Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Poprzedni temat «» Następny temat
Problem z klimatyzacją
Autor Wiadomość
Krzyzak 
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM


Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 645 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24321
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
Wysłany: 22-06-2023, 07:19   

Laknat napisał/a:
Klima w miarę działała przez pierwsze kilkanaście km jazdy
najczęściej jest tak przez zbyt niską ilość czynnika albo wodę w układzie, która potrafi zamarznąć na zaworze rozprężnym i zablokować przepływ
 
 
Laknat 
Forumowicz

Auto: ASM MY17
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 27 Lis 2018
Posty: 429
Skąd: Polska
Wysłany: 22-06-2023, 08:04   

Krzyzak napisał/a:
Laknat napisał/a:
Klima w miarę działała przez pierwsze kilkanaście km jazdy
najczęściej jest tak przez zbyt niską ilość czynnika albo wodę w układzie, która potrafi zamarznąć na zaworze rozprężnym i zablokować przepływ


Czynnik był w kwietniu w ASO dobijany. A co do reszty ... po weekendzie mam się umówić na oględziny. Na razie klimę wyłączyłem i jeżdże z otwartymi oknami na tzw. "zimny łokieć" Zaletą jest to, że na standardowej trasie spadło mi spalanie o 0.5 l na 100km :)
 
 
Krzyzak 
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM


Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 645 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24321
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
Wysłany: 23-06-2023, 07:05   

kolejny podobny wpis - scenariusz "klima nie działa, dodano czynnik" - znów ktoś nie ogarnął, że najpierw trzeba zlikwidować nieszczelność...
trafiasz na osoby, które potrafią tylko wybrać auto i nacisnąć start na maszynie - sprawdź czy oni w ogóle mają uprawnienia F-gaz bo wygląda, że nie mają pojęcia o klimatyzacji
(dodam, że praca bez uprawnień to już nie wykroczenie, ale przestępstwo)
 
 
krzychu 
Mitsumaniak


Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 23-06-2023, 08:09   

Demonizujesz. Kluczowe jest ile tego czynnika trzeba było dodać. Jeśli 50-100g to nic nadzwyczajnego i nikt nie będzie diagnozował szczelności układu. Chyba, że więcej, ale tego nie wiadomo.
 
 
zbigniew77 
Forumowicz


Auto: Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC 2018r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 18 Sty 2019
Posty: 208
Skąd: Przemyśl
Wysłany: 23-06-2023, 08:33   

Jednym klimatyzacja nie działa a ja właśnie leczę przeziębienie i katar :( Ostatnie 3 dni to była masakra termometr w cieniu wskazywał +30*C wiec mocno ją podkręciłem .Mogę się podzielić chłodem bo moja klimatyzacja pracuje rewelacyjnie. :D o czym świadczy mój katar
_________________
Zbigniew

Wydajemy pieniądze, których nie mamy, na tuning, którego nie potrzebujemy, by podobać się ludziom, których nie znamy.
 
 
Laknat 
Forumowicz

Auto: ASM MY17
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 27 Lis 2018
Posty: 429
Skąd: Polska
Wysłany: 23-06-2023, 09:28   

Krzyzak napisał/a:
kolejny podobny wpis - scenariusz "klima nie działa, dodano czynnik" - znów ktoś nie ogarnął, że najpierw trzeba zlikwidować nieszczelność...
trafiasz na osoby, które potrafią tylko wybrać auto i nacisnąć start na maszynie - sprawdź czy oni w ogóle mają uprawnienia F-gaz bo wygląda, że nie mają pojęcia o klimatyzacji
(dodam, że praca bez uprawnień to już nie wykroczenie, ale przestępstwo)


W ASO robiłem ... to chyba powinni się na tym znać i mieć uprawnienia ... inaczej nie mieli by autoryzacji MMC
 
 
Krzyzak 
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM


Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 645 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24321
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
Wysłany: 23-06-2023, 13:11   

