Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[FullMetalJacket]

Witam stałem się szczęśliwym posiadaczem tegoż to krążownika, z początku ( jak w temacie) na myślałem że jest mało oleju w skrzyni biegów, wymieniłem go, bo oryginał był chyba jeszcze z Australii, mianowicie przy wrzucaniu piątki, przy zrzucaniu na luz z tego biegu i przy wbijaniu na wsteczny jest ogromny opór, sprzęgło wysprzęgla dobrze, spotkałem się z opiniami że może być to objaw końcówki tarczy, w co osobiście wątpię, na zdjęciach w internecie ustaliłem że linki mają regulacje przy wybieraku w tunelu ( jeszcze ich nie ruszałem ) ale dotarły do mnie słuchy że może to być wina wytartego selektora biegów w skrzyni, piszę ten post może ktoś miał podobny problem i skrócił by moje poszukiwania, jeśli to selektor to czy ktoś z was wie czy ta skrzynia mi pin blokujący żebym przy jego demontażu nie narobił niepotrzebnego ambarasu.

Chcę z tego miejsca wszystkich odwiedzających to forum serdecznie pozdrowić i przywitać

[wojtas]

Cytat:

czy ta skrzynia mi pin blokujący żebym przy jego demontażu nie narobił niepotrzebnego ambarasu.

Nigdy nie rozbierałem F5M33 bo nie miałem takiej potrzeby ale myślę że te linki pomogą Ci znaleźć odpowiedź na twoje pytanie:

https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubishi/--General--/Transaxle/FWD_AWD_Manual/F4M21_F5M21_F5M22_F5M31_F5M33_W5M32_W5M33/22A.pdf

https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubishi/Sigma%20Diamante/Manuals/1991-1995%20Sigma%20Workshop%20Manual/PWGE9004_SIGMA_ABCDEFG_CHASSIS_22.pdf