Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Cyckonauta]

Witam, zauważyłem u siebie w lancelocie problem z nawiewami. Posiadam klimę automatyczną. Otóż dmucha tylko na kabinę, nawieiwu na nogi i szybę niestety brak. Czytałem że może to być spowodowane awarią silniczka sterującego nawiewami. Kolejna sprawa to brak ciepłego nawiewu, auto się nagrzewa tak jak zawsze (wskazówka temp. delikatnie poniżej połowy skali), natomiast dmucha bardzo letnie powietrze. Winowajcą może być ten sam silniczek czy sterowanie klapą od nagrzewnicy odbywa się osobnym silniczkiem? Niepokoi mnie również ciągle syczenie z klimatyzacji (powietrze wylatuje chłodne, nie zimne). Wskazuje to na ubytek czynnika chłodniczego? Nabijany był niespełna 2-3 miesiące temu. Wymieniany był również kompresor klimatyzacji gdyż poprzedni odmówił współpracy.

[leoluke]

Jeśli chodzi o problemy z kierunkiem wiania, to winny nie musi być nawet sam silniczek, ile mechanizm ustawiania pozycji klap. U mnie dwa razy miałem tak, że zacięły się w pozycji "na szybę". Rozwiązaniem było dostanie się do prowadnic klap i delikatne ich przesmarowanie. Prowadnice klap nawiewu znajdziesz obok pedałów, pod konsolą środową. W celu dotarcia do klap, trzeba zdemontować 1 lub 2 plastikowe elementy, w tym rurę prowadzącą powietrze. Ogólnie robota nie jest trudna, ale trzeba głęboko zanurkować - wręcz prawie położyć się na dywaniku kierowcy.

Co do problemów z temperaturą - są chyba gdzieś klapy od tego, ale nie znam szczegółów. Zamiast o klapach, opiszę Ci inne dwie możliwe przyczyny problemów.

Problem z brakiem ciepłego powietrza może być spowodowany termostatem. Przy uszkodzonym termostacie, klimatyzacja automatyczna "myśli", że już jest wystarczająco ciepło, i nie zwiększa bardziej temperatury. Aby zweryfikować, czy to termostat, spróbuj przekręcić pokrętło temperatury do oporu na stronę grzania. Skrajne ustawienia tego pokrętła nie mają na celu osiągnięcia żadnej konkretnej temperatury. Jest to ręczne ustawienie: tak gorąco, lub tak zimno jak tylko się da. Jeśli po przekręceniu na max w prawo, nadal nie grzeje gorąco, to raczej nie jest to termostat. Możesz analogicznie sprawdzić dla chłodzenia.

Jeśli nie chłodzi niedługo po nabiciu klimy, może układ jest nieszczelny. Zazwyczaj ciężko jest samemu znaleźć dokładne miejsce wycieku, ale dobry mechanik sobie poradzi.
Jeśli masz naraz problemy z grzaniem i chłodzeniem, to zgaduję, że winny jest jednak termostat.

Na pewno da się w temacie powiedzieć dużo więcej, ale to wszystko co aktualnie wiem. Proszę innych o uzupełnienie odpowiedzi.

[Cyckonauta]

Dzięki za odpowiedź. Jutro sprawdzę jaki efekt da przekręcenie na max na gorąco/zimno. Co do tych nawiewów też postaram się jakoś zajrzeć to prowadnic. Generalnie klima była nabijana w połowie lipca no i teraz syczy. Gdzie znajdę termostat?

[leoluke]

Niestety nie wiem. Może ktoś inny będzie lepiej poinformowany. Dodam jedynie, że jako termostat, miałem na myśli czujnik temperatury wewnętrznej, a nie termostat dla chłodnicy. Poprawcie mnie proszę, jeśli użyłem złych określeń.

[Cyckonauta]

Rurki od klimatyzacji mam gorące, więc pewnie gdzieś ucieka czynnik. Auto i tak niedługo idzie na wymianę rozrządu to od razu sprawdzą klimę i te nawiewy. Natomiast niepokoi mnie jeszcze jedna rzecz, otóż słychać piszczenie z prawej strony z któregoś koła. Tarcze są lekko skrzywione (bije przy hamowaniu), a piszczenie pojawia się w pewnym momencie obrotu koła, im szybciej się kręci koło tym bardziej intensywne piszczenie. Może to być spowodowane właśnie krzywą tarczą? Raczej wykluczam łożysko piasty.

