Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[radziu2402]

Cześć, pacjent to ASX 1.8 DI-D (2011 r.). Mam problem z częstym wypalaniem DPF interwał wychodzi średnio co ok. 100 km, bo komputer bardzo szybko dolicza sadzę z różnicy ciśnień.
Wrzucam wykres z krótkiego, 4-minutowego przejazdu (logi z MUT-III). Przez te 4 minuty wyliczona sadza skoczyła z 2,35 na 2,60 g/L. Różnica ciśnień na jałowych to 0,0–0,5 kPa, podczas normalnej jazdy 1,5–4 kPa, a przy bucie (4000 obr.) dobija max do 13 kPa.
Czy takie ciśnienia (do 13 kPa pod obciążeniem)są w normie, czy DPF jest już przytkany i stąd tak szybkie naliczanie sadzy?
Czy te częste spadki ciśnienia na minus (czerwone kropki na wykresie, od -0,5 do nawet -3,5 kPa)są normalne? Zastanawiam się, czy tak ma być przy odpuszczaniu gazu, czy po prostu wariuje czujnik różnicy ciśnień i przez to ogłupia sterownik? Wiem, że temat wałkowany wielokrotnie i mogą być różne przyczyny, ale nigdzie nie znalazłem informacji jak powinny kształtować sę te wartości na sprawnym czujniku????