Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Piwor]

siwek, będę robił własnymi dłoniami. Udało mi się zamontować nadkola. Czeka mnie klepanie miski olejowej, zmiana oleju i filtrów a do tego ta przeklęta uszczelka, chyba, że znacie inny pomysł na znikanie płynu chłodzącego. Mianowicie nic nie kapie, wszędzie sucho, a płynu ubywa. Dolałem po raz kolejny do wyrównawczego, nie jeździłem i już jest połowa tego, co wlałem.

[MAłY]

[Piwor]

Mały, nie mam możliwości, bo mi trochę miską ubywa, dlatego ją muszę klepać. Co najwyżej olej może mieć mleczny odcień. Prawdopodobnie płyn chłodzący jest spalany. Może to powodować jakieś złe następstwa z silnikiem, pomijając niski poziom chłodzenia?

[MAłY]

Moze byc spalany, ale wcześniej napisałeś, ze dolałes i nie jeżdziłes a stan płynu sie zmniejszył. Chodziło mi o to zebys sprawdził stan oleju czy sie nie zwiekszył skoro nigdzie płynu nie widac. A jesli płyn będzie przepalac to bedzie bardzo dymił na biało(tylko wez małą poprawke, ze jest zimno i troche moze dymic-ale troche).
Jak lubisz płyny to odpal samochód i przyłóż rękę do wydechu i jeśli to co Ci sie skropli na ręce będzie miało słodkawy smak to będzie płyn chłodniczy.

[Piwor]

Nie ma to jak organoleptyczne badanie spalin. Tak czy inaczej uszczelka do roboty.

[loki7777]

Z tego co sie dowiedzialem uklad mialem totalnia zapowietrzony - mechanik stwierdzil jak to oni kur.... zrobili. Potwierdze pozniej lub jutro jak sprawdze autko.

[siwek]

[loki7777]

Tylko ze poprzedni mechanicy wlali 5 litrow plynu na pusty zbiornik a wejsc powinno ok 7L(obecny dolal 2 litry). Teraz wcale nie jest dobrze, temp na 3/4 i schladza sie do polowy - mowia ze moze czujnik temp. bo termostat jest dobry. Postaram sie kupic termostat i samemu go wymienic (szkoda ze karta klubowa jeszcze nie doszla bo bym pojechal do inter car'u;) Czy na postoju moze byc 3/4 wskaznik - nie moze a jest - mechanik nie dal sobie wytlumaczyc ze caly czas bylo ponizej polowy i ani drgnela w gore!

Jedyny plus to to ze wiem gdzie jest odpowietrznik i obok niego czujnik temperatury.

I ponawiam pytanie jakiej firmy termostat:
HERTH+BUSS JAKOPARTS
TAKATO
VERNET
Nie wiem ktory bedzie dostepny w IC w Pile.


Poszedlem wyczyscilem czujnik temperatury i zobaczymy jak bedzie- chociaz widze ze to i tak nie jego wina, bo temperatura szybko podniosla sie na 45% (no tak w przyblizeniu) ale odziwo stala na tym punkcie.
Teraz szukam tylko jak zdemontowac termostat i bede sam sie bawil, bo z czujnikiem temperatury nie bedzie wiekszego problemu;)

[Piwor]

Niektórzy mechanicy są c***a warci. Dolej odpowiednią ilość płynu do zbiornika wyrównawczego i wszystko się samo odpowietrzy. Mi zawsze wskazówka siedzi tak na 45% właśnie. Więc w takim razie

[MAłY]

[siwek]

loki7777, nic nie kombinuj tylko jak radzi Piwor, dolej płynu i tyle, zawsze jak wlewasz nowy płyn to po przejechaniu kilku km należy uzupełnić poziom płynu po odpowietrzeniu układu...
i skoro ci ładnie stoi na 45%to nie wymieniaj termostatu bo szkoda kasy niepotrzebnie wydanej

[loki7777]

Tylko musze znalezc, bo workshop manual mi malo mowi(oprocz tego ze to ten dolny waz). Gazu nie mam (na szczescie?:) Jutro postaram sie kupic termostat, albo zamowic w sklepie w Pile to przywioza mi do pracy;)

@Piwor - za szybo sie podniosla, praktycznie po uruchomieniu silnika wskoczyla na 45% - zajelo to z 2 minuty!
@Mały -trzeba bylo fotki dla potomnych porobic;)
Tzn na postoju stalo na 45% (jutro bede jechal do pracy to sie wyjasni) - niby po odkreceniu odpowietrznika az syczalo.
A to ze mechanicy sa gowno warci to juz wiem - ale powoli koncza sie mozliwosci wyboru.

Poziom plynu jest tak z 3 cm powyzej empty (skoro do gory jest full;). A stan byl ok full zanim oni ruszyli i dolali 2L(wczesniej przejechalem ze 100km, to sie powinno odpowietrzyc itp.

[Piwor]

loki7777, to dziwne, mimo to, poczekał bym i ogarnął czy temperatura się podnosi i czy wentylator się włącza.

[loki7777]

Jak bylem u mechanika, to wentyaltor sie wlaczyl, ale wtedy na postoju mial 80% i jak dodal gazu to pewnie do 100% doszedl. Czyli za pozno reaguje albo czujnik albo termostat - wole w sumie zainwestowac w te 2 rzeczy i miec spokoj niz dac zarabiac na sobie mechanikom. Zapomnialem jeszcze dodac, obroty nie sa na normalnym poziomie - zimny silnik ok 2000 (jest 1500) a cieply z 500-600 a nie z 700-800

[Piwor]

W takim razie, skoro jesteś już pewien, to wymieniaj, co do obrotów, to spróbuj zresetować komputer i "naucz" go niskich obrotów. Może to coś pomoże.