Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[LUMPY]

[Fido__]

[FUX]

[kongi]

[FUX]

[kongi]

[Fido__]

Nie ma się o co kłócić. Forester raczej nie podskoczy L-ce w cięższych warunkach terenowych. Za to L-ka powyżej 100km/h nie pojedzie tak pewnie jak forester. Każde z tych aut jest do czegoś innego.

Nie ma się o co kłócić. Forester raczej nie podskoczy L-ce w cięższych warunkach terenowych. Za to L-ka powyżej 100km/h nie pojedzie tak pewnie jak forester. Każde z tych aut jest do czegoś innego.

[FUX]

[Jackie]

No muszę Wam powiedzieć, że na Plejadach na żwirowni L200 udało się zakopać a Forek przeszedł Oczywiście to specyficzna sytuacja, w której masa samochodu gra niebagatelną rolę Niemniej fakt pozostaje faktem
Pozdrawiam

[Fido__]

Jackie, Ty to zawsze musisz politycznie, żeby zadowolić wszystkich

Jackie, Ty to zawsze musisz politycznie, żeby zadowolić wszystkich

[Jackie]

Fido__, takie moje zadanie Ale tak faktycznie było
Pozdrawiam

[Kibloo]

[Thor]

Kibloo, bo pewnie mało jeździłeś foresterem. Akurat tak sie składa że ojciec nim jeździ, a i ja czasami do niego wsiądę. Generalnie to dwa różne auta, które wspólne mają tylko dwie rzeczy: prawdziwe 4x4 i prześwit około 20cm. Reszty nie ma co porównywać. Po stronie Forestera inny komfort, odczucie prędkości, prowadzenie, po stronie L200 ładowność. Po śniegu i lodzie jeżdżą podobnie, ale w błocie i koleinach mniej szkoda L200 na autobanie forester jest górą o 100%.

Kibloo, bo pewnie mało jeździłeś foresterem. Akurat tak sie składa że ojciec nim jeździ, a i ja czasami do niego wsiądę. Generalnie to dwa różne auta, które wspólne mają tylko dwie rzeczy: prawdziwe 4x4 i prześwit około 20cm. Reszty nie ma co porównywać. Po stronie Forestera inny komfort, odczucie prędkości, prowadzenie, po stronie L200 ładowność. Po śniegu i lodzie jeżdżą podobnie, ale w błocie i koleinach mniej szkoda L200 na autobanie forester jest górą o 100%.

[Kibloo]

Thor zgadzam się z tobą tyle, że nowe L200 wcale nie jest takie złe (sam wiesz), a wręcz ponadprzeciętnie dobre jak na pickupa, pod wzgledem prowadzenia, przyspieszenia (wersja rallitronic) i trzymania w zakrętach. Też miałem okazje pojeździć foresterem (jeden z moich klientów je ma) i no nie powiem, nieźle, ale ja jednak wolę "topornego" L200, no i jeszcze jedno jak wiem forester nie ma diesli, a ja jednak preferuję diesla nad benzynkę, takie przyzwyczajenie...

Co do tematu, czemu tak drogo za plastik??? krótka piłka w Nysce za 150k dostajesz napęd ze starego pickupa, silnik 2,5 CDI z Traffica (renault) i ABS, oki klima dwustrefowa.
W L200, za 140k dostajesz SS od Pajero z kontrolą trakcji w standardzie (zapytaj w salonie nissana, czy można kontrole trkcji dołożyć za dopłatą... hihi), klima jest niestety jednostrefowa, aaa no i o ponad 100kg większa ładowność, i większa kabina- normalne miejsca dla pasażerów z tyłu... i kilka innych urządzeń, o których w nysce można tylko pomarzyć...


pozdro

[Thor]

Na na początku podobał się nissek, ale jak zapoznałem sie ze specyfikacją to oczywiście wybrałem L200, z czego jestem zadowolony. Do pełni szczęścia brakuje mi tylko tempomatu i może sterowania radia z kierownicy, bo umówmy się że w naszych L200 umiejscowienie radia nie jest najszczęśliwsze. Ciekawy jestem też jakby spisywała się L200 z 6 biegową skrzynią. Ale nie są to rzeczy decydujące o wyborze samochodu. W brew pozorom największym atutem nissana jest system mocowania bagażu na pace genialne rozwiązanie ! z powodu braku którego w L200 długo nie mogłem pogodzić.

Reszta bajerów z nisska to typowe gadgety pod publiczkę mało przydatne w codziennym użytkowaniu (nie słyszałem np. żeby ktokolwiek był zadowolony z czujnika deszczu). Klima dwustrefowa jest dla mnie równie marketingowym chwytem. Może to tylko ja tak mam, ale nie jestem w stanie odczuć różnicy 2st C po stronie kierowcy i pasażera w jakimkolwiek samochodzie.

Na na początku podobał się nissek, ale jak zapoznałem sie ze specyfikacją to oczywiście wybrałem L200, z czego jestem zadowolony. Do pełni szczęścia brakuje mi tylko tempomatu i może sterowania radia z kierownicy, bo umówmy się że w naszych L200 umiejscowienie radia nie jest najszczęśliwsze. Ciekawy jestem też jakby spisywała się L200 z 6 biegową skrzynią. Ale nie są to rzeczy decydujące o wyborze samochodu. W brew pozorom największym atutem nissana jest system mocowania bagażu na pace genialne rozwiązanie ! z powodu braku którego w L200 długo nie mogłem pogodzić.

Reszta bajerów z nisska to typowe gadgety pod publiczkę mało przydatne w codziennym użytkowaniu (nie słyszałem np. żeby ktokolwiek był zadowolony z czujnika deszczu). Klima dwustrefowa jest dla mnie równie marketingowym chwytem. Może to tylko ja tak mam, ale nie jestem w stanie odczuć różnicy 2st C po stronie kierowcy i pasażera w jakimkolwiek samochodzie.