Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mkm]

juar_78, umów się z kimś i się przejedź.
Jeźdzaiłem obydwoma i podziwiam ludzi którzy mają CS - dla mnie ten model to porażka.
Nawet 2.0 w "sporcie" to jakiś dramat.
CY jest o niebo lepszy - bez różnicy z jakim silnikiem - oczywiście wg. mnie

Najprościej jak się przejedziesz modelami które Cię interesują - po CS nie będziesz narzekał

[juar_78]

[sla]

[mkm]

[RalfPi]

Się czepacie tych plastików - jeździłem parom BMW (w tym nową 428i) i jakoś specjalnie nie czułem dużej różnicy między Lancerem a BMW (i mówię zupełnie poważnie). Co prawda w Golfie czy w Alfie wygląda dużo lepiej, ale nie jest tak, że wsiadam do Lancera z innego samochodu i myślę sobie - ale to tandeta..
Wręcz przeciwnie - jest porządnie spasowane, ale w miarę twarde.

Wnętrze Lancera odbiera się trochę źle (w moim odczuciu) bo jest zwyczajnie głośny. Ja oprócz tego naprawdę lubię Lancera.

PS Pomijam fakt, że z zewnątrz tak mi się podoba, że aż się nie chcę kupować nowego

[artisan]

[mkm]

trochę OT, ale podlinkuję zdjęcie "środka numer 1" w Mistu.
Rok 1988

Na żywo to wnętrze rozbija psychikę - brakuje w sumie tylko kominka i czujemy się jak w salonie

http://www.gieldaklasykow...-pln-krasiejow/

Te czasy stety/niestety nie wrócą

[lurek]

[Knecht]

Mam pytanie do formuowiczów odnośnie silnika 1,8 L, przeczytałem cały wątek i trochę osób się wypowiadało że silnik ten nie jest za bardzo dynamiczny. Jak to z nim jest? Albo inaczej, czy przesiadając się z opla astry H GTC z silnikiem 1,7cdti 110 km, do takiego lancerka 1,8L odczuję różnicę w mocy na korzyść lancera? Bo wiadomo lancer z tym silnikiem koni ma więcej ale moment wyraźnie gorszy, wiadomo brak turbiny. Kwestia druga, jeśli 1,8 L nie jest taki dynamiczny to jakimś chip tuningiem i jakimiś innymi zabiegami można coś więcej wykrzesać z tego silnika?

Bo zastanawiam się nad kupnem lancera, auto mi się podoba ale chciałbym też coś mocniejszego na następne auto, dalej już jest ralliart o którym też trochę tutaj poczytałem na forum i to już trochę wyścigówka i o wiele wyższe koszty utrzymania.

[RalfPi]

Papier mówi, że Lancer ma 9.7 lub 10.4 do setki, a Opel 11.6s. Każdy ma inne spojrzenie na dynamikę - dla jednego wystarczy i jest świetnie, a dla innego nie. Liczby natomiast są miarodajne.

[brylekVFR]

Jak sam wspomniałeś, moment gorszy, a co za tym idzie i dynamika. Na 5 biegu przy dodaniu gazu taki asterix szybciej się zbirze i odjedzie. Lancera trzeba trzymać na wysokich obrotach lub redukować biegi. Powyżej 4 tyś. obr. też potrafi pokazać co nieco.

[Knecht]

Dzięki za odpowiedzi.

A właśnie w jakiej skrzyni szukać lancera? automat czy manual? Bo spotkałem się na pewnych stronach że w manualu idzie szybciej do setki. Choć z drugiej strony brakuje mu 6 biegu.

Aha no i ktoś chipował ten silnik? da się coś więcej wykrzesać?

[RalfPi]

Automat raczej więcej pali (w szczególności w mieście) i w dodatku zbiera się wyraźnie słabiej.
z przeprogramowaniem jest problem, bo nie ma co przeprogramować. Jak już to turbina, albo kompresor. Zostaje jeszcze wersja na USA - silnik 2.0 bodajże 150KM - pali nie za dużo (mówią, że 1 litr mniej jak 1.8) i ma nieco lepsze kopyto. Wydaje mi się, że ściągnąć takiego z USA jest ciężko (dużo zabawy, sporo samochodów bitych).

[stary222]

Śmiechu warte, jak się czyta te wypowiedzi o różnicy mocy i momentu między 1.8 i 1.5, są to tak małe różnice, że akurat przy wyprzedzaniu to tak odczujesz..... przed kupnem jechałem obydwoma i wcale ten 1.8 z opresji przy wyprzedzaniu cię nie wyratuje. Kup Evo i wtedy nie będziesz płakał nad rozlanym mlekiem, że utopiłeś kasę w 1.8 jak niektórzy, tylko teraz się do tego wstyd przyznać ))

[sla]

stary222 ta rada po 2 latach raczej się nie przyda