Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[e-gen]

slawek st,
popełniasz błąd w interpretacji instrukcji, ponieważ producent nie tyle mówi jaka jest fizyczna pojemność profilu zwanego zbiornikiem paliwa, ile stwierdza że do danego auta można wlać dajmy na to 60 litrów - a to nie to samo
Racjonalnie będziesz postępował wlewając te ponadnormatywne 5 L do kanistra

[bartek_nkm]

slawek st, obraziłeś mnie tym co napisałeś.

kończę wypowiedź w tym temacie, bo widzę, że są osoby które nie są w stanie pojąć niektórych rzeczy.

pozdrawiam

ps
nie ma to jak Twoja wiedza praktyczna zdobyta podczas wielu lat pracy przy samochodach

slawek st, obraziłeś mnie tym co napisałeś.

kończę wypowiedź w tym temacie, bo widzę, że są osoby które nie są w stanie pojąć niektórych rzeczy.

pozdrawiam

ps
nie ma to jak Twoja wiedza praktyczna zdobyta podczas wielu lat pracy przy samochodach

[gulgulq]

[slawek st]

Cytat:

Odnośnie odpowietrzenia baku to zgadzam sie z arturro. Nie ma takiej możliwości by paliwo wyciekało ze zbiornika! To niedopuszczalne! Zgodnie z normami unijnymi i nie tylko zbiornik jest odpowietrzany przez użytkownika, który odkręca korek, a sygnalizowane jest tzw "psssyt". To wszystko, nie ma nad czym dalej debatować. Jeśli tego "psssyt" nie słychać, to coś jest nie tak jak powinno i koniecznie trzeba sprawdzić szczelność układu paliwowego!!! _________________

Poczytajcie panowie instrukcje, zobaczcie chociaż jeden zbiornik wyjęty z auta. Przy założeniu ze kol. bartek ma rację w łeb biora prawa fizyki. Żadna pompa paliwowa w aucie nie pokona podciśnienia które powstanie w szczelnym zbiorniku po zużyciu 60 litrów paliwa. Każdy zbiornik ma układ wyrównania ciśnienia , ze względów ekologicznych w autach zasilanych benzyną sa specjalne filtry, w dislach nie . Proszę poczytać manule aut gdzie jest czarno na białym opisane wyrównywanie ciśnienia, konieczność tego oraz opisy układów instalowanych w autach.To dla tych którym słowo pisane przysłania wszystko.Ja osobiście wolę sposoby doświadczalne, widziałerm takie układy ,widziałem zbiorniki wymontowane z aut.Jak komuś mało to mogę zamieścić kilka fragmentów instrukcji nowych aut.Pozdrawiam.

[slawek st]

Koledzy proszę czytać, wyraźnie podkresśam że moje wypowiedzi dotyczą dizli, przy dystrybutorach oleju nap. nie ma odsysania bo jest to zbędne , podobnie w zbiornikach nie ma filtrów przy odpowietrzaniu.

[akbi]

slawek st, nie wiem skoro czerpiesz swoją wiedzę, ale opierając sięna Twoich słowach to czytasz chyba zbyt wiele ...książek fantastycznych.

Z Twoich wypowiedzi wywnioskowałem między innymi to:

1 - Jeśli do zbiornika o pojemności 60l wlewasz ropę bardzo powoli (np tankujesz przez 30min) to możesz wlać jej o 5l więcej ... - Zbiornik ma określoną pojemność, na którą nie ma wpływu prędkość jego wypełniania

2 - Podajesz, że producenci zaniżają pojemność zbiornika ... otóż NIE. Pojemność 60l to pojemność zbiornika paliwa, ale nie zbiornika paliwa+wężyki w które wlewasz paliwo.

3 - Jeśli wlewasz szybko paliwo do zbiornika, to w górnych komorach tego zbiornika zawsze gdzieś pozostanie powietrze, stąd jeśli wlewasz paliwo powoli powietrze ma większe szanse na ujście. Niemniej jednak to nie świadczy że "rozciąga" Ci się zbiornik, a że wypełniasz go całkowicie paliwem.

4 - Najważniejsze - Na przyszłość, jeśli masz inne zdanie to nie obrażaj kolegów, bo nie świadczy to najlepiej o Tobie.



Nie wiem jak w Carismie, ale miałem kiedyś Forda s silnikiem diesla i miał odpowietrznik ... jakiś 5cm w głąb wlewu ... trzeba było włożyć palec i nacisnąć ... i poziom ropy szybko spadał.

