Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hubeeert]

[maatohewetbi]

W jakim samochodzie widziałeś rdzę?W Fiacie 125 p?A może w Renault 5?

[Hubeeert]

[maatohewetbi]

To zacznę od końca...To przede wszystkim dział ogólny...a nie techniczny...
Powiem Ci coś.Mam znajomego blacharza i On generalnie naprawia każdy samochód.Widział też wiele zardzewiałych samochód...każdej marki...tylko teraz kwestia tego co rozumiesz przez słowo zardzewiały...oczywiście fakt, że ciężko jest każdej marce w 100 % uznać iż jej auta nie tknie korozja...bo to chemia po prostu powoduje, że metal koroduje.Ciężko jest oceniać zdolność do korozji po kilku "przygodach". Ja osobiście mam zdanie, że największe "predyspozycje" do rdzewienia mają samochody marki Opel, Ford. Mówię to po doświadczeniach mojego znajomego oraz swoich. Nie mogę jednak twierdzić że tak faktycznie jest ze wszystkimi Oplami i Fordami bo wszystkich nie wiedziałem!Ty jednak wysuwasz ogólne wnioski na temat całej gamy francuzów i włochów według 2-3 samochodów?

[Hubeeert]

[Cichanos]

Błotnik czy nadkole jeden czort Pojedź do Szwabii i spróbuj przetłumaczyć słowo "błotnik" na ich język tak aby oni wiedzieli o co Ci chodzi. Możesz pojechać też na każdy szrot w Polsce i powiedz "błotnik". Gościu na szrocie pokaże Ci chlapacz

Każde auto Wam zardzewieję jeżeli po polskiej zimie nie myjecie podwozia a w momencie rdzawego nalotu nie oczyścicie i zabezpieczycie "gumką". I tyle

Błotnik czy nadkole jeden czort Pojedź do Szwabii i spróbuj przetłumaczyć słowo "błotnik" na ich język tak aby oni wiedzieli o co Ci chodzi. Możesz pojechać też na każdy szrot w Polsce i powiedz "błotnik". Gościu na szrocie pokaże Ci chlapacz

Każde auto Wam zardzewieję jeżeli po polskiej zimie nie myjecie podwozia a w momencie rdzawego nalotu nie oczyścicie i zabezpieczycie "gumką". I tyle

[maatohewetbi]

[damiano]

[Hubeeert]

Działy Techniczne inaczej samochodowe. Jesteś tu od niedawna doczytasz - bedziesz wiedział.

[mariusz_skc]

a w mojej carismie rdza zechlała tylko tłumik środkowy

[Cichanos]

Oj, z wlewem paliwa to ciężka sprawa. Jeżeli mówimy o spawaniu przygotuj się na dużo zabawy. Ale ogólnie ja poradziłem sobie tak w Fordzie Orionie. Najpierw zdjąłem zbiornik paliwa z obejm. Później wyjąłem od dołu ( do tego trzeba mieć kanał ), cały przewód doprowadzający paliwo z wlewu do zbiornika. Reszta jest już "z górki" i we własnym zakresie:wink: Odłącz najpierw przewód od zbiornika doprowadzający paliwo do silnika.

Nie możesz spawać przy nie zdemontowanym zbiorniku paliwa ponieważ możesz spowodować pożar

Gorzej jest z założeniem tego co zdemontowałem. Zdarzają się urwane śruby itp. Nie które uszczelki przy wlewie się już nie nadają do kolejnego montażu a tego typu część bardzo trudno dostać na rynku nawet do bardzo popularnych modeli aut.

Damiano, trudno jest w punkcie rozbiórki samochodów znaleźć interesujący Cię element blacharski nie powodując nerwowego gestykulowania u właściciela "szrotu". Nikt nie lubi jak ktoś obcy kręci mu się po firmie i zagląda w różne zakamarki ... nie kiedy bardzo ciemne:p

Ogólnie wydaję mi się że Carisma jest dość dobrze zabezpieczona przed korozją. Według mnie to wyższa średnia, taka na 3+ w porywach 4:)

Oj, z wlewem paliwa to ciężka sprawa. Jeżeli mówimy o spawaniu przygotuj się na dużo zabawy. Ale ogólnie ja poradziłem sobie tak w Fordzie Orionie. Najpierw zdjąłem zbiornik paliwa z obejm. Później wyjąłem od dołu ( do tego trzeba mieć kanał ), cały przewód doprowadzający paliwo z wlewu do zbiornika. Reszta jest już "z górki" i we własnym zakresie:wink: Odłącz najpierw przewód od zbiornika doprowadzający paliwo do silnika.

Nie możesz spawać przy nie zdemontowanym zbiorniku paliwa ponieważ możesz spowodować pożar

Gorzej jest z założeniem tego co zdemontowałem. Zdarzają się urwane śruby itp. Nie które uszczelki przy wlewie się już nie nadają do kolejnego montażu a tego typu część bardzo trudno dostać na rynku nawet do bardzo popularnych modeli aut.

Damiano, trudno jest w punkcie rozbiórki samochodów znaleźć interesujący Cię element blacharski nie powodując nerwowego gestykulowania u właściciela "szrotu". Nikt nie lubi jak ktoś obcy kręci mu się po firmie i zagląda w różne zakamarki ... nie kiedy bardzo ciemne:p

Ogólnie wydaję mi się że Carisma jest dość dobrze zabezpieczona przed korozją. Według mnie to wyższa średnia, taka na 3+ w porywach 4:)

[damiano]

[maatohewetbi]

Oj widzę tutaj ciszę...może już Was rdza zjadła

[Cichanos]

Nikt nic nie gada ponieważ obserwuję jak rdza postępuję

A tak na poważnie. O czym tu dalej pisać jak nie ma o czym

Damiano poleciłbym Ci fachowca a nie babrać się z tym sam. Zepsuć każdy potrafi a naprawić porządnie już nie każdy. Szkoda że nie jesteś z Wrocławia ponieważ mam dobrego blacharza i lakiernika pod ręką. Może nie jest najtańszy ale dobrze robi

Nikt nic nie gada ponieważ obserwuję jak rdza postępuję

A tak na poważnie. O czym tu dalej pisać jak nie ma o czym

Damiano poleciłbym Ci fachowca a nie babrać się z tym sam. Zepsuć każdy potrafi a naprawić porządnie już nie każdy. Szkoda że nie jesteś z Wrocławia ponieważ mam dobrego blacharza i lakiernika pod ręką. Może nie jest najtańszy ale dobrze robi

[Student]

A u mnie Cari nie rdzewieje, poza małym nalotem przy korku wlewu paliwa, podwozie czyste i brak rudej, pordzewiały tylko śruby na kryzach od tłumików i wahacze w miejscach gdzie farba zeszła od uderzeń kamieni.