Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[WBB]

W moim MSS 1,9DID od pewnego czasu podczas jazdy zapala się pomarańczowa kontrolka i w tym samym momencie wyłącza się turbina podczas normalnej jazdy w granicach 2,5-3 tyś obr/min , po przejechaniu kilku kilometrów kontrolka gaśnie i znowu słychać pracę turbiny.
Czasami gwałtowny ruch pojazdu powoduje wyłączenie się kontrolki silnika np.ostre hamowanie i usterka ta nie jest stała tzn, co jakiś czas pojawia się i sama od siebie znika.
Przebieg mojego did-a to 134 tyś (następny przegląd w ASO w książce mam przy 140 tyś).
Nie wiem czy to już koniec turbiny bo na słuch wg.mnie wew. pojazdu słychać szum , a kiedyś był to "gwizd", czy też to wina "przepływki" . Nigdzie na forum nikt nie pisał o problemach z turbiną czyżbym był pierwszym przypadkiem w historii ?

W moim MSS 1,9DID od pewnego czasu podczas jazdy zapala się pomarańczowa kontrolka i w tym samym momencie wyłącza się turbina podczas normalnej jazdy w granicach 2,5-3 tyś obr/min , po przejechaniu kilku kilometrów kontrolka gaśnie i znowu słychać pracę turbiny.
Czasami gwałtowny ruch pojazdu powoduje wyłączenie się kontrolki silnika np.ostre hamowanie i usterka ta nie jest stała tzn, co jakiś czas pojawia się i sama od siebie znika.
Przebieg mojego did-a to 134 tyś (następny przegląd w ASO w książce mam przy 140 tyś).
Nie wiem czy to już koniec turbiny bo na słuch wg.mnie wew. pojazdu słychać szum , a kiedyś był to "gwizd", czy też to wina "przepływki" . Nigdzie na forum nikt nie pisał o problemach z turbiną czyżbym był pierwszym przypadkiem w historii ?

[arturro]

[Rafal_Szczecin]

no to jestem jak mnie wzywaja

ja czegos takiego nie mialem ze mi sie raz zalaczala turbina czy tez nie , poprostu od jakiegos czasu zaczalem obserwowac, ze auto ciagnie od coraz wyzszych obrotow, az wkoncu zapalila sie kontrolka silnika,auto przeszlo w tryb awaryjny.
jedz na komputer ,tam wszysttkiego dojda co to jest .

u mnie jako pierwszej osobie na forum padl przeplywomierz, chociaz stawialismy tez inne rzeczy , takie jak obluzowany ktorys z wezow, czy tez padaczka turbiny, na szczescie okazalo sie inaczej .
nowa sztuka kosztuja w granicach od 1700 do nawet 2200 zl. zalezy gdzie poszukasz, alternatywa na ta cene sa uzywki , mi udalo sie dostac dobra przeplywke za ok 400 zl ,lecz wiadomo, ze trzeba liczyc sie z tym ,ze gdy kupujemy uzywke, nie wiadomo jak dlugo podziala, i czy w ogole podziala. najpierw staraj sie wykluczyc obluzowany waz, potem gdy to nic nie da, najlepiej miec przeplywke na podmiane, jezeli podczas zamiany auto ozyje, to wtedy mamy bingo

[WBB]

Dziś jeszcze zauważyłem że po uruchomieniu silnika , kontrolka się świecieciła a po lekkim przegazowaniu, zgasła i było słychać turbinę. Oprócz tego zauważyłem że moja przepływka to nie orginał tylko zamiennik z Renaulta o symbolu 5WK9620 firm Siemens. Gdy kupiłem MSS wszystko było ok. a usterka ta pojawiła się po około miesiącu. Mam nadzieje że to przepływka bo kosztuje 240zł a jak pytałem o oryginał to powiedzieli mi w JC auto w B-B aż 2400zł :roll:
Pozostaje komputer termin mam na wtorek. Pozdrawiam Wszystkich i do wtorku.

Dziś jeszcze zauważyłem że po uruchomieniu silnika , kontrolka się świecieciła a po lekkim przegazowaniu, zgasła i było słychać turbinę. Oprócz tego zauważyłem że moja przepływka to nie orginał tylko zamiennik z Renaulta o symbolu 5WK9620 firm Siemens. Gdy kupiłem MSS wszystko było ok. a usterka ta pojawiła się po około miesiącu. Mam nadzieje że to przepływka bo kosztuje 240zł a jak pytałem o oryginał to powiedzieli mi w JC auto w B-B aż 2400zł :roll:
Pozostaje komputer termin mam na wtorek. Pozdrawiam Wszystkich i do wtorku.

[Rafal_Szczecin]

[Jacek Jabłoński]

Ja myślę że masz poprostu gdzieś dziurę na wężach w układzie doładowania.Proponuję dokładnie obejżeć węże gumowe.Pozdrawiam

Ja myślę że masz poprostu gdzieś dziurę na wężach w układzie doładowania.Proponuję dokładnie obejżeć węże gumowe.Pozdrawiam

[WBB]

Po dzisiejszej wizycie w serwisie Mitubishi spadł mi kamień z serca okazło się że jest pęknięty jakiś łącznik z tworzywa przy gumowej rurze która idzie od przepływki do silnika (coś mówili o jakiejś przepustnicy???) .
Kolega JACA miał rację po prostu nieszczelność układu i z tego też brał się dziwny odgłos szumienia turbiny (lewe powietrze).
cena nowej częsci 400zł ale fachowcy stwierdzili że szkoda kasy lepiej dobrze skleić

Pozdrawiam i dzięki za rady, Jaca dla ciebie duży Żywiec

Po dzisiejszej wizycie w serwisie Mitubishi spadł mi kamień z serca okazło się że jest pęknięty jakiś łącznik z tworzywa przy gumowej rurze która idzie od przepływki do silnika (coś mówili o jakiejś przepustnicy???) .
Kolega JACA miał rację po prostu nieszczelność układu i z tego też brał się dziwny odgłos szumienia turbiny (lewe powietrze).
cena nowej częsci 400zł ale fachowcy stwierdzili że szkoda kasy lepiej dobrze skleić

Pozdrawiam i dzięki za rady, Jaca dla ciebie duży Żywiec