Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[DaroRaroKRK]

Dzień Dobry Mitsumaniacy.

Szukajka dała mnóstwo wyników z forum, nie jestem w stanie ogarnąć wszystkiego, a czasu nie mam zbyt dużo. Wiem, można do mechanika lecz teraz terminy są po 3-4 tygodnie.
MSS 1.3 2002 r.
Mechanik zawalił mi wymianę paska alternatora i paska od pompy wspomagania i klimatyzacji. Po wymianie któryś pasek mi piszczał. Podjechałem na reklamację, ale zbył mnie, że jest zajęty. Powiedział, że za miesiąc będzie miał termin to mi to poprawi.
Postanowiłem sam to zrobić. Po lekturze z forum nabrałem pewności i sam chciałem spróbować napiąć pasek. Fakt był luźny i to wskazywało na przyczynę piszczenia. Pasek był luźny ponieważ mechanik ukręcił śrubę od napinacza na pompie i nie przyznał się do tego. Dokupiłem i wymieniłem śrubę oraz napiąłem pasek. Auto nie odpala. Rozrusznik kręci. Lekko szarpie przy kręceniu. Paski, oleje i filtry zawsze sam wymieniałem. Zawsze było w porządku ( w innych autach).

Czy można przestawić rozrząd ustawiając koło pompy do poluzowania śrub?
Czy zbyt napięty pasek może być przyczyną, że auto nie odpala?

Proszę o porady.

[Juan Rapru]

A po poluzowaniu do poprzedniego stanu odpala?

[DaroRaroKRK]

[Bizi78]

Posłuchaj czy pod kanapa pompa pracuje podczas kręcenia.
Następnie sprawdź czy jest iskra i w jakim stanie są świece, przy okazji sprawdź kompresję.
Jeśli wszystko jest ok to sprawdź ustawienie rozrządu na znaki.

[DaroRaroKRK]

Pompa pracuje. Przy kręceniu jej nie słyszę lecz po przekręceniu kluczyka do pozycji 0 słychać ją.
Świece wymieniane 2 lata temu. Trochę oleju się na nich zbiera. Nie mam klucza do świec.
Do pomiaru kompresji nie mam przyrządu.

[Hugo]

Koło mocowania pompy wspomagania jest zdaje się wtyczka od czujnika położenia wału. Sprawdź czy się nie rozpięła albo czy nie uszkodziłeś kabli.

[DaroRaroKRK]