Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tommyc1]

[cuuube]

moze i tak ale gdzie w takim razie wcisnac Cari skoro to Gal jest klasa srednia przeciez to nie to samo

moze i tak ale gdzie w takim razie wcisnac Cari skoro to Gal jest klasa srednia przeciez to nie to samo

[supergalant]

[cuuube]

[tommyc1]

kolejny przyklad niekompetencji pismaka- sigma i galant w jednej klasie? to jakby merca C i E w jedna klase wrzucic:)

dobra, ja sie juz tu wypisalem-jak ktos jezdzil wczesniej jakims wraczydlem to galant bedzie dla niego klasa luksusowa nawet (dla mojego dziadka polonez jest super lux;) )
ja podalem konkretne argumenty na poparcie swojej tezy co do klasy gala: wymiary i wyposazenie, a ze od dawna jest plynnosc w tym temacie i czesto firmy probuja "naciagac" dany model do wyzszej klasy niz na to zasluguje to inna sprawa, dla mnie gal niczym nie wyrasta poza srednia klase-nie jest obiektywnie rzecz biorac bardziej luksusowy od mazdy 6 czy avensis...a stylistyka czy wyglad kokpitu to juz sa sprawy gustu, mnie sie podoba, ale nie czyni z niego klasy wyzszej niz srednia

dziekuje za uwage i pozdrawiam

[Ursus]

Zgadzam się z Tobą, jeszcze raz podkreślając, że wygląd wnętrza jak i stylistyka auta, a często i wrażenia z jazdy o czym sam się przekonałem to tylko kwestia gustu. Na tej podstawie nie da się dojść jednoznacznie do kompromisu, bo nie da się pogodzić różnych gustów

[cuuube]

[5eba]

Panowie,ale gdyby galant byl tanszy czyli skladany w gdzies w EU to niebylby tak samo dobrym autem jakim jest teraz - to jest japonski japoniec i chwala mu za to

[Ursus]

[tommyc1]

pismak dzisiaj pisze o samochodach, jutro o rasach psow a za rok bedzie pisal o materialach budowlanych

a co do sredniej nizszej: TO JEST WLASNIE KLASA KOMPAKTOWA!

A5 i A6 w jednej klasie? przeciez to dwa rozne samochody, radze sie doksztalcic w temacie zamiast powtarzac po inncyh to samemu poczytac i sie zainteresowac

dwa dni temu rozmawialem z gosciem, ktory wsrod kolegow glosno rozprawial, ze japonczyki sa do bani bo czesci do nich drogie i trudno dostepne, a do niemieckich sa tanie i wszedzie mozna kupic, wiec zapytalem czy kiedykolwiek jezdzil japonczykiem-a on ze nie, jezdzil astra I i golfem III... zero pojecie w temacie, zero zainteresowania, ale w dyskusji kazdy musi udowodnic ze jest najmONdrzejszy i ze zna temat na wylot

ja nie twierdze, ze wiem wszystko o samochodach, wielu rzeczy nei znam, mechanika sie malo interesuje, ale rynek samochodowy, modele roznych marek, ich ewolucje sledze od ok 20 lat, sporo czytalem, sporo porownywalem, to o czym pisze wynika z moich obserwacji, moge sie mylic w pewnych kwestiach, ale jak juz autorytatywnie chcesz zabierac glos w temacie, to najpier sie z nim zapoznaj dobrze:) Zamiast banialuki wypisywac srednia wyzsza to SIGMA, nie galant tak, tak-uparlem sie, obiecalem, ze nic nie napisze w tym temacie wiecej, ale wiecie co...lubie to forum, to jest jedyne forum w internecie, na ktorym sie tak udzielam wybaczcie mi

[cuuube]

[Ursus]

[Student]

Dla mnie klasa E czy D powinna być związana z wyposażeniem (nie zawsze ceną) i rozstawem osi oraz szerokością auta ale bez lusterek a nie długością. Długość w małych różnicach wymiarowych (do 100mm) nie świadczy jeszcze o przestrzeni w środku, która powinna też być wyznacznikiem luksusu.
Wystarczy napompować zderzaki i wystawić do przodu i mamy wspaniałą długość z ciasnym środkiem.
Np. Lanos miał więcej miejsca z tyłu niż skoda Octawia a związane było to z cofnięciem siedzeń za tylny słupek czego nie zrobiono w Octawi.
Ponadto ułożenie na siedzeniach ma duże znaczenie, pochylenie postaci do tyłu i obsadzenie nisko powoduje że podróżujemy wygodnie a nie jak na taborecie co ma miejsce w niektórych modelach.
Więc panowie proszę ostrożnie z tymi klasami.

[tommyc1]

[Juiceman]

Mówcie co chcecie Cari to KLASA C (mimo wymiarów), a Gal i tak stoi wyżej