Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[AidsD]

Hugo, tak też obstawiam i chyba zakupię takowe. SKF, Ashika czy Febi? Co jest godne uwagi? Chyba, że FAG

[Hugo]

apiro, wymieniaj jak najszybciej. A skąd wiesz, że nie jest zużyte? Jak docisk i tarcza są OK to wymień tylko łożysko oporowe.

[apiro]

Jeszcze bez problemu rusza na sprzegle bez gazu, bez zadnych szarpniec itd. wszyscy wiemy jak zachowuje sie zuzyte sprzeglo. a wymiana samego lozyska oporowego to chyba troche mija sie z sensem skoro trzeba wykonac takie same czynnosci jak przy wymianie calego sprzegla, prawda?

Valeo, Blue Print warte uwagi?

[AidsD]

apiro, Mi Valeo odradzano bo różnie z jakością. Dlatego kupiłem Ashika a w środku był zonk w postaci właśnie Valeo. Póki co zrobiłem 20tyś km i nic się nie dzieje.

Blue Print jest z reguły pakowaczem więc nie wiadomo co znajdziesz po otwarciu pudełka.

[apiro]

co jeszcze potrzeba przy wymianie sprzegla? uszczelka skrzyni biegow? trzeba zaczac kompletowac zestaw

[Hugo]

U mnie też sprzęgło działało bez zarzutu. Jak rozpadło się łożysko oporowe to gdyby łapa sprzęgła nie wbiła się w docisk to zarówno on jak i tarcza sprzęgła byłyby do ponownego użytku. Praktycznie nie były zużyte. A z łożyska zostały strzępy. Także...

Założyłem kompletne sprzęgło z Blue Printa i śmiga już że 2 lata bez zarzutu.

[Bizi78]

[apiro]

[Hugo]

apiro, pierwszy raz słyszę o uszczelce pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów.

[Bizi78]

Jedyne miejsce, które może przepuszczać olej od strony silnika to chyba ten uszczelniacz wału korbowego.
Tylko wydaje mi się, że do jego wymiany trzeba zdemontować dodatkowo koło zamachowe .
Dzwon skrzyni nie jest uszczelniany więc wycieki z tego uszczelniacza powinny być widoczne jako zapocenie w miejscu połączenia skrzyni z silnikiem.
Przynajmniej tak mi się wydaje .

[Hugo]

[apiro]

Panowie to wymieniać w końcu profilaktycznie ten uszczelniacz wału korbowego czy lepiej nie ruszać jeśli się nic nie dzieje?

[Hugo]

[Ghostman]

Odgrzebuję temat.
Wymieniłem sprzęgło na luk. W środku było oczywiście valeo. Przejechałem 500 km i świerszcz się znów zaczyna odzywać. Ze środka kabiny. Na razie tylko podczas jazdy i nie tak głośno jak wcześniej. No i ten luz na sprzęgle dalej jest.
Powinienem coś reklamować? W komplecie była tarcza, docisk i łożysko. Skoro łożysko jest nowe to nie wierzę, że po 500 km się zjechało.

Poszperałem po necie i wygląda na to, że problemem nie jest łożysko.
Forum subaru rozwiązuje to poprzez smarowanie lub sprężynkę.
Zdaje się Bizi pisał też o posmarowaniu. Myślicie, że dałoby się u nas taki patent zastosować?

Odgrzebuję temat.
Wymieniłem sprzęgło na luk. W środku było oczywiście valeo. Przejechałem 500 km i świerszcz się znów zaczyna odzywać. Ze środka kabiny. Na razie tylko podczas jazdy i nie tak głośno jak wcześniej. No i ten luz na sprzęgle dalej jest.
Powinienem coś reklamować? W komplecie była tarcza, docisk i łożysko. Skoro łożysko jest nowe to nie wierzę, że po 500 km się zjechało.

Poszperałem po necie i wygląda na to, że problemem nie jest łożysko.
Forum subaru rozwiązuje to poprzez smarowanie lub sprężynkę.
Zdaje się Bizi pisał też o posmarowaniu. Myślicie, że dałoby się u nas taki patent zastosować?

[tom.f]

Potwierdzam.Patent ze smarem się sprawdza,przerabiałem to u siebie.