Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[JarekKor]

Jestem od niedawna użytkownikiem PHEV i z ciekawości chciałem podładować samochód z publicznej ładowarki pod Kauflandem (AC). Mam adapter kabla Type 2 - Type 1, który mechanicznie pasuje do złącza w ładowarce, ale ta nie rozpoznaje podłączenia samochodu i nie rozpoczyna ładowania.
Ładowarka domowa działa poprawnie.
Czy ktoś spotkał się z takim problemem?
Dziękuję za każdą podpowiedź - dopiero uczę się tego samochodu.

[wyssooki]

Cześć,

Też jestem nowym użytkownikiem tego cudu techniki Pewnie złączka zła albo ładowarka pod Kauflandem Ja ostatnio dochodzę do wniosku, że ładowanie na publicznych ładowarkach ma chyba już tylko uzasadnienie ekologiczne :/

[mohinder]

Na pewno nie ekonomiczne, niestety.

[jack78]

Miesiąc temu stałem sie posiadaczem O3 2.4 PHEV i po początkowym zachwycie i poszukiwaniu adaptera type 2 na type 1, na szczęście zrobiłem sobie kalkulację kosztów ładowania na stacjach i wyszło że taniej jeździć na benzynie.

[nemmooo]

Ale phevy nie mają sensu bez ładowania z domowego gniazdka, każdy inny wybór (poza darmowym ładowaniem w pracy ) jest dużo bardziej kosztowny.

[Krzyzak]

Powiedziałbym, że żaden elektryk nie ma sensu ekonomicznego, jeśli się go ładuje inaczej niż w domu. A co więcej - mi wyszło, że przy zimowym zużyciu prądu na poziomie 14 kWh / 100km taniej jest jeździć na LPG niż nawet na domowym prądzie za 1,1 PLN za kWh.

[nemmooo]

14kWh/100 km to większość elektryków nie osiąga latem a nie mówiąc już że zima 20+ kWh/100 km jest normą. Natomiast sposobem na to jest prąd strefowy, chociaż to też nie idealne rozwiązanie.

Mam porównanie i LPG i prądu i dookoła domu tylko elektryk, naprawdę się sprawdza ale w promieniu 50-70km tak żeby było to coś małego i względnie taniego. Dalej to tylko LPG.

[Krzyzak]