Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[michalsiak]

Cześć.
Okazuje się że muszę wymienić egr. Samochód szarpie w pewnym zakresie obrotów.
Komputer wykazał błąd egr i o zgrozo skończony katalizator ! ( o co chodzi może to przez wadliwie działający egr wyskakuje taki błąd)

No I teraz co sądzicie?
- zakupić nowy ( gdzie najlepiej bo w SOS pewnie wskazują słono)
- zregenerować ( parę firm namierzyłem z gwarancją)

Co byście zrobili. 😉

Pozdrawiam

[Moody]

Osobiście to bym najpierw go obejrzał czy z przewodami wszystko OK, potem wyjął i wyczyścił. I dopiero przy braku poprawy rozważałbym kolejne opcje.
Nie wiem jaki masz silnik czy franc. czy jap. (najlepiej popraw to w opisie) ale w każdym razie w tym pierwszym dostęp jest b.nieciekawy z każdej strony.

[supeer]

W swoim francuzie nie wyobrazam sobie czyszczenia tego ustrojstwa, a to z uwagi na jego koszmarny dostep.
Kolega wyzej ma racje.

U siebie kupilem nowke pierburga za 600+ i smiga drugi rok

[michalsiak]

Ale jak poznać czy Francuz czy Japończyk ?
Dziś zająłem pokrywę i wygląda na to że zawór siedzi między silnikiem a grodzią pod rurą od filtra powietrza.

Czyszczenie nic chyba nie da ponieważ zmagam się z tymi dolegliwościami od 3 lat (wtedy był oczyszczony i nie na wiele się to zdało).
Przyzwyczaiłem się do tych zadławień ale czas się z tym rozprawić.

Jak dobrać zawór od pierburga? Jakiś numer trzeba podać czy coś ?

Pozdro

[kajos]

nie wiem jak miski z innymi silnikami ale 2.0DID maja wklejke na masce od spodu po srodku

[michalsiak]

Czy ten zawór będzie pasował ? Ktoś z forumowiczów kiedyś podrzucił

https://esamochodoweczesci.pl/partscatalogue/articledetail.aspx?a=00021&b=06230&c=22480&node=01145&pnode=0100254,0100790,0100791,0100811&t=1&ta=7.00578.12.0&b=0005&e=000009452&k=00021,06230,22480&g=01145&p=0100254,0100790,0100791,0100811&n=0100811&t=1&towkod=&tab=1&a=7.00578.12.0&te=0005&tg=01145&tl=000009452&item=&tab=1

[Moody]

Najpierw ustal jaki masz silnik. Ja mam to napisane na tabliczce od spodu maski. Z tego co pisze kajos Mitsu ma tak samo. A jak Ci się nie chce dociekać to ściągnij kapę z głowicy i zrób fotkę.

--
Możesz jeszcze zrobić mały eksperyment - zaślep przewód z EGR do kolektora. Jakaś prowizoryczna blaszka (choćby z puszki od piwa) z dziurką czy bez. Jak się poprawi to znaczy, że EGR.

[michalsiak]

Cześć
Poniżej fotki naklejki na masce oraz silnika. Ja niestety po tym nie mogę stwierdzić czy japończyk czy francuz.

[Aleksander1965]

[michalsiak]

No to super.

Czyli mogę zapakować egr w postaci pierburg od peugeota?

[Aleksander1965]

[michalsiak]

No to super.
Przeszukałem internety, za Pierburga trzeba dać 550 - 590 zł ale widziałem także zawory za 400 zł ale z firmy NTY ale nie wiem czy warto dla oszczędzenia 150 zł pakować się w coś niesprawdzonego.

Może ktoś miał styczność z tą firmą?

[Aleksander1965]

[michalsiak]

No i dojechał Pierburg koszt 570 z przesyłką.

Pytanie czy dam radę wymienić czy zlecić warsztatowi.
Jest gdzieś jakiś tutorial? Potrzeba później adaptacji? Komputera?

Pozdrawiam

[jachu1111]

Szkoda kasy trzeba było jechać by to wypisać z kompa i program i spokój na wieki