[arturro]

[slawek st]

Panowie obrażalscy, czy jestescie pewni tego co piszecie?. Sami wydajecie opinie o sobie. Właśnie normy unijne mówią o odsysaniu oparów benzyny w dystrybutorach, benzyny bo jak narazie takiego wymogu co do oleju na. nie ma. Fizyka- olej nie paruje tak jak etylina.Co do tego że w każdym aucie jest układ wyrównania ciśnieninia ( odprowadzania oparów benzyny czy tez oleju na zewnątrz)to chyba nie muszę dalej udowadniać( w benzynowcach w tym układzie są nawet specjalne filtry). Nikogo nie chcę obrażać ale wielokrotnie tzw. autorytety się mylą. Drążyłem kiedyś temat o obecności pompki paliwa w zbiorniku ( w dizlach) i jedyną odpowiedzia było powoływanie się na instrukcję która w tym miejscu jest błędna. Nikt nie pofatygował się aby to sprawdzić odkręcając małą pokrywkę w zbiorniku(pod siedzeniami tylnymi) Ja to sprawdziłem znalazłem też odpowiednie opisy w manualach. Może to mało istotne ale chyba dobitnie świadczy o merytorycznej wiedzy piszących w tamtym temacie.A co do tzw upuszczania powietrza czy też napełniania zbiornika Carismy do 65 litrów to też wyraźnie jest w manualach. Producent tak konstruuje zbiorniki aby zawsze pozostawała poduszka powietrzna zabezpieczająca zbiornik przed rozsadzeniem,żadne powolne nalewanie paliwa tej poduszki nie zlikwiduje.A przy awaryjnej sytuacji ze wzgledów bezpiczeństwa jest zawór upustowy który zabezpiecza zbiornik przed rozsadzeniem bo wylanie się na jezdnię litra czy tez nawet kilku paliwa jest zawsze bardziej ekologiczne niż rozsadzenie zbiornika z kilkudziesięcio litrową zawartością. Takie jest moje zdanie .Pozdrawiam.

[slawek st]

Coś dziwnego , giną posty z forum. Uważam że to nie jest w porządku. No chyba ze niektórzy na tym forum są "autorytetam" i każdy post lekko wątpiacy w te autorytety musi byść usunięty, chyba pisowa demokracja zeszła pod strzechy.bartek-nkm wypisuje bzdury i nikt tego nie może sprostować.

Cytat:

Odnośnie odpowietrzenia baku to zgadzam sie z arturro. Nie ma takiej możliwości by paliwo wyciekało ze zbiornika! To niedopuszczalne! Zgodnie z normami unijnymi i nie tylko zbiornik jest odpowietrzany przez użytkownika, który odkręca korek, a sygnalizowane jest tzw "psssyt". To wszystko, nie ma nad czym dalej debatować. Jeśli tego "psssyt" nie słychać, to coś jest nie tak jak powinno i koniecznie trzeba sprawdzić szczelność układu paliwowego!!! _________________

Poczytajcie panowie instrukcje, zobaczcie chociaż jeden zbiornik wyjęty z auta. Przy założeniu ze kol. bartek ma rację w łeb biora prawa fizyki. Żadna pompa paliwowa w aucie nie pokona podciśnienia które powstanie w szczelnym zbiorniku po zużyciu 60 litrów paliwa. Każdy zbiornik ma układ wyrównania ciśnienia , ze względów ekologicznych w autach zasilanych benzyną sa specjalne filtry, w dislach nie .Dlaczego niektórzy moga pisać bzdury powołując się na przepisy unijne a innym się kasuje posty. Proszę poczytać manule aut gdzie jest czarno na białym opisane wyrównywanie ciśnienia, konieczność tego oraz opisy układów instalowanych w autach.To dla tych którym słowo pisane przysłania wszystko.Ja osobiście wolę sposoby doświadczalne, widziałerm takie układy ,widziałem zbiorniki wymontowane z aut.Jak komuś mało to mogę zamieścić kilka fragmentów instrukcji nowych aut.Pozdrawiam. Ps. Jezeli ten post jest likwidowany to dlaczego pozostaje ten

Cytat:

Zgodnie z normami unijnymi i nie tylko zbiornik jest odpowietrzany przez użytkownika, który odkręca korek, a sygnalizowane jest tzw "psssyt". To wszystko, nie ma nad czym dalej debatować. Jeśli tego "psssyt" nie słychać, to coś jest nie tak jak powinno i koniecznie trzeba sprawdzić szczelność układu paliwowego!!!

Który mija się delikatnie mówiąc z prawdą. Wiem ze zostały niektóre p[osty przeniesione , udało mi sie je odszukać. Kultura wymaga aby przy przenoszeniu postów podać chociaz dokad je przeniesiono. To nie jest forum tylko dla moderatorów i ich znajomych chba ze się mylę ?

[arturro]

[slawek st]

bartek-nkm napisał.

Cytat:

Zgodnie z normami unijnymi i nie tylko zbiornik jest odpowietrzany przez użytkownika, który odkręca korek, a sygnalizowane jest tzw "psssyt". To wszystko, nie ma nad czym dalej debatować. Jeśli tego "psssyt" nie słychać, to coś jest nie tak jak powinno i koniecznie trzeba sprawdzić szczelność układu paliwowego!!! _________________

Totalna bzdura drogi kolego, bez obrazy, post dotyczy wypowiedzi z tego tematu wiec usuwanie czy przenoszenie świadczy o tym co pisałem wczesniej.

