Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[katanisk9]

Witam.

Posiadam Outlandera z 2016, 140k przebiegu. Skrzynia padła. Jeżdżone było normalnie, miasto, autostrada. Olej z filtrami zmieniany.

Po wymianie informacji z wieloma serwisami okazuje się że skrzynie CVT są bardzo słabe i one padają nawet przy przebiegach 80k. Zaciera się zawór w pompie oleju i nie reguluje prawidłowo ciśnienia oleju do napięcia łańcucha.

Jakie przebiegi u was są? Czy mieliście jakieś problemy ze skrzyniami? Czy nie uważacie że 140k to jest jakiś żart żeby tylko tyle skrzynia wytrzymała?

Pozdrawiam

[Fred.X]

Ja mam 210 tys i zero problemów , olej wymieniony z filtrami 2 razy , jesteś pewien przebiegu ??? te skrzynie przy normalnym traktowaniu spokojnie wytrzymują 400=500 tys , CVT są różne akurat te w O3 są dość wytrzymałe

[bilu]

Słabe to są serwisy a nie skrzynie cvt. W dodgu mam przelot 240 tyś w miśku 190 tyś.

[2500tci]

Zrywają się łąńcuchy czasem. Olej musisz dobry stosować najlepiej taki jak zaleca producent

[Przemko33]

Witajcie
Jestem tutaj nowy a nabyłem Outlandera III 2.0 benzyna 4x4 automat CVT wiec może cos pomożecie.
Ma nalatane 150tyś. olej w skrzyni i dyferencjałach wymieniony jeszcze w serwisie przy 80tyś.
Czy powinienem teraz już to wymienić wszystko ?
Jaki olej do skrzyni CVT i jaka metoda to najlepiej zrobić dynamicznie czy statycznie ?
Jaki olej do dyferencjałów ?
Jaki olej do silnika widzę ze był castrol 5w-30 (tak widnieje na starej karteczce)
Co ile książkowo to wszystko wymieniać?

Mam tez prośbę w pomocy zlokalizowania przewodu od spryskiwacza tylnej szyby bo po tygodniu od zakupu miałem już koleżankę kunę i wszystko pogryzła przednie spryskiwacze zrobiłem ale przewód do tyłu zjadła cały bo zostały szczątki zostawione i nie wiem gdzie przechodzi przez przegrodę i jak go szukać ???
Widzę tylko z lewej strony (stojąc przed autem) otwór w przegrodzie (jeżeli w ogóle to jest na wężyk do tylnej szyby spryskiwacza) wyciągnąłem tą gumę i koniec przewodu nie ma widać jakby materiał taki jak pod podłogą ale nic poza tym.
Gdzie on wychodzi czy gdzieś pod schowkiem szukać a później i w progu ???
Bardzo Was prosze o pomoc i informacje

[Fred.X]

Olej w silniku 5w30 , wymiana raz w roku lub co 10 tys km
Olej w skrzyni najlepiej Mitsubishi do CVT , wymiana co 60-80 tys km, pamiętaj , że wraz z olejem w skrzyni wymieniasz filtr oleju i chłodniczke które się tam znajdują
olej do silnika Shell , Gulf, Ravenol

[Przemko33]

Dziękuje bardzo kolego za pomoc w olejach. Czy nie wiedząc jaki olej w skrzyni CVT i dyfrach musze przed wymiana czymś płukać ? I jaki olej do dyfrów i czy tez wymienić ?

Czy ktoś mi pomoże w lokalizacji wężyka od spryskiwaczy tylnej szyby który wchodzi w przegrodę ( widzę tylko otwór w przegrodzie do wężyka a jego brak tak mi zżarła kuna) wchodzi w okolicach gdzie do środka jakby wychodził gdzieś koło schowka strona pasażera i widzę w tym otworze jakby wykładzinę ale jak go szukać?
Czy on będzie pod schowkiem gdzie wychodził i do progu ? Jak się do tego zabrać ?
Proszę o pomoc

[Fred.X]

Nic nie musisz płukać , wystarczy zlać i zalać dedykowanym olejem

[Przemko33]

W serwisie Mitsubishi dzwoniłem i twierdzą ze zalewają do skrzyni CVT MOTUL MULTI CVTF i wymieniają tylko ten filtr zewnętrzny (papierowy) do środka nie każą zaglądać i wymieniać tego metalowego.
Skrzynka rozdzielcza MOTUL GEARBOX 80W-90
Mechanizm różnicowy, tył MOTUL GEARBOX 80W-90

Drugą opcje mam RAVENOL CVTF NS3/J4 Fluid
Skrzynia rozdzielcza RAVENOL EPX SAE 80 GL‑5
Mechanizm różnicowy, tył RAVENOL EPX SAE 80 GL‑5 (czy musi być jeszcze tez z oznaczeniem LS

Pomóżcie proszę co Wy lejecie do Outlandera III 2.0 4x4 benzyna z 2016 roku CVT i dobrze to wszystko pracuje po wymianie.
Który z wymienionych zestawów będzie lepszy Waszym zdaniem.
Czy jeżeli nie wymienię filtra środkowego w CVT metalowego czy cos się stanie czy to obowiązkowo trzeba wymienić i oczyścić miskę i magnesy?
Auto miało już wymianę przy 80tyś km ( ale w serwisie gdzie nie zalecają odkręcania miski wiec pewnie filtr metalowy nie ruszony przy pierwszej wymianie) a teraz misiek ma 150tyś
Mam też pewnie świece do wymiany jakie mi polecicie ?
Pewnie musze zrobić regulacje zaworów ale nie chce salon powiedzieć jakie wartości ustawić.

Dziś z salonami jest różnie leja niby MOTULA ale REVANOLA odradzają bo niby mieli przypadki że skrzynia szalała i gadaj tu z serwisami.... cholera wie co kupić na taka wymianę.

Dzięki z góry tym co zechcą się podzielić swoim doświadczeniem i pomocą w tym modelu

DZIĘKUJE BARDZO Fred.X BO TYLKO ON ODPOWIEDZIAŁ MI NA MOJE WCZEŚNIEJSZE PYTANIA

[Fred.X]

https://allegro.pl/oferta/olej-automatycznej-skrzyni-biegow-mitsubishi-cvt-fluid-eco-j4-1l-oryginal-17898524918

https://allegro.pl/oferta/olej-skrzyni-automat-cvt-fluid-eco-j4-outlander-asx-eclipse-4l-mz320262-oe-17919621857

[ Dodano: 05-10-2025, 18:26 ]
https://www.youtube.com/w...ist=WL&index=11

[Przemko33]

Jak pisałem jestem nowym właścicielem Outlandera od 2 tygodni, auto niby trochę stało więc powoli wymieniam wszystkie płyny oleje.
W związku z tym ze stał długo prawie z pustym zbiornikiem ( biorąc pod uwagę być może wilgoć w zbiorniku) nalałem paliwa z dodatkiem Tec2000.
Wyjeździłem ten zbiornik z tym płynem auto świetnie pracuje i zatankowałem kolejny raz do pełna paliwa E5 PB98 i po przejechaniu ok.20km wyskoczył check ( błąd ROZGRZANIE KATALIZATORA TRÓJDROŻNEGO -BŁĄD NIECIĄGŁY)
Błąd wykasowałem ale mam wrażenie ze od tego momentu skrzynia dziwnie anemicznie reaguje na gaz teraz musze głęboko wcisnąć pedał by podniósł obroty i przyspieszał wcześniej był bardzo czuły na gaz bardzo szybko zmieniał te przełożenia. Oczywiście nie mam jakiś drgań szarpnięć ogólnie płynnie chodzi.
Jestem przed wymiana oleju w napędach i płynu w skrzyni CVT bo ma przejechane 70tyś od ostatniej wymiany w ASO
Co może być powodem jej zmiany że zaczęła mułowato reagować na gaz ? Czy może być to stary płyn CVT J4 ?
Ostatnio jeździłem przez te dwa tygodnie bardzo delikatnie by go nie męczyć póki nie zostaną wymienione.
Czytałem też na forum że można zresetować elektronikę CVT przez odpięcie aku ( domowym sposobem)
kod to faktycznie 4j11 jak podpowiadał kolega Bizi78
Podpowiecie coś ?
Dziękuje serdecznie z góry

[To masz]

Pojawienie się błędu jest zastanawiające, oby nie było przygód z nim związanych. Czy nie jest zalecana benzyna 95 w przypadku tego silnika? Może tu leży problem...

Natomiast kasując błędy, prawdopodobnie usuwasz adaptacje paliwowe i inne, więc auto potrzebuje czasu na ponowne wykonanie korekt. Nie wiem czy adaptacje skrzyni CVT również zostały usunięte... może stąd takie odczucia.
W dieslu kasowanie błędów nie usuwa adaptacji skrzyni i jest osobna procedura do tego, po czym skrzynia na nowo się przyucza. Nie wiem jak jest w przypadku benzyny z CVT. Jeździć, obserwować

[misiak1988]

Benzyna 98 nie jest niezalecana. Pewnie jak w przypadku większości już relatywnie nowych aut. Pomaga w utrzymaniu czystości wtryskiwaczy, ale niewykluczone, że faktycznie jeśli cały żywot śmigał na 95, to nagła zmiana mogła mieć wpływ.

[Przemko33]

Wymieniłem wczoraj chromowany element na około 4WD w Outlander 3 zakupiony na ali i powiem Wam że jakość jest super nie widać ze to jakiś chiński zamiennik ale zapomniałem włożyć tej żółtej gumowej podkładki jakby oring w celu chyba zabezpieczenia od kurzu czy wody czy ktoś Was tam zaglądał czy musze jeszcze raz rozebrać by ta niby uszczelkę tam włożyć ?
Pytam bo kolejna próba podważenia ramki kończy się urwaniem zatrzasków i trzeba będzie nowa rameczkę zamówić
Ona leży pod tylko tą chromowana obwódką wiec zastanawia mnie czy warto kolejny chrom niszczyć by ją tam włożyć
Może ktoś z Was to wymieniał więc wie o co chodzi

[Krzyzak]