Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[SlaVkoEg]

Dzis pojezdzilem troche i zauwazylem ze mam za wysokie obroty. W czasie jazdy zaswiecil mi sie "check engine", po pewnym czasie zgasl(podejrzewam ze to wina odlaczonego wiatraka i jego czujnika bo wszystko dobrze chodzi), a jak dojechalem do domu postalem troche pod blokiem i zauwazylem ze obroty utrzymuja sie lekko powyzej 1000 (okolo 1100). Po wlaczeniu swiatel i nawiewu spada do 950-1000. Pol godziny pozniej pojezdzilem troche i znowu to samo z obrotami. Nie wiem czy japonce tak maja ale moim zdaniem to troche za duzo bo powinno chyba byc ponizej 1000 bez wlaczania czegokolwiek. Niedawno wymienialem akumulator i wczesniej z tego co kojarze bylo normalnie. Komputer ustawialem, czyli ponad 15 minut chodzil bez ruszania czegokolwiek. Nie wiem czy cos z tym robic czy poprostu jezdzic i sie tym nie przejmowac. Co o tym sadzicie?

Dzis pojezdzilem troche i zauwazylem ze mam za wysokie obroty. W czasie jazdy zaswiecil mi sie "check engine", po pewnym czasie zgasl(podejrzewam ze to wina odlaczonego wiatraka i jego czujnika bo wszystko dobrze chodzi), a jak dojechalem do domu postalem troche pod blokiem i zauwazylem ze obroty utrzymuja sie lekko powyzej 1000 (okolo 1100). Po wlaczeniu swiatel i nawiewu spada do 950-1000. Pol godziny pozniej pojezdzilem troche i znowu to samo z obrotami. Nie wiem czy japonce tak maja ale moim zdaniem to troche za duzo bo powinno chyba byc ponizej 1000 bez wlaczania czegokolwiek. Niedawno wymienialem akumulator i wczesniej z tego co kojarze bylo normalnie. Komputer ustawialem, czyli ponad 15 minut chodzil bez ruszania czegokolwiek. Nie wiem czy cos z tym robic czy poprostu jezdzic i sie tym nie przejmowac. Co o tym sadzicie?

[londolut]

Podepnij się diodom do kompa i odczytaj błąd. Obroty powinny być rzędu 800rpm.

[Hugo]

[SlaVkoEg]

Czyli masz podobnie jak u mnie. Narazie chyba nie bede sie tym przejmowal, moze jeszcze raz kompa resne i sie zobaczy

[ Dodano: 15-02-2008, 22:36 ]
W sumie to jutro diode kupie i zobacze jakie bledy mi wykaze

Czyli masz podobnie jak u mnie. Narazie chyba nie bede sie tym przejmowal, moze jeszcze raz kompa resne i sie zobaczy

[ Dodano: 15-02-2008, 22:36 ]
W sumie to jutro diode kupie i zobacze jakie bledy mi wykaze

[Hugo]

[pawela]

[Hugo]

SlaVkoEg wymieniałeś kondensatory w ECU?

[SlaVkoEg]

[londolut]

Ten post dał mi do myślenia. Dziś (-8°) rano jak odpaliłem Coltosława to obroty też były 1100 ale w między czasie jak odszroniłem szyby unormowały się na poziomie ok. 900, później mała wycieczka do roboty i jak przyjechałem to powyłączałem wszystkie odbiorniki i obroty spadły do 800 i tak się trzymały. Wskazówka ciut drżała ale zmian na słuch nie było. Także chyba wszystko ok z moim wozem

[SlaVkoEg]

ja jak odpalam na mrozie to mam 2000 obrotow dopiero jak sie rozgrzeje to zazwyczaj spadal ponizej 1000 a po ostatnim resecie utrzymuje sie powyzej 1000, w granicach 1100 :/ Dzis chyba nie wypali nic z sprawdzania bledow ECU bo sie troche popilo hehe ale jeszcze sie zobaczy...

ja jak odpalam na mrozie to mam 2000 obrotow dopiero jak sie rozgrzeje to zazwyczaj spadal ponizej 1000 a po ostatnim resecie utrzymuje sie powyzej 1000, w granicach 1100 :/ Dzis chyba nie wypali nic z sprawdzania bledow ECU bo sie troche popilo hehe ale jeszcze sie zobaczy...

[Jogurt]

ja chetnie przygarne 100 obr bo moj na ciepłym silniku ma ok 750 obr/min. nic mi nie świeci, nie mruga itp. a wskazówka obrotomierza też lekko pływa.

