Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Joanka · Wysłany: 01-04-2009, 15:05 **[MSS 1.6] SILNIK- PROBLEMY Z ODPALENIEM**

witajcie,
przeszukalam forum i nie znalazlam podobnego tematu,jakby co to wiecie

Mamy MSS 1.6 z 2003, benzyna + gaz (sekwencja), 96 tys km

Problem zaczal sie pare tygodni temu, autko nie odpala za pierwszym razem, nalezy mu pomoc

no i poza tym czuje sie benzyne.
Problem jest jak autko i cieple i zimne po nocy.

Obroty ok
Jadac na benzynie czuje sie spadki mocy silnika.

sprawdzony zostal
akumulator ok
swiece zmienione
filtr paliwa wymieniony
sonda lambda wymieniona
instalacja gazowa sprawdzona i jeszcze raz sprawdzona (zreszta problem byl i jak bak gazu byl pusty)

Pojechalismy do zakladu, powiedzieli ze elektryka ok.

Problem jest taki,ze nie jestesmy teraz w Polsce i kazdy problem to inny mechanik,dni mijaja, a Misiek jak nie odpalal to nie odpala

Macie jeszcze jakies rady,czasem mi sie wydaje ze nie znaja tego samochodu i stad ta przepychanka :cry:

Moze jakies sugestie?
J.

cns80 · Wysłany: 01-04-2009, 15:10

Nie pamiętam konstrukcji tego silnika, ale czy tam nie ma zaworu ciśnienia na listwie wtrysków ? Jeśli puszcza to będą spadki mocy. A druga rzecz to szczelność przewodów paliwowych.

Przy gazie przychodzi mi do głowy jeszcze kondycja pompy paliwa w baku. Może tu coś puściło.

Joanka · Wysłany: 01-04-2009, 15:18

dzieki za szybka odpowiedz

cns80 · Wysłany: 01-04-2009, 15:21

Poczekaj jeszcze aż koledzy