Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[vostel]

Ja mam DI-D z końca 2003 roku w wersji 102 konnej. Silnik sprawuje się bardzo dobrze, jest elastyczny i bardzo mało pali (ostatnio z 4 osobami na pokładzie i paroma gratami w bagażniku komputer pokazywał mi 5,1 l/100 km a wszyscy wiemy że zawyża, a przy chamskim traktowaniu spali na trasie max 6-6,5 l/100km). Do skrzyni nie mam żadnych zastrzeżeń.

Ja mam DI-D z końca 2003 roku w wersji 102 konnej. Silnik sprawuje się bardzo dobrze, jest elastyczny i bardzo mało pali (ostatnio z 4 osobami na pokładzie i paroma gratami w bagażniku komputer pokazywał mi 5,1 l/100 km a wszyscy wiemy że zawyża, a przy chamskim traktowaniu spali na trasie max 6-6,5 l/100km). Do skrzyni nie mam żadnych zastrzeżeń.

[heckler]

Serdeczne dzięki za porady!!Kupił em

Serdeczne dzięki za porady!!Kupił em

[slawek st]

Cytat:

a wszyscy wiemy że zawyża

Co znaczy wszyscy, u mnie niestety zaniża około 0,5 l na 100km. Również kilku innych kolegów pisało że im też zaniża. Jedynym miarodajnym pomiarem jest kilkukrotne napełnienie zbiornika na ful najlepiej w tej samej stacji i przeliczenie kakulatorkiem.

[vostel]

po kilku tankowaniach obliczyłem że komputer zawyża spalanie o 5%

po kilku tankowaniach obliczyłem że komputer zawyża spalanie o 5%

[Tomecki]

Silnik 1,9 DID jest identyczny jak w Lagunie II i Megane II.

O tyle dobrz, ze zawsze można uderzyć do renault i kupić coś taniej do niego, z tym, że japońce go poprawili. To tłumaczy to, ze moi koledzy jeżdżący właśnie Laguną i Meganem wiecznie jeżdżą do serwisu, bo to turbina, to świece, to pompa,. to to , to tamto.

Ja natomiast jeżdźiłem przez blisko dwa latka Cari z silniczkiem 1,9 TD i m,am jedną opinię - rewelacja. Przez dwa lata wysiadł tylko wysprzęglik. A i na osiągi nie można byuło powiedzieć złego słowa.

teraz przesiadłem się na 1,9 DID i jestem mile zaskoczony. Kultura pracy silnika jest fantastyczna, niewprawieni byli przekonani, ze to benzyna jest ( ). Nie chcąc zapeszać, przez pół roku użytkowania, nie zepsuło się nic. A oczywiście 115 koni w porównaniu z 90 KM z 1,9 TD daje sporą satysfkcję. Jeśli trafi się niezajeżdżony model to będzie służył.
Aha no i układ CammonRail (tak się to pisze?) jest wrażliwy na paliwo. Także lepiej lać dobre, z zaufanej stacji.

Silnik 1,9 DID jest identyczny jak w Lagunie II i Megane II.

O tyle dobrz, ze zawsze można uderzyć do renault i kupić coś taniej do niego, z tym, że japońce go poprawili. To tłumaczy to, ze moi koledzy jeżdżący właśnie Laguną i Meganem wiecznie jeżdżą do serwisu, bo to turbina, to świece, to pompa,. to to , to tamto.

Ja natomiast jeżdźiłem przez blisko dwa latka Cari z silniczkiem 1,9 TD i m,am jedną opinię - rewelacja. Przez dwa lata wysiadł tylko wysprzęglik. A i na osiągi nie można byuło powiedzieć złego słowa.

teraz przesiadłem się na 1,9 DID i jestem mile zaskoczony. Kultura pracy silnika jest fantastyczna, niewprawieni byli przekonani, ze to benzyna jest ( ). Nie chcąc zapeszać, przez pół roku użytkowania, nie zepsuło się nic. A oczywiście 115 koni w porównaniu z 90 KM z 1,9 TD daje sporą satysfkcję. Jeśli trafi się niezajeżdżony model to będzie służył.
Aha no i układ CammonRail (tak się to pisze?) jest wrażliwy na paliwo. Także lepiej lać dobre, z zaufanej stacji.