na auto wylać. Teraz pytanie za 100 pkt: jaki masz VIN w tym Lancerze, japoński, czyli 8 cyfrowy czy normalny 17 cyfrowy? I jaki koszt rejestracji, taki jak auta z kierownicą po lewej stronie? |
VIN japoński, 11 znakowy
generalnie to samo zarejestrowanie jak przy każdym aucie sprowadzonym, tutaj akurat doszło jeszcze odstępstwo od warunków technicznych i dwa przeglądy zamiast jednego
oczywiście + lampy EU i przeciwmgielne EU 
napiszę jak u mnie to wyglądało może,
- opłata akcyzy
- tłumaczenie dowodu
- przystosowanie auta do poruszania się po drogach (światła)
<tutaj przez długo nie dało się zarejestrować>
- pierwszy niezdany przegląd - krótki vin
- pismo do ministerstwa w sprawie odstępstwa
- opłacenie złomowania
- drugi przegląd z odstępstwem od warunków technicznych
- opłaty rejestracyjne i rejestracja
brzmi prosto w miarę, ale na SKP byłem 7 razy, w urzędzie ds rejestracji pojazdów 5 razy (zawsze widzieli jakiś problem z czymś) i po przeszło 2 tygodniach od pierwszego przeglądu (i przeszło 3 latach od kupienia i opłacenia akcyzy) auto było już zarejestrowane
dla SKP do tego musiałem skołować odpis od świadectwa homologacji pojazdu bo na tabliczce pod maską nie ma żadnych danych |
| Seiji napisał/a: | za długo mieszkasz za granicą kolego bo już zapomniałeś polskie realia, samo położenie kierownicy nie jest dużym halo bo od 17 takie auta w kategorii M1 można w polsce rejestrować
problem w polandii leży w długości VIN a co za tym idzie prośbą o odstępstwo od warunków technicznych do ministerstwa transportu (raz dają, raz nie), i... homologacji europejskiej "certificate of conformity" pojazdu, a właściwie jej odpisu pomimo faktu, że auto już w UE było zarejestrowane
woda w polsce jest wieloma rzeczami, i czasami nie jest mokra |
| Seiji napisał/a: | | Matejko napisał/a: | | rejestrowałem auto LHD, mimo posiadania przegladu i własnie "certificate of conformity" (znalazlem w schowku w aucie) i tak musialem isc do SKP i zrobic jakies skrocone badanie za 60zł, podobno wszystko zalezy od wydzialu komunikacji jedni uznaja inni nie |
powiem ci, że jaja zaczynają się jak się tego cerytfikatu nie ma bo nie jest obowiązkowe posiadanie go, mitsubishi polska posiada je tylko na modele do 4 lat wstecz, a mitsubishi europe tylko na modele wyprodukowane z długim VIN'em na europę
na tabliczcze znamionowej w japońcach masz tylko numer nadwozia i kolor bez żadnych mas/nacisków/innych pierdół które są potrzebne do pierwszego przeglądu |
Dane "kilogramowe" zrobisz na stacji kontroli - załatw parametry na Pajero Sport EU - powinno byś szybciej. |
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
