Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

4yaro24

Jestem od niedawna właścicielem COLTA Z 30 z roku 2010 silnik 1332 cm3 / 70 KW.
Nie wiem czy poprzedni właściciel wymieniał świece . Samochód ma przejechane 173000 km w tym na gazie 73000 km. Jaki rodzaj świec zakupić :
- typowe dla benzyny czy
- wzmocnione dla gazu ?
1. Mam dylemat , czy ktoś może pomóc ? Jeśli macie sprawdzone marki świec , proszę o podpowiedź.
2. Jak często wymieniacie olej i jaki typ stosujecie do tego typu silnika ?

Jarek

m_przemek · Wysłany: 01-01-2021, 17:25

Ja w swoim mam denso irydowe IKH20TT colt z 2008r. nalatane mam na nich 50k na lpg bez problemu - wymiana zalecana niby po 120k co rekompensuje cenę za świecę. Tu masz katalog doboru
https://www.denso-am.pl/e-katalog/
Ja za szt płaciłem ok 30zł
Olej wymieniam co 10k i sztywno się tego trzymam leję elf 900 sxr 5w40 filtry olejowe tylko mann ewentualnie filtron żadnych chińczyków mój nie bierze oleju a przebieg mam 230k
w roku robię ok 40k przebiegu także 4 wymiany oleju.

4yaro24 · Wysłany: 01-01-2021, 19:42

Dzięki ,
mam takie samo podejście ,że nas oleju nie ma co oszczędzać . Samochód chodzi u mnie na razie super .
Pozdrawiam
Jarek

CB4W_00 · Wysłany: 04-01-2021, 13:03

Ja uważam że nie ma sensu przepłacać za irydowe. Ale co kto lubi.
Ostatnio w swoim colcie zakładałem takie NGK LFR6C-11

4yaro24 · Wysłany: 04-01-2021, 16:48

Ja robię miesięcznie około 1200 -1400 km na gazie. Dlatego zastanawiam się nad świecami pod instalację gazową. NKG LFR6C-11 jest dedykowany pod benzynę .
Jarek

m_przemek · Wysłany: 04-01-2021, 21:48

Ja założyłem irydowe bo polecił mi je do lpg "gazownik" że mniej potrzebują prądu do wytworzenia iskry i nie obciążają tak cewek ale i tak ostatnio wymieniałem cewkę bo jedna padła i wywaliło błąd wypadania zapłonu na 4 cylindrze. W outlanderze też mam takie świece i zero problemu.

CB4W_00 · Wysłany: 04-01-2021, 23:13

W poprzednim samochodzie z silnikiem 4G92+LPG świece niklowe NGK BKR6E-11 wytrzymywały bez problemu 30kkm a irydowe denso IK20 po 70kkm nadawały się na śmietnik.

Aby było bezpieczniej dla cewek zapłonowych przy pracy na lpg warto zmniejszyć przerwę z 1,1mm na 0,8-0,9mm.
Świec irydowych się nie reguluje.

wiliam77 · Wysłany: 17-01-2021, 23:14

Producent zaleca stosować w Mitsubishi COLT z silnikiem 1,3 świece:
niklowe BOSCH FR7SE (na takich z LPG zrobiłem 40k km i były jeszcze ok i co tyle przewiduje wymianę) lub świece platynowe BOSCH FR7NPP33 (zalecany przebieg do 100k km, ja wymieniałem właśnie po przebiegu 130k km i jeszcze sprawne

) mój Colt ma 210k km, na LPG 130k km (na LPG śmigałem na platynowych).
Ad. 1 BOSCH FR7NPP33 tanie i bardzo dobre.
Ad 2. Producent zaleca olej o specyfikacji Specified Engine Oil: MB229.1 lub wyższy, ACEA - A1/B1, A3/B3, A3/B4 or A5/B5, ILSAC certificated oil, API SG lub wyższy, SAE 10W-30 lub 5W-30 (SAE 10W-30 temp. -25 do 40, 5W-30 -30 do 40 C) fabrycznie w nowym jest 5W-30.
W silniku mieści się 4,2 litra w silniku wraz z filtrem oleju.
Ja jeżdżę (już 190k km) na MANNOL ENERGY FORMULA JP 5W30, klasyfikacja API SN (czyli 7 klas wyżej niż zalecają) ILSAC GF-5, Optymalny dla współczesnych silników diesla i benzynowych (GDI, D-4D i NEO-DI) z technologią multi-zaworowego i turbodoładowania (DOHC, VVT-i, VTC, CVVT, VTEC, VVL, VVTL-i, MIVEC etc.) Wymieniam co 15k km, Filtr oleju FILTRON OP 575, przy wymianie olej jest minimalnie ciemniejszy, po zalaniu do pełna, do wymiany co 15k km na dolewki idzie mi ok 0,5 litra.