Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

atechip · Wysłany: 12-03-2009, 12:03 **[CA1A 1.3] Aparat zapłonowy**

Witam,

mam takie pytanko, jakoś nie udało mi się znaleźć takowego tematu, więc postanowiłem zapytać.

Czy między coltem CA0 i CA1A jest jakaś wielka różnica?? Chodzi mi o rocznik 1995, 1.3 silnik

Czy aparat zapłonowy z colta CA0 będzie pasował do colta CA1A (ten sam rocznik, ta sama pojemność silnika) ?

Mój aparat zapłonowy ma nr T6T57171, natomiast jest opcja wsadzenia aparatu o innym numerze... Niestety, chwilowo nie mam numeru tego nowego aparatu... Możliwe że zaczyna się on nr T5T i końcówka jest chyba inna.

dzięki za pomoc..

harpagan · Wysłany: 12-03-2009, 12:15

CA0 to ogolna nazwa modelu
CA1A to wskazanie na colta CA0 z silnikiem 4G13 czyli 1.3
CA4A 4G92 - 1.6
CA5A 4G93 - 1.8

Szukaj zatem aparatu zaplonowego z 1.3 bo CA0 nie mowi w tym wypadku zupelnie nic

atechip · Wysłany: 12-03-2009, 12:32

yhmm.. to mi już rozjaśniło sytuację, czyli w tej sytuacji aparat zapłonowy z miśka z 95 roku, z silnika 1.3 powinien być tym jakiego szukam..

pytanie tylko czy nr samego aparatu ma jakieś znaczenie, skoro ten który moge mieć jest z colta z 1.3 z 95 r, ale ma inny nr od tego co z czytałem ze swojego??

londolut · Wysłany: 12-03-2009, 15:14

Aparat może się różnic cewka zapłonowa a dokładnie jej kształtem. Jeśli przekładasz cały aparat to nie powinno być żadnego problemu.

atechip · Wysłany: 14-03-2009, 10:02

kko · Wysłany: 17-03-2009, 21:58

Na aparacie zapłonowym można się naciąć.. ja osobiście kupiłem na niemieckim szrocie aparat,który na zdjęciu wyglądał jak T6T57171 U1 i nie miał tabliczki z numerem,
a po sprowadzeniu go okazało się że jest przez odbicie lustrzane, czyli miał wyprowadzenia u góry, lub do montażu z odwrotnej strony silnika.
Colt na tym aparacie nie palił, chociaż próbował (w moim padła cewka), po rozebraniu okazało się że jest tam hallotron zamiast optyki z modułem
J862, a czujniki położenia wału nawet na oko były inaczej rozmieszczone.
Cewka natomiast na pewno pasuje, ma taki sam rozstaw pinów i kształt, mimo że aparat był z dużo nowszego Colta o czym świadczył choćby idealny stan obudowy.

londolut · Wysłany: 17-03-2009, 22:59

kko, po prostu kupiłeś aparat zapłonowy z nowszej generacji Colta (CJx).

kocur · Wysłany: 18-03-2009, 13:08

Colty CAO miały chyba 3 rodzaje aparatów w zależności od rocznika. Najnowsze modele miały czujniki hallotronowe, wcześniejsze optykę. Flaki nie dadzą się przełożyć, średnica walka jest ciut inna przy czujnikach i module i nie wejdą oprócz cewki która jest taka sama we wszystkich modelach, więc jeśli tylko cewka padła to polecam wymianę tylko cewki.

atechip · Wysłany: 19-03-2009, 09:50

hmm.. dzięki.. może faktycznie uda się tylko cewkę zmienić... tyle że jej również nigdzie znaleźć w krakowie nie moge.

wichura1 · Wysłany: 19-03-2009, 10:06

Są 2 typy aparatów zapłonowych do wtryskowych 4G13 12V i 4G15 12V. Obydwa można stosować zamiennie.

1. MD153199 T6T57171 montowany do końca 1992 roku (chociaż mój z 1993 też miał taki). Z modułem J955, przerywaczem optycznym, szerokim palcem rozdzielacza i nieruchomym węglem w kopułce.