Laknat napisał/a:
to chyba powinni się na tym znać i mieć uprawnienia
tak, chyba ;)
wiesz - odpowiem od kuchni - certyfikat f-gaz się zdobywa podwójnie: dla firmy i dla pracownika, z reguły szkoli się 1-2 osoby, bo wszystko kosztuje
łącznie ze sprzętem można się zamknąć w 20 tys. zł (nie licząc tej stacji klimy)
jak mi zmieniali 10 lat temu osuszacz, to patrząc na ręce też bym potrafił podłączyć 2 szybkozłączki, wybrać auto i nacisnąć start :)
a że 3 miesiące później już nie było czynnika to inna kwestia - boleśnie się przekonałem jadąc w trasę przy prawie 30° upale
 
 
Laknat 
Forumowicz

Auto: ASM MY17
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 27 Lis 2018
Posty: 429
Skąd: Polska
Wysłany: 23-06-2023, 18:10   

Dlatego teraz szukam sprawdzonego zakładu a nie tylko ASO i ASO ...

[ Dodano: 26-06-2023, 13:14 ]
Byłem nawet w dwóch serwisach. Jeden nie robi nowego gazu, skierował mnie do drugiego. Podłączyli maszynę i sprawdzili, że brakowało około 50 gr czynnika. Dobili klimę, sprawdzili komputerem błędy czy są jakieś w aucie, ale żadnych błędów nie było. Mechanik szczeliny dzisiaj nie mierzył, bo powiedział, że w sumie nie spotkał się z czymś takim. Ponieważ czynnika od kwietnia ubyło mało, to sugerował jeździc i obserwować a ewentualnie metodą prób i błędów sprawdzać, czy to ta elektrocewka czy może czujnik ciśnienia.

I teraz nie wiem co robić ... sugerowałęm mu sprawdzenie tej szczeliny. Mówił, że by musiał zdemontować sprężarkę. Ale potem powiedział, że może da się to z góry sprawdzić. Więc jak chcę to mogę ewentualnie podjechać z rana np. jutro ....
 
 
Krzyzak 
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM


Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 645 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24321
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
Wysłany: 26-06-2023, 14:04   

Najlepiej z dołu - chyba, że dużo rozbierania jeśli ma osłonę. Nie wiem jak tam wygląda dostęp od góry, ale może się da.
 
 
krzychu 
Mitsumaniak


Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 26-06-2023, 14:07   

Laknat napisał/a:
bo powiedział, że w sumie nie spotkał się z czymś takim


Co za pajac!!!! Ciekawi ile już razy ktoś wymienił sprężarkę zamiast wyciągnąć podkładkę!

W Lancerze/Outlanderze bez problemu wsadzasz szczelinomierz od góry, tak samo można to sprawdzić organoleptycznie widać to po prostu, że środek koła się na kręci, a potem pyk i powinno ładnie kręcić, potem pyk i przestaje. Na filmiku masz. Tylko sprawdzaj na ciepłym, bo na zimnym coś tam pewnie kręci.

Tutaj masz jak to ma wyglądać:
https://youtu.be/xbMHP1-tHyM?t=180

będzie tylko jedno koło pasowe, które się w środku nie obraca.

A i jak byś chciał mierzyć szczelinę to oczywiście na wyłączonym silniku.
 
 
Laknat 
Forumowicz

Auto: ASM MY17
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 27 Lis 2018
Posty: 429
Skąd: Polska
Wysłany: 26-06-2023, 16:11   

Pojechałem jeszcze raz do serwisu. Poprosiłem, żeby zmierzyli ciśnienie w układzie, ale nie ma szyną, tylko odczyt z komputera. Pojechałem nawet z majstrem w trasę. Oczywiście w trakcie klima się wyłączyła. Wróciliśmy pod serwis i bez wyłączania auta majster zajrzał pod maskę Oczywiście sprężarka odłączona. Kazał wyłączyć auto i włączyć ponownie. Klima wystartowała. Jak na tym filmiku. Auto wyłączyłem, sprawdził cewkę miernikiem, przerwy nie było. Sprawdził szczelinę szczelinomierzem, wyszło, że 0,4 wchodzi swobodnie, 0,5 wchodzi tak już ciasnawo a 0,6 już nie wchodzi. Chciał mi nawet pożyczyć na testy czujnik ciśnienia na wszelki wypadek ale nie miał takiego pasującego. Więc sobie zamówił od razu po moim VIN i mam jutro dzwonić. Co do szczeliny to go ostatecznie przekonałem, że może warto to sprawdzić dokładniej. Więc mam na spokojnie pod koniec tygodnia podjechać jak będzie miał miejsce na podnośniku. O podkładkach oczywiście wiedział, przynajmniej że są dwie, choć mówi, że w sumie nigdy wcześniej nie miał auta w którym musiał szczelinę regulować. Ale co i jak to wiedział, bo od razu mówił, że trzeba by wyjąć jedną podkładkę.

