Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[ozi546]

Witam.
Dzisiaj podczas wymiany wahacza z prawej strony natrafiłem na duży problem. Śruba wchodząca w poprzeczną tuleję była tak zapieczona, że dopiero klucz pneumatyczny ją ruszył, ale wyszła kawałek i zaczęła się obracać i teraz nie można jej ani wkręcić ani wykręcić. Czy ktoś tak miał i wie jak sobie z czymś takim poradzić? Czy tam w konstrukcji i jest wspawana/zgrzana nakrętka która mogła się urwać i teraz się obraca?

[MitsuGo]

Znany temat bez względu czy to prawa czy lewa strona. Lancer VII, Outlander 1 ma taka samą chorobę.
Wewnątrz jest jakiś rodzaj podkładki która trzyma się sanek ale jak kręcisz kluczem szybko się urywa i śruba kręci się wraz z nakrętką. Nie ma jak się dostać do nakrętki.
Trzeba naciąć sanki i odgiąć blachę robiąc małe okienko rewizyjne. Następnie przyspawać nakrętkę do sanek i odkręcić oporną śrubę.
Po wymianie lub naprawie wahacza i przykręceniu go należy okienko zagiąć i zaspawać.

[ozi546]

Dziękuję za odpowiedź. Tak jak myślałem, czeka mnie teraz cięcie sanek i spawanie. A człowiek chciał tylko wymienić wahacze 😅

[MitsuGo]

Niestety, w tym przypadku Mitsubishi spaprało robotę ale może to był celowy zabieg.

[Łukasz340]

No ja tego problemu po lewej stronie nie miałem odkręciła sie bez problemu

[ozi546]

U mnie lewa strona też poszła bez problemów, gorzej było z prawą. Pomogło dopiero wycięcie okienka w sankach i założenie klucza na nakrętkę. Trochę trzeba było się nagimnastykować z usunięciem nakładki/koronki na nakrętce, bo niestety u mnie była tak skorodowana, że nie było co spawać, ale koniec końców udało się to zrobić.

[CLX 420]

Nie trzeba spawać . Nakrętka M 14x1.5 trudno zdobyć ale od skody pasują,kluczem oczkowym przytrzymać i zakręcić.Blache zagiąć taką mazią do konserwacji zamazuje.Następnym razem odginam i odkręcam.Tak na wiosne przeważnie.