Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

zbychu74 · Wysłany: 16-02-2018, 14:48

Najlepiej podlewarować auto z prawej strony,zdjąć koło,ściąnąć te plastiki w nadkolu,ściągnąć koło pasowe z wału (klucz 10mm)ale przedtem musisz popuścić pasek alternatora następnie klucz 10mm odkręcasz śruby z dolnej osłony zdjąć ją i masz czujnik jak znalazł.
Pasek alternatora popuść dopiero wtedy jak zdemontujesz plastiki z nadkola,będzie łatwiej,musisz popuścić napinacz paska i go zblokować np.gwoździem są tam dziurki.
Zobacz prywatną wiadomość.

nubi · Wysłany: 18-02-2018, 01:16

BTW Podepnę się. Czy jest jakieś miejsce diagnostyczne, gdzie można wywołać pracę pompy paliwa w baku? (np. jakiś kabelek w komorze silnika, który po podaniu +12 załącza przekaźnik pompy w baku).
Na pustym baku nie jeżdżę ,ale gdybym zapowietrzył .. to nie było miło (w innym aucie).

Chudziutki VII · Wysłany: 28-02-2018, 19:26

ja miałem podobny problem to wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu i problem zniknął

[ Dodano: 28-02-2018, 19:28 ]
miałem podobny problem wymieniłem czujnik obrotu wałka rozrządu i problem zniknął

czarny.marcin · Wysłany: 01-03-2018, 04:47

Nie rozkręcaj na początek auta bez sensu .Porządnym sprzętem diagnostycznym można sprawdzić czy czujnik czyta obroty podczas kręcenia rozrusznikiem .Po co go wyjmować co Ci to da ? chcesz go ocenić na oko ? czy wymieniać metodą prób i błędów ?.
Skąd wiesz że iskra jest odpowiednia i w dobrym miejscu ?
Zacznij od tego , że sprawdź przez OBD czy czyta obroty potem zmierz ciśnienie sprężania i sprawdź ustawienie rozrządu , bo po tym co opisujesz że odpalił i zgasł to mogły ''odfrunąć''ząbki z paska. Wymieniałeś rozrząd ? czy nic o nim nie wiesz co i kiedy ?
Skoro świece są mokre to po co szukać na około przy pompie skoro paliwo podaje .

aLF^^ · Wysłany: 01-03-2018, 15:39

Witam, mechanik stwierdzil ze nie ma cisnienia na cylindrach jest o polowe mniejsze niz powinno byc. Moje pytanie brzmi czy,da sie cos z tym zrobic, czy szukac nowego silnika?

zbychu74 · Wysłany: 01-03-2018, 15:42

czarny.marcin · Wysłany: 01-03-2018, 18:05

Czyli moje przypuszczenia się potwierdzaja.Przeskoczył rozrząd i zgieło zawory więc się nie domykają.Spr dla pewnosci rozrząd.Na wszystkich cylindrach jest za małe ciśnienie?.Jeśli rozrząd się nie zerwał tylko przeskoczył a pasek ma wszystkie zęby to ustaw rozrzad na znaki wykreć po kolei świece i dmuchnij przez wężyk do cylindra powietrzem i słuchaj czy syczy z rury wydechowej albo czy ucieka powietrze do kolektora ssącego .Jeśli tak masz pewność że i które zawory nie leżą na przylgniach i możesz zdejmować głowice

aLF^^ · Wysłany: 01-05-2018, 00:22

Witam, wracam do tematu, byłem u drugiego mechanika i pod komputerem pokazało że czujnik położenia wałka rozrządu, najwidoczniej tamten mechanik nie podłączał do komputera ;/

Moje pytanie jak się do niego dostać i wymienić jakieś wskazówki? I czy może mieć to wpływ na jakieś inne czynniki, coś zaraz lub przy okazji zmieniać trzeba?

konradod · Wysłany: 01-05-2018, 08:13

http://mitsubishi-motors....sub_group%3D410 Czujnik to 5 minut roboty. Nr na schemacie to 1486.

Bizi78 · Wysłany: 01-05-2018, 10:04

14846

Tylko jak coś to najlepiej poszukać używki niż stosować zamiennik.
Warto przy okazji wymienić pod nim oring, koszt w ASO to około 15zł.
Ogólnie można spróbować przelutować zimne luty, info znajdziesz w dziale warsztat.

[ Dodano: 01-05-2018, 10:08 ]
https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=73583

konradod · Wysłany: 01-05-2018, 12:42

ano tak mały kiksik.

aLF^^ · Wysłany: 06-06-2018, 14:24

Witam , ostateczna diagnoza 3 mechanika to wyszło że silnik zatarty.

Czy ktoś by mógł mi pomóc znaleźć silnik do Lancera 2.0 2004r sedan ?

Czy silnik od : MITSUBISHI LANCER VII OUTLANDER SILNIK 2.0 16V - 4G63

http://allegro.pl/lancer-...7224582781.html

Bedzie pasował ?

czarny.marcin · Wysłany: 06-06-2018, 16:05

aLF^^ · Wysłany: 07-06-2018, 14:27

Takie małe sprostowanie, tak jak pisałem pierwszy mechanik (byłem u niego pierwszy raz) mówił że nie ma ciśnienia na cylindrach, drugi mechanik to w sumie nic nie zrobił , jestem po operacji barku i nie miałem jak ciągać go po mechanikach dlatego tak długo, pare dni temu właśnie zaciągnąłem go do trzeciego mechanika i powiedział że jest zatarty na każdym cylindrze.

Podejrzewam że jak stał te 3 tyg w garazu olej posciekał nie było go tam dużo, a odpaliłem go na te 20/30min i w tedy sie zatarł takie jest moje podejrzenie.