[bartek_nkm]

To co napisałem wiem doskonale. Nie jest to wiedza super ścisła, ale wiedz, że Ty mylisz się bardziej. To, że nie ma mojego postu nie jest moją zasługą, bo nie mam takich uprawnień by cokolwiek tu przenosić czy kasować więc proszę na mnie drogi kolego nie naskakiwać a to co o mnie myślisz zachowaj dla siebie tak jak swoją opinię na Twój temat zachowałem. Czytając niektóre posty Artura otwiera mi sie nóż w kieszeni, ale nigdy mnie osobiście nie uraziły i do Artura nigdy nic nie miałem. Każdy ma prawo wyrażać swoją opinię. Gwoli ścisłości podtrzymuję swoją teorię oraz reguluje nieścisłości powstałe w wyniku niedostatecznej wiedzy w temacie. Zbiornik paliwa posiada zawór odpowietrzający który "wyrównuje" ciśnienie, ale wydobycie się przez niego paliwa jest niemożliwe nie licząc sytuacji ekstremalnych typu wypadek. Normy unijne to np normy związane z ochrona środowiska. Owszem istnieje możliwość "legalnego" wypływu paliwa ze zbiornika, ale tylko w samochodach gaźnikowych, które tych norm unijnych nie musiały spełniać. Takie paliwo wypływało zazwyczaj przez gaźnik i specjalną rurką spływało w okolicy bloku silnika. Jeśli bardzo chcesz mogę Ci to udokumentować przypisami z książkę tematycznych oraz zdjęciami własnoręcznie wykonanymi. Jak działa zawór przelewowy widać świetnie na starych fordach w okolicy wlewu. Nadmiar wypływa przy tankowaniu.

To co napisałem wiem doskonale. Nie jest to wiedza super ścisła, ale wiedz, że Ty mylisz się bardziej. To, że nie ma mojego postu nie jest moją zasługą, bo nie mam takich uprawnień by cokolwiek tu przenosić czy kasować więc proszę na mnie drogi kolego nie naskakiwać a to co o mnie myślisz zachowaj dla siebie tak jak swoją opinię na Twój temat zachowałem. Czytając niektóre posty Artura otwiera mi sie nóż w kieszeni, ale nigdy mnie osobiście nie uraziły i do Artura nigdy nic nie miałem. Każdy ma prawo wyrażać swoją opinię. Gwoli ścisłości podtrzymuję swoją teorię oraz reguluje nieścisłości powstałe w wyniku niedostatecznej wiedzy w temacie. Zbiornik paliwa posiada zawór odpowietrzający który "wyrównuje" ciśnienie, ale wydobycie się przez niego paliwa jest niemożliwe nie licząc sytuacji ekstremalnych typu wypadek. Normy unijne to np normy związane z ochrona środowiska. Owszem istnieje możliwość "legalnego" wypływu paliwa ze zbiornika, ale tylko w samochodach gaźnikowych, które tych norm unijnych nie musiały spełniać. Takie paliwo wypływało zazwyczaj przez gaźnik i specjalną rurką spływało w okolicy bloku silnika. Jeśli bardzo chcesz mogę Ci to udokumentować przypisami z książkę tematycznych oraz zdjęciami własnoręcznie wykonanymi. Jak działa zawór przelewowy widać świetnie na starych fordach w okolicy wlewu. Nadmiar wypływa przy tankowaniu.

[slawek st]

Bez obrazy , nie chciałem Cię obrazać ale podtrzymuję że

Cytat:

zbiornik jest odpowietrzany przez użytkownika, który odkręca korek, a sygnalizowane jest tzw "psssyt". To wszystko, nie ma nad czym dalej debatować. Jeśli tego "psssyt" nie słychać, to coś jest nie tak jak powinno i koniecznie trzeba sprawdzić szczelność układu paliwowego!!!

ta wypowiedź jest totalnie bzdurna. We wszystkich autach są układy wyrównujące ciśnienie w zbiornikach paliwa, dlaczego już uzasadniałem, czy nadal się upierasz że

Cytat:

zbiornik jest odpowietrzany przez użytkownika,

a nie prze te układy???? I napisz wktórym miejscu Cię obraziłem, zresztą jezeli tak to przepraszam co nie zmienia faktu że cytowana wypowiedź jest taka jak napisałem

[ryso]

Sławku st, wedle twojego rozumowania,to tak sobie myślę, że na południu Europy i w gorących stanach USA, a także w Afryce, to paliwo płynie ulicami niczym rzeka.

[Moominek]

panowie luzik... mam zatem pytanie... faktycznie jest taka cienka rurka, która faktycznie może być odpowietrzającą lub napowietrzającą w miarę zużywania paliwa... jak zatem wyjaśnić to psssssst przy odkręcaniu korka wlewu przed tankowaniem?