[gitarr]

U mnie na obrotomierzu pokazuje 1200obr. ale jak podlacze komputer z interfejsem do gazu to pokazuje mi obroty 800. Takze trzeba sobie wziac margines na wskazania obrotomierza na liczniku.

U mnie na obrotomierzu pokazuje 1200obr. ale jak podlacze komputer z interfejsem do gazu to pokazuje mi obroty 800. Takze trzeba sobie wziac margines na wskazania obrotomierza na liczniku.

[SlaVkoEg]

Podlaczylem dzis diode i wykazalo mi blad nr 11 czyli sonda lambda. Zdziwilem sie troszke no ale moze cos w tym jest. Faktycznie spalanie troszke zdaje sie duze i obroty troszke falowaly. W Escorcie tez mialem takie objawy jak mi sonda padla wiec chyba bede sie musial nia zainteresowac. Powiedzcie czy dobrze robilem test. Podlaczylem diode do tego gniazdka kolo bezpiecznikow i po przekreceniu stacyjki (silnik byl rozgrzany tak w 1/4 skali wskaznika) dioda raz mignela, nastapila dluzsza przerwa i po chwili dlugie migniecie, krotka przerwa i krotkie migniecie. Odczytalem to jako blad 11. Takie miganie caly czas sie powtarzalo(raz dlugie i raz krotkie). Zdziwil mnie tez fakt ze nie bylo zadnego bledu zwiazanego z czujnikiem cieczy chlodzacej (ten od wiatraka) ktory jest calkowicie odlaczony Co o tym sadzicie??

Podlaczylem dzis diode i wykazalo mi blad nr 11 czyli sonda lambda. Zdziwilem sie troszke no ale moze cos w tym jest. Faktycznie spalanie troszke zdaje sie duze i obroty troszke falowaly. W Escorcie tez mialem takie objawy jak mi sonda padla wiec chyba bede sie musial nia zainteresowac. Powiedzcie czy dobrze robilem test. Podlaczylem diode do tego gniazdka kolo bezpiecznikow i po przekreceniu stacyjki (silnik byl rozgrzany tak w 1/4 skali wskaznika) dioda raz mignela, nastapila dluzsza przerwa i po chwili dlugie migniecie, krotka przerwa i krotkie migniecie. Odczytalem to jako blad 11. Takie miganie caly czas sie powtarzalo(raz dlugie i raz krotkie). Zdziwil mnie tez fakt ze nie bylo zadnego bledu zwiazanego z czujnikiem cieczy chlodzacej (ten od wiatraka) ktory jest calkowicie odlaczony Co o tym sadzicie??

[Dedis]

jak odpalam na zimno to mam ciągle ok 2000 rpm po chwili jazdy jest jakieś 1500 rpm ale dziwi mnie że nawet jak jade na luzie to jest te powiedzmy 1500 i gdy sie zatrzymuje to dopiero spadają do tam 1100 (jakby obroty były zależne od tego czy auto jedzie czy stoi)
jak sie nagrzeje to obroty są w okolicach 1000rpm i lekko falują. dziwnie wysoko, ale widzę, że większość tu tak ma jeszcze dość dziwna jest niska kultura pracy silnika na jałowych obrotach... po prostu sie telepie też tak macie?
silnik 1.6 113 (4G92) CAO

jak odpalam na zimno to mam ciągle ok 2000 rpm po chwili jazdy jest jakieś 1500 rpm ale dziwi mnie że nawet jak jade na luzie to jest te powiedzmy 1500 i gdy sie zatrzymuje to dopiero spadają do tam 1100 (jakby obroty były zależne od tego czy auto jedzie czy stoi)
jak sie nagrzeje to obroty są w okolicach 1000rpm i lekko falują. dziwnie wysoko, ale widzę, że większość tu tak ma jeszcze dość dziwna jest niska kultura pracy silnika na jałowych obrotach... po prostu sie telepie też tak macie?
silnik 1.6 113 (4G92) CAO

[Hakan_Sukur]

U mnie też dziwna sprawa z obrotami.Po odpaleniu na mrozie podchodza pod 2000obr/min ,po nagrzaniu się silnika oscyluja w granicach 950 obr/min.Spalanie śrenio 8,5-8,9 czyli tyle ile podaje producent.Jazda miejska,bo do pracy mam 8 kilosów zaledwie.

U mnie też dziwna sprawa z obrotami.Po odpaleniu na mrozie podchodza pod 2000obr/min ,po nagrzaniu się silnika oscyluja w granicach 950 obr/min.Spalanie śrenio 8,5-8,9 czyli tyle ile podaje producent.Jazda miejska,bo do pracy mam 8 kilosów zaledwie.