Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Recnal01]

Hayabusa nie przejmuj się.
Ty kupiłeś 2004 r. za 4.600, a ja 2006 za 8.600 i też włożyłem 3 tys. Nie wynagrodzą mi tego nawet te niby zegary z Evo, które się przepaliły już po 20 tys. kilometrów. Ewenement- w żadnym aucie mi się nigdy nie przepaliły zegary W dodatku kupno żarówek graniczy z cudem
Lancera cechuje bezawaryjność, ale i tak za dużo na niej nie zaoszczędzisz.
Powód? Zawieszenie, w którym po każdej ingerencji trzeba robić geometrię (sama geometria 150 zł , a gdzie części?)
Ale zawieszenie to bułka z masłem. W Lancerze gnije wiele rzeczy np. rura od wlewu paliwa, sanki przednie, kielichy.
Radziłbym Ci nie ufać konserwacji podwozia. Sanki wymień zawczasu. Lepiej wydać te 600-700 zł na nowe sanki, niż na jakieś pierścienie. Ja jak zobaczyłem swoje na pierwszej wymianie oleju, to się bałem do domu wracać.
Mój 4G18 bierze litr na 3 tys. kilometrów (to i tak mniej niż podają w książce jako normę zużycia, więc dolewam i jeżdżę dalej)
Poza tym Lancer to sympatyczne auto, które z uwagi na swoją egzotykę jest wyjątkowe. Latem przejechałem swoim całą Polskę od Bieszczad po Świnoujście i nie spotkałem na drodze żadnego, choć w moim ponad 20 tysięcznym mieście są aż 3 sztuki.
Pozdrawiam serdecznie

[MitsuGo]

[Hayabusa]

[Recnal01]

Tylnych na razie nie wymieniałem. Za nowe przednie zapłaciłem 680 zł łącznie z przesyłką na Otomoto. Ale trzeba wpisac w wyszukiwarkę Sanki Outlander I. Są to te same sanki co w Lancerze, które w kolejnym ogłoszeniu Sanki Lancer kosztują już 1500 zł. :):)
Nie lubię się wypowiadać na temat silników i aut, których nie miałem, więc o 4G63 też się nie wypowiem. Ze słyszenia wiem tylko, że czasem padają skrzynie i UPG. Ale to bardzo ogólnikowa opinia.

[Hayabusa]

Witam, odświeżam temat, bo miałem dzisiaj troszkę czasu i co nieco udało się zauważyć.. No więc chciałem wymienić te świece i okazało się, że po zdjęciu przewodu w jednym z cylindrów w tym gnieździe czy jakoś tak znajduje się trochę oleju nie nagaru, tylko takiego płynnego czarnego (silnik był rozgrzany). Co to może oznaczać?

Po odpaleniu autko nie kopci a po odpuszczeniu i gwałtownym dodaniu gazu w czasie jazdy zadymi trochę na biało.

Podłożyłem karton no i od ostatniej wymiany po przejechaniu kilkunastu kilometrów na razie oleju zauważalnie nie ubyło.

W piątek zmienię w końcu te świece, chciałem dzisiaj, ale akurat do nich nie mam klucza..

https://ibb.co/vz1wWY9

https://ibb.co/7yXgBLF

[Bizi78]

Jak masz olej w gnieździe to najpierw musisz wymienić uszczelniacze świec bo inaczej możesz uszkodzić nowe świece i kable.
Fajka już chyba jest uszkodzona (spuchła od oleju) bo z tego co widzę to została w gnieździe.

[Hayabusa]

[Janq]

Hayabusa, jak wymieniasz, to komplet. Jaki powód? Guma stwardniała i nie trzyma.
Olej jak się nagrzewa to zaczyna parować, a potem, tam, gdzie jest niższa temperatura to się wykrapla.

[Hayabusa]

[Janq]

Z doświadczenia - wymień razem z uszczelką pokrywy. Ajusa, to średni wybór. Jak ma być lepiej to Elring, jeszcze lepiej Reinz a najlepiej to oryginał.

Jak będziesz składał, to wszystko ma być porządnie odtłuszczone i suche.

[Krzyzak]

[Hayabusa]

[Janq]

Krzyzak, to w takim razie co z parametrem NOACK?

Hayabusa to nie ilości oleju. Z doświadczenia - masz do roboty pierścienie i tyle.
Z tego co pamiętam, to klucz 10 wystarczy, i sam wszystko sobie zrobisz :]

Zestawy różne bo może być to wersji na aparacie zapłonowym lub na cewko-fajkach. Albo 1.3 i 1.6 :]

[Hayabusa]

[rudi88]

Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć że wszystkie zamienniki tych uszczelek do gniazd świecy są do niczego. Zakładałem reinz i dalej było mokro. Dopiero komplet oryginalnych rozwiązał problem. Za 4 plus uszczelka pod dekiel zapłaciłem 200 w ASO. Oryginały były z miękkiej gumy a te zamienniki to jak z tworzywa.