Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[MarcinK1]

Od jakiegoś czasu zauważyłem ze colt 1,3 gdy jeżdżę po mieście
Wentylator dmuchawy ustawiony na 4 i przy dojeździe do skrzyżowania gdy włączam sprzęgło i silnik spada z obrotów to wentylator na chwilkę zwalnia na ułamek sekundy.
Zrobiłem w zapalniczkę miernik Voltów i
okazało się że po uruchomieniu colta alternator daje 14,5-14,8
podczas jazdy 14,2,-14,5
Ale gdy spadnie z obrotów na chwilkę na ułamek sekundy prąd spadnie do 12,8-13,2V
potem na biegu jałowym daje 14,2 V
Pomyślałem sobie ze regulator do zrobienia
Oddałem alternator do regeneracji wymiana łożysk i regulatora
Wrócił niby zrobiony i było jeszcze gorzej podczas jazdy ładowanie miałem 12,8
oddałem na reklamacje
W tym czasie kupiłem na złomie drugi alternator od Colta wsadziłem i sytuacja jest identyczna jak oryginalnego przed regeneracją .

Co zrobiłem
- wyczyściłem wszystkie styki masy z silnikiem (obok paska, obok akumulatora i minusowy akumulatora)
Wyczyściłem połącznie klemy dodatniej i ujemnej
Naładowałem porządnie aku
Zmierzyłem spadek napięcia na biegunie
- dodatnim z alternatora to 122mV
- ujemnym z obudowy alternatora to 25mV

Czy ktoś może mi napisać czy cz3 1,3 tak ma z tym alternatorem ma on 85A może jest za słaby na to auto
Czy ktoś może pomierzyć u siebie i podać mi wartości .

Dodam że w rodzinie mam Colta 1,1 i takich cyrków nie ma

PS. Z góry dziękuje wszystkich za chęć pomocy

[Jozefg]

Moja rada: Jak nie swędzi to nie drapać i nie szukać dziury w całym.

[pitt63]

Na forum temat był poruszany co najmniej kilka razy. Wszystko jest ok i widocznie akumulator jest już trochę wyeksploatowany. Sprawa rozbija się o inteligentny system ładowania akumulatora (nie auta ) Nie potrzebnie grzebałeś w alternatorze.