[leoluke]

W tych Lancerach notorycznie krzywią się tarcze i to może być przyczyną piszczenia. Wszystko zależy od traktowania, ale czytając forum widziałem, że wiele osób doświadczyło tego problemu. Ja z tego powodu tarcze dotychczas zmieniałem mniej więcej co roku, a staram się ich nie katować. Ostatnio postanowiłem, że zacznę sam zmieniać tarcze i klocki, żeby wiedzieć na czym jeżdżę. Podobno oryginalne części (albo tanie zamienniki) łatwo się przegrzewają i krzywią. Ktoś na forum mówił, że to wina japońskich klocków, które są zbyt twarde. Teraz włożyłem komplet brytyjskiej firmy Mintex - mogę w przyszłości zdać relację jak się sprawują.
Warto wspomnieć, że przyczyną krzywiących się tarcz mogą być zapieczone zaciski hamulcowe. Klocki wtedy nie cofają się tak jak należy, co przegrzewa tarcze. Warto czasem tam zajrzeć i sprawdzić, czy nie trzeba tego przeczyścić.
Inna przyczyną skrzypienia jaką doświadczyłem u siebie były klocki hamulca ręcznego, które obcierały o wnętrze tarczobębna z tyłu. Linka była zbyt napięta i obcierały podobnie jak to opisałeś.
Polecam podnieść auto na lewarku i pokręcić każdym z kół. Zlokalizujesz w ten sposób problematyczne koło. Warto to zrobić jeśli chcesz naprawiać auto u mechanika. Jak jeszcze kiedyś nie naprawiałem auta sam, tylko ze wszystkim jeździłem do warsztatu, to wymienili mi przednie tarcze, żeby przestało skrzypieć, a problem był właśnie w klockach hamulca ręcznego. Jakbym sprawdził wcześniej sam, to bym się nie dał naciągnąć.

[Cyckonauta]

Ostatnio nie miałem czasu zająć się tymi nawiewami. W każdym razie, wczoraj temperatura zewnętrzna była około 2-3 stopni i ogrzewanie zadziałało po przestawieniu temperatury i dmuchawy na max, natomiast dziś (temp. około 11 stopni) już nie grzało... To, czy grzeje czy nie może być w jakimś stopniu zależne od temperatury na zewnątrz? Bo już zaczynam głupieć z tym samochodem...

[leoluke]

Klimatyzacja automatyczna może by ogłupiona przez błędne odczyty czujnika temperatury. Jeśli w aucie jest bardzo zimno, to jest większe prawdopodobieństwo, że zostanie to odnotowane przez czujnik, nawet jeśli jest niedokładny z powodu uszkodzenia lub zabrudzenia.
Climatronik nie grzeje powietrzem o temperaturze zadanej przez pokrętło, ale dostosowuje temperaturę powietrza, żeby osiągnąć w aucie temperaturę z pokrętła. Na przykład jak ustawisz na 22C, to klima może teoretycznie dmuchać 40C aż do momentu uzyskania 22C, a następnie utrzymywać 22C. Przy wadliwym czujniku ten system nie zadziała, chociaż u mnie chyba też czujnik nie jest 100% czysty ale ustawienie na max. zawsze skutkuje grzaniem albo chłodzeniem. Podejrzewam, że czujnik jest za panelem pokręteł. Sugeruje to mała półkolista kratka pod pokrętłem temperatury. Jak wyjmiesz cały moduł, to zobaczysz, że dokładnie na wysokości kratki z tyłu modułu z pokrętłami jest rurka do prowadzenia powietrza. Dalej się nie zagłębiałem w temat, ale fajnie byłoby jakby ktoś inny uzupełnił.

[krzychu]

Czujnik jest raczej pod stacyjką. Są tam takie chyba 3 wycięcia bardzo charakterystyczne. Nawet w instrukcji jest żeby tego nie zasłaniać bo klima będzie źle działać.


W OII montują tam wentylator taki mały na tym kanale żeby był większy przepływ przez ten kanał od czujnika.

[Cyckonauta]

Przyczyną braku nawiewów był zabrudzony silniczek sterujący. Po wyczyszczeniu i przesmarowaniu wszystko działa prawidłowo.

[bennson]

[adiski]

Cześć, u mnie pojawiła się taka sama przypadłość. Klimatyzacja działa, ale tylko z nadmuchem na szybę, brak możliwości przełączenia na kabinę. Czy u Ciebie pod sterownikiem klimy także była wilgoć ?
https://zapodaj.net/5e10099dbf8b5.jpg.html
https://zapodaj.net/c729bcd51685d.jpg.html
https://zapodaj.net/d4b6514942a88.jpg.html

[FredPL]