Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Sushi]

Zmierzy?em wczoraj miernikiem elektronicznym napi?cie. Aku: 12,45~46
Po uruchomieniu auta napi?cie alternatora to 14,41~42. W??czy?em ?wiat?a mijania, d?ugie, wentylator, ogrzewanie tylnej szyby i nic nie drgn??o nadal napi?cie wynosi?o 14,41~42 - to mo?liwe, ?eby nie spad?o? Ale najdziwniejsze, ?e jak si? nie myl? po w??czeniu jeszcze CD i lampki w aucie to napi?cie ma?o tego, ?e nie spad?o to wzros?o do 14,56~57 albo 14,66~67. Musz? to jeszcze raz dzisiaj sprawdzi?. Z jednej strony alternator ?aduje idealnie, a z drugiej dziwne jest to ostatnie wskazanie Zna si? kto? na tym?

[sharky]

Po włączeniu wielu odbiorników prądu z reguły napięcie ładowania powinno nieco spaść, a u Ciebie jeszcze wzrasta. Napięcie ładowania akumulatora w aucie przy włączonym silniku powinno wynosić książkowo 14,4 V (minimalnie 13,9 V, maksymalnie 14,5 V).
W moim poprzednim aucie uszkodzony był regulator napięcia w alternatorze i po odpaleniu silnika napięcie sięgało aż 16,5 V.

[wiewioor]

Nie jest to zbyt dziwne. Jak pisze sharky regulator sta?ego napi?cia za to odpowiada.

[Sushi]

Następnego dnia sprawdziłem to jeszcze raz i było już wszystko w porządku. Może poprzednio coś pokręciłem, bo ciemno było i co chwile wchodziłem i wychodziłem z auta by sprawdzić napięcie. Tym razem miernik oparłem o przednią szybę i otwartą maskę. Po włączeniu wszystkiego na full miałem 14,4.

[tokyo]

13.8 - 14.4 czasami 14.6
jednak nie zastanawialbym sie na pomiarze krotkotrwalym poniewaz najlepszy pomiar jest po przejechaniu paru kilometrow od chwili odpalenia i zmierzeniu napiecia w czasie postoju przy zapalonym silniku przez okres 5 min.

[maciekz22]

Wygląda na to, że wszystko działa tak jak powinno, więc nie ma co na siłę szukać problemu.
No chyba że są jakieś inne problemy?