Z komputera oczywiście błędów nie było, a ciśnienie było takie:
wyłączone auto - 0,86, a po włączeniu i odpaleniu klimy to w przedziale 1.05 - 0,09.

No i to co jest na tym filmiku to miałem okazję oglądać na żywo, bo poprosiłem, żeby mi pokazał o co biega ... tyle, że widziałem to z góry a nie od przodu, jak na filmie. Ale działanie dokładnie takie samo. Pyk i kręci się całość, łącznie z zewnętrznym kółkiem. Pyk, chodzi tylko część gdzie jest pasek osprzętu.
Jutro mam koło 10.00 dzwonić co i jak ... czy będzie miał do testów czujnik czy nie. No i co z regulacją tej szczeliny.
 
 
Bizi78 
Mitsumaniak
Reklamożerca.


Auto: MSS 1.3 family 01r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 823 razy
Dołączył: 01 Sty 2010
Posty: 21010
Skąd: Częstochowa
Wysłany: 26-06-2023, 19:16   

W roczniku 2017 szczelina powinna być w zakresie 0,15-0,40mm
_________________
Gość zobacz moją zieloną żabę :D .
 
 
krzychu 
Mitsumaniak


Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 26-06-2023, 20:23   

Laknat napisał/a:
Oczywiście sprężarka odłączona.


Laknat napisał/a:
0,5 wchodzi tak już ciasnawo a 0,6 już nie wchodzi.


Ja bym dalej nie diagnozował. Wielu formowaczów miało identyczne objawy w tym i ja. Wyjęcie podkładki zawsze pomagało. Dziwie się iż od tego nie zaczynają w zakładach naprawczych.
 
 
Krzyzak 
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM


Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 645 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24321
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
Wysłany: 27-06-2023, 07:26   

Z podkładkami jest różnie - np. w maździe zmieniałem kompletne sprzęgło (z kołem pasowym i cewką włącznie - btw. ok. 220zł płaciłem) to spod starego sprzęgła wyjąłem 2 podkładki a na nowym mam 0 i wszystko pasuje. Oczywiście stare podkładki zachowałem.
Jak zobaczysz zestaw stare/nowe sprzęgło i koło pasowe to będzie jasne, dlaczego szczelina się zmienia - jest tarcie, potem rdza...
Za to w Galancie miałem 1 podkładkę i przez te kilkanaście lat posiadania było OK.
 
 
Laknat 
Forumowicz

Auto: ASM MY17
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 27 Lis 2018
Posty: 429
Skąd: Polska
Wysłany: 27-06-2023, 07:52   

krzychu napisał/a:
Laknat napisał/a:
Oczywiście sprężarka odłączona.


Laknat napisał/a:
0,5 wchodzi tak już ciasnawo a 0,6 już nie wchodzi.


Ja bym dalej nie diagnozował. Wielu formowaczów miało identyczne objawy w tym i ja. Wyjęcie podkładki zawsze pomagało. Dziwie się iż od tego nie zaczynają w zakładach naprawczych.


Dzisiaj jadę do innego warsztatu. Mają mi sprawdzić jeszcze presostat. I jak to nie będzie to, to będziemy o tej szczelinie dyskutować. Przed jakąś grubszą wymianą, np. sprężarki czy sprzęgła pogadam właśnie o tych podkładkach, bo wczoraj rozmawiałem z mechanikiem i odniosłem wrażenie, że temat zna i ogarnia.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.