Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

chriz · Wysłany: 03-06-2008, 22:57

ostatnio rejestrowalem mojego gala 2.4 gdi no coz najwiecej wyniesie akcyza jest to 13,1% od kwoty na umowie

pozatym skarbówka + recycling+ przegląd +tablice to kolejne 1300zł no i ubezpiecznie szykuj sie na wydatek cos kolo 3k zł

strud · Wysłany: 04-06-2008, 09:50

KaWu · Wysłany: 04-06-2008, 09:55

strud, mysle ze chriz, chodzilo o 3000 za wszystko, nie za samo ubezpieczenie

chriz · Wysłany: 05-06-2008, 14:28

tak mialem na mysli wszystkie oplaty

stefek · Wysłany: 05-06-2008, 20:06

na forum ktoś podał fajny kalkulator razem z opisem co, gdzie i w jakim czasie powinno się zrobić podczas sprowadzania samochodu

http://www.autokalkulator.pl/

polecam i pozdrawiam

Zhan · Wysłany: 08-06-2008, 14:37

ok, wiec juz sie dowiedzialem o ubezpieczenie i za caly pakiet (OC, AC, NW, Assistance, szyby) musialbym zaplacic 1700 zl pod warunkiem, ze auto nie przekracza 10 lat...

mam jeszcze dwa pytania:
- jak jest z zywotnoscia skrzyn biegow w galach? zakladajac optymistycznie, ze licznik nie krecony, wlasciciel dbajacy i nie oszczedzajacy na przegladach, kiedy mozna sie spodziewac problemow? pytam o wszystkie rodzaje skrzyn
- da sie jakos ustalic czy licznik byl krecony czy nie? pomijam kwestie wzrokowej oceny stanu autam, chodzi mi o takie cos jak mozliwosc sprawdzenia historii auta w serwisie albo jak na przyklad w toyocie liczniki motogodzin na pompach.

mcar · Wysłany: 10-06-2008, 00:17

Zhan · Wysłany: 10-06-2008, 08:28

mam 10% na OC i 0% na AC, dowiedz sie o "pakiet mazowiecki" w PTU

mcar · Wysłany: 10-06-2008, 11:48

OK. Dzięki. Pozdrawiam.

Annihilator · Wysłany: 14-06-2008, 21:14

Co do rejestracji to uważajcie na holenderski gaz, faktycznie chodzi to wręcz bosko ale co trzeba, sprowadzając takie auto:
1. sprawdzić jaka jest data na butli
2. sprawdzić czy ma korek (głupota ale większość ich nie ma a dostać to cholerstwo jest ciężko)
3. najważniejsze, nie ma legalnego sposobu zarejestrowania takiego auta w Polsce, więc pojawiają się opcje:
-dogadać się z gazownikiem by wypisał atest na siebie (nikt się tego nie podejmie, chyba że znasz gościa)
-poprosić gazownika by wymienił butlę, co za tym idzie reduktor również (bzdeta bo płacisz za to sporo kasy i tracisz fajną funkcję miernika poziomu gazu na desce)
-wymontować gaz na czas przeglądu (w razie draki to sam odpowiadasz)
-lub wymontować gaz w cholerę (więc po co z nim kupować)

To by było na tyle jeśli chodzi o holenderskie gazowanie, miałem ten problem pół roku temu, mam nadzieję, że przepisy związane z tym szitem się zmienią bo krew zalewa...

Zhan · Wysłany: 15-06-2008, 22:51

dzieki za info... a wiesz moze z czego wynika niemozliwosc zarejestrowania takiego auta w Polsce? widzialem wiele ogloszen z zarejestrowanymi autami wyposazonymi w fabryczny gaz holenderski, czy to znaczy, ze kazdy byl kombinowany?

domyslam sie, ze sprawdzenie daty na butli potrzebne jest do ustalenia daty wygasniecia legalizacji na butle?