Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mkm]

a teraz krzychu, przyglądnij się budowie baku - ile "ścianek" baku widzisz na fotografiach?

[Michu9]

Poza tym to są części z demontażu - nie wiadomo gdzie i jak długo leżą.
Moim zdaniem nie ma co przesadzać, parę rzeczy koroduje - chyba głównie tył w okolicy wydechu i baku paliwa. Ale obejrzyjcie zdjęcie podwozia użytkownika Tomim (pierwsza strona wątku), moim zdaniem jest w bardzo dobrym stanie...
Zdjęcie

[robertdg]

[mkm]

Michu9 - krzychu chodziło o niebezpieczeństwo pożaru - ja odsyłałem go do zdjęć, żeby zauważył zintegrowane osłony baku

Jedyną opcją w tym przypadku - na razie jednostkowym! - jest rzeczoznawca.

Trzeba ustalić czy:
-wina leży po stronie użytkownika
-trafił się trefny egzemplarz z bogatą historią "transportową"
-ta straszna rdza to niegroźny nalot

[Tomim]

mkm nie obraź się, ale Ty już od samego początku wiesz co jest powodem rdzy.
- z samochodu zrobiłem amfibię i przez zatokę robię sobie skrót do pracy )
- a jak już wyjadę z morza to wpadam na drogę po której w ślimaczy tempie jadę sobie po głębokich kałużach )

Widzę, że nie jestem już sam z zardzewiałym bakiem.. witam m77.

MMC twierdzi, że nie powinienem "wychodzić z pod samochodu" i najlepiej myć podwozie po każdym zakurzeniu... to konkluzja z kolejnej korespondencji. Nie chce mi się już tego cytować.. Tylko [edit] jak kupiłem samochód to w pierwszym tygodniu zadzwoniłem do serwisu Plichty w Gdyni i zadałem im pytanie. Czy nie warto zakonserwować samochodu? Dostałem odpowiedz tak warto. A co z gwarancją? nooooo yyyyyyy... niestety utraci ją Pan. A w ASO konserwacji nie wykonujemy.

Więc przepraszam, że samochodu nie odstawiłem do MUZEUM i odważyłem się jeździć nim po mieście.

Dla mnie ewidentnie widać poczynione oszczędności w ASX kosztem jakości, także jeśli chodzi o zabezpieczenia antykorozyjne. O oszczędnościach niech świadczą liczne akcje serwisowe, ale tu należą się brawa za podjęcie rękawicy! Polecam inne moje posty.

W temacie złażącej skóry z kierownicy i drążka biegów także słyszałem tekst typu - chyba smaruję ręce jakimś kremem ) ale po roku była już akcja serwisowa..
W tym temacie MMC ma nas w 4literach.

[Bizi78]

[Laknat]

[mkm]

Tomim - Ty także się nie obrażaj po tym co piszę
Dla Ciebie jest jedyna słuszna droga - rzeczoznawca - napisałem Ci to na początku.
Jego opinia będzie wiążąca i albo Cię uspokoi, albo da Ci realne podstawy do dalszych działań.
Bez tego zafundujesz sobie tylko niepotrzebne nerwy.

[krzychu]

[MarekC]

Nie wiem jak w polskiej instrukcji (bo nie mam jeszcze), ale w angielskiej jest rodział "Vehicle care", a w nim "Cleaning the exterior of your vehicle" (str 9-03 do 9-06) opisujący co zagraża "budzie" i jak czyścić
Przykładowo:

Cytat:

During cold weather Salt and other chemicals spread on the roads in some areas in winter can have a harmful effect on the vehicle body. You should therefore wash the vehicle as often as possible in accordance with our care-instructions. It is recommended to have a preservative applied and the underfloor protection checked before and after the cold weather season. After washing your vehicle, wipe off all waterdrops from the rubber parts around the doors to prevent the doors from freezing.

[Laknat]

[krzychu]

Massakra

[mkm]

Cytat:

]W celu pozbycia się tych materiałów należy co najmniej raz w roku, na wiosnę, spłukać czystą wodą spód samochodu i obszary, w których gromadzą się błoto i inny bród"

I tu jest pies pogrzebany - czystą wodą.
Praktyka natomiast jest taka, że "czystą wodę" wspomaga się mocną chemią, która przy zbyt mocnym stężeniu zmywa nawet konserwację

[Michu9]

[mkm]

"Środek konserwujący", a "konserwacja" to dwa różne pojęcia.
Środkiem konserwującym jest np. silikon w spray-u, woski w aerozolach, a także niektóre aktywne piany.
"Konserwacja" - to już rozbiórka, masa bitumiczna, "wosk" w profile itp.