Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[aggio]

Problem mam nietypowy.

Dopatrzyłem się, że nie zmieniają się odczyty z położenia wałka rozrządu. Cały czas odczyt pokazuje 20 st kątowych. Czy stoi czy jedzie to jest takie samo wskazanie. No to pomyślałem, że uszkodzony jest czujnik. Wymieniłem na drugi był używany. Dalej to samo. Myślałem, że i drugi jest uszkodzony. Kupiłem nowy i to samo. Sprawdziłem wskazania czujnika po wyjęciu z bloku silnika na podłączonym czujniku i włączonym zapłonie. Przykładałem coś metalowego na różne sposby i miejsca czujnika i dalej nic. Wartość się nie zmienia. Po odpięciu czujnika i wpięciu ponownie pokazuje -25. Po włożeniu go na miejsce i odpaleniu silnika wartość zmienia się na 20 i dalej stoi. Dziwne bo po przykładaniu czegoś metalowego powinny być wskazania. Zmierzyłem napięcia we wtyczce po wyjęciu czujnika i na włączonym zapłonie: pin 1-2 5V, pin 2-3 12V. Niby wszystko ok a nie ma odczytu. Sprawdziłem schemat. Sygnał z tego czujnika wpiety jest na to samo wejście w komputerze co sygnał z położęnia wału. Ale ten odczyt jest prawidłowy czyli można wykluczyć kompa. Brak mi już pomysłów co dalej.

W kompie jest tylko błąd P0011. Złe ustawienie zmiennych faz. Znalazłem informację, że błąd P0011 generowany jest kiedy po uruchomieniu silnika w czasie większym niż 5s położenie wałka rozrządu jest większe niż 5st. I to się zgadza. Ale co ma jedno wspólnego z drugim to już nie rozumiem.

[acent]

Masz gaz i sterowanie po ODB? Wyłącz instalacje gazową jak odczytujesz po OBD. Dodatkowo sygnał dla gazu masz po wałku czy cewce?
http://mmc-manuals.ru/man...0E01BC00ENG.pdf
Sprawdź połączenia B118 i B111 do ECU, sensory są zamienne.

[aggio]

Tak, mam LPG i sterowanie po OBD. Z wyłączoną LPG nie testowałem ale sprawdzę. Nie wiem skąd idzie sygnał do LPG ale poszukam. We wtyczce B118 napięcia są prawidłowe. Nie wiem jeszcze także co dokładnie mierzy czujnik położenia wałka. Czy dostaje sygnały z koła fonicznego wałka czy z koła zmiennych faz. W kompie widać tylko sygnał przetworzony na stopnie kątowe. Nie mam oscyloskopu ale można by pomierzyć sygnał na wyjściu z czujnika podczas pracy silnika.