Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[grzesiopol]

Wiem, wiem ale u mnie wyszło tyle, tzn mięsa jeszcze dużo więc szkoda nowe tarcze kupować.

[grzesiopol]

Brembosy nadal czekają bo trzeba kupić felgi pasujące do zacisków. Plan działania już opracowany.
Nadal czekają też składane lusterka na montaż - może się doczekają
Trwa praca na custom licznikiem.
A tak poza tym leje się benzyne, wymienia olej i się jeździ. Brak czasu i dwa projekty jednocześnie to już jak dla mnie chyba za dużo. A trzeci projekt już czeka w kolejce.

Cóż mogę powiedzieć auto jak na chwilę obecną jeździ, trąbi i hamuje. Nic dodać nic ująć. Oby tak dalej. A to już 8 lat w moich rękach.

[grzesiopol]

Ulala, zleciało od ostatniej wizyty. Ale co tu pisać, jeżdzić obserwować, wymieniać płyny. I te Brembosy nadal czekają. Może przez tą zimę tak człowiek opadł z sił.

[grzesiopol]

Co do Brembosów. Niestety zwrotnice z Grandisa mają za małe otwory mocowania amortyzatora i cały misterny plan poszedł w pindu.
Nadzieja w następnej zwrotnicy z Outka/Eclipsa. Tylko tam może już nie pasować tarcza z EVO.
Przy okazji remont przedniego zawieszenia, parę zdjątek będzie jak wszystko wyrzucę z auta.

[Bzyk_R1]

Grzegorz, do Outlandera świetnie pasuje 320/28 z Kia optima.

[grzesiopol]

[Hugo]

grzesiopol, zacisk z którego Lancera? Zaciski w Grandisie są dość nietypowe, nie spotkałem ich w innym modelu tej marki.

[grzesiopol]

Ok. Temat zwrotnic Grandisowych padł tzn wyłożył się. Po pierwsze zbyt duży "pozytyw" po drugie trzeba zmieniać przegub bo jest za długi. Całość zbyt "napięta" na zawieszeniu także nic z tego.
Co do zwrotnicy OIII to nawet to ładnie weszło, nie miałem tylko możliwości opuszczenia całości ale przynajmniej przegub jest ok i nie wystaje z piasty jak w Grandisowej.
Z uwagi, że nie mam czasu na dalsze zabawy odnowiłem zaciski RA, nowe tarcze i klocki, przewody w oplocie i tak składam. Ale nie poddaje się szukam dalej rozwiązania.
Na razie rozrząd do złożenia i cała reszta na nowych częściach.

[grzesiopol]

Co do Grandisowego setupu to jeżeli ktoś szuka w Grandisie lepszych hamulców to jak najbardziej gotowy setup, jedynie wg ,mnie trzeba by było podłożyć pokładkę między zwrotnice a zacisk aby wycentrować zacisk względem tarczy.

[grzesiopol]

No i teraz będzie się działo. Auto złożone i jeździ., o koszty nie pytajcie.
Regeneracja całego zawieszenia przedniego. Odnowione sanki, wahacze, płoza pod silnik - piaskowanie, katofereza, lakier poliuretan i wosk w profile. Nowe tuleje i sworzeń oraz kilka śrub i nowe gumy stabilizatora. Nowe amortyzatory Teina, nowe łożyska, nowe górne mocowanie, nowe łożyska w zwrotnicach. Nowe tarcze, klocki, zregenerowane zaciski.
Nowa jedna końcówka drążka.
Nowy rozrząd, wzmocniony łańcuch, prowadnice, napinacz. Nowy łańcuch pompy oleju i prowadnice.
Nowa pompa wody, rolki i napinacz osprzętu. No i crème de la crème nowa miska olejowa. Wyczyszczone pokrywa rozrządu i zaworów.
Filtr powietrza K&N bo dostałem w spadku od kolegi po kilku tysiącach przebiegu.
Oczywiście nowy olej we wspomaganiu, silniku i płyn hamulcowy oraz chłodniczy.
No i na koniec oczywiście nowy akumulator bo tamten dokonał żywotu. Teraz weszła Yuasa.
Chyba o niczym nie zapomniałem.

No i znowu temat brembo na chwilę zawieszony, dopóki nie znajdę jak najmniej inwazyjnego rozwiązania ala p&p.

[grzesiopol]

Dwa lata zastoju. Słuchajcie wybaczcie, jakoś tak zleciało. Co tu opisywać.
Na dzień dzisiejszy kupione nowe felgi w tamtym roku MOMO Revenge antracyt.

Co do hamulców NIE MA rozwiązania p&p, przynajmniej ja nie znalazłem. Rozwiązania są trzy na dzień dzisiejszy dla przodu:
1. zaciski Reno Clio/Megane RS na tarcze 320x28 też od reno Clio/Megane, do tego dorobienie adaptera, zacisk przykręcany od góry, plus adapter do felgi. Można też próbować inne tarcze ale ten setup jest chyba najbardziej. Plus tego, że nie trzeba kombinować z tarczami i ich odsadzeniem do piasty. Cena za zaciski 1,8 - 2.2 tysiaca ale uwaga za nowe zaciski plsu blaszki i piny trzeba dokupić. Używki w podobnej cenie jak za cały komplet nowych.
2. zacisk Honda Civic Type-R 2017 pod tarcze 350x32 z Nissana 370Z, do tego adaptery redukujące rozstaw z 140 na 128, tutaj przy felgach podobnych do moich obędzie sie bez adaptera do felg. Przy tarczach z Evo X potrzebny byłby już adapter z uwagi na niższą tarczę o ponad 5 mm. I jeszcze jedno, jak byście kupowali takie zaciski to koniecznie z blaszkami i pinami do klocków, bo po pierwsze trudno cos dobrać a o oryginały trudno i po drugie cholernie drogie są piny oryginalne. Cena zacisków około 2 - 2,5 tysiąca za używki.
3. zacisk z Op.... A....a J OPC pod tarcz Evo X czyli 350x32, tutaj obywa się bez adaptera przejściowego bo rozstaw Oplowy to też 128 mm, ale żeby nie było tak wesoło potrzebny jest adapter pod tarczę. Rozmiar 4-5 mm, nie wiem dokładnie jaki bo dopiero bedę mierzył. Jak z felgą też nie wiem ale gdzieś tam pisałem, że wiekszość powinna być OK. Cena zacisków 2 - 2,8 tysiąca za używki.
Jaki wy byście wybrali setup o już od was zależy w każdym jest coś do zrobienia, jakiś adapter, dla mnie najprostszym setup od Opla. Może on wyląduje końcowo w RA.

Tył to chyba już znany wszystkim zacisk Evo X, z tulejkami redukującymi gwint aby nie wiercić większych dziur w zwrotnicy. I koniecznie adapter pod tarczo-bęben aby odsadzić tarczę i nie szlifować zacisków.

Dodatkowo wymieniłem sobie radyjko na MMCS E-05 plus zmieniłem HFM na ten z BT Audio i USB.

Aha no i konserwa poszła jeszcze pod auto i w profile.

Reszta to standard: paliwo, oleje, filtry, klocki itp. itd.

[Krzyzak]

[grzesiopol]

[Krzyzak]