2. MD325051 T6T57171A montowany od 1993 roku stosowany nawet w Protonach z 1998 roku. Z modułem J882, Przerywaczem magnetycznym (tzw. Halla), wąskim palcem rozdzielacza i ruchomym węglem w kopułce.

kko · Wysłany: 22-03-2009, 22:57

atechip, cewki nie kupisz w typowych sklepach czy hurtowniach, tam sprzedają tylko cześci eksploatacyjne.
Ja rozesłałem zapytania po całej Polsce i tylko tutaj dostałem pozytywną odpowiedz:

All-Parts
m.hanzek@all-parts.pl
608-480-212

w lutym była cewka za 140 zł, ale nie skorzystałem bo wolałem cały aparat z dobrą cenę.

wichura1, dzięki za wyczerpujące info i przy okazji tu jest sporo do Eclipsa:

http://www.pdf-search-eng...manual-pdf.html

jeśli link nie będzie działał, trzeba wkleić ręcznie, bo piszę prostym edytorem pod Linuksem

atechip · Wysłany: 23-03-2009, 14:12

wichura1 i kko

dzięki za info i za namiary. Ja też wolałbym kupić cały aparat.. bo nie mam gwarancji że tylko cewka poleciała.. a może cewka jest ok a poleciało coś innego?

podejrzewam, że nie wyprzedza mi zapłonu... co może za tym stać? Jaki element aparatu?

Pozdr

kko · Wysłany: 23-03-2009, 20:57

Cewkę możesz zmierzyć omomierzem ma mieć ok 1,5 ohm na pierwotnym i ok 20 kohm na wtórnym, dokładnie nie pamiętam, ale jak sobie podciągniesz z działu download serwisówki to tam gdzieś w Engine Electrical sprawdzisz.
Ale to nie musi być miarodajne, możesz mieć przebicie na wtórnym co wychodzi dopiero przy wysokim napięciu.
Wybuduj cewkę, podłącz do aku,lub nawet do zasilacza komputerowego do 12 V (jest wydajne prądowo) i przewodem szybko dotykaj do zasilania (impulsuj).
Jeśli cewka będzie Ok, powinieneś mieć 5 - 10 mm iskrę, pomiędzy wyjściem wysokiego a minusem (masą).
Zrób sobie na stałe iskiernik z drutu izolowanego o odstępie 5 -10 mm i nie dotykaj palcami !!!

Wyprzedzeniem zapłonu steruje ECU i aparat nie ma na to wpływu, można to a nawet trzeba wyłączyć podczas ustawiania
zapłonu poprzez zmasowanie terminala diagnostycznego (brązowy wtyk wyglądający jak nakrętka od szminki w okolicach
wlotu cieczy chłodzącej do kabiny na frontowej ścianie komory silnika)
Tak czy owak, auto musi najpierw palić, a potem możesz zająć się regulacją zapłonu i sprawdzeniem, czy wyprzedza podczas przegazowania, ale do tego potrzebny jest stroboskop.

atechip · Wysłany: 26-03-2009, 09:26

hmm.. dzięki. Auto normalnie pali, ale ma gdzieś zgubioną dynamikę. Podczas dodawania gazu ryczy a zbiera się jak muł. Czasami przy ostrym depnięciu na gaz silnik jakby wypadał z zapłony, zaczyna dziwnie, nieregularnie drgać, podskakiwać...

te info które mi podałeś pokażę ojcu, urodzony elektryk

może on coś poradzi.. dla mnie to brzmi dość enigmatycznie. Z działu download faktycznie ściągnąłem sobie tą książkę (książki) popatrzę do wskazanego działu. Dzięki i pozdrawiam

YoGi · Wysłany: 28-07-2009, 10:30

To i ja mam dziwna sytuacje

CE nie zapala sie przy przekreceniu kluczyka kreci ale nic , wstawiłem do warsztatu no i powiedzieli mi ze prad jest ze wszystko ok ale ze gdzies ono dochodzi i juz od tej czesci dalej prad nie idzie , i kazali szukac czesci Aparatu Zapłonowego ciekawe.... no i tak szukam moze tutaj ktos posiada??? chetnie kupie aby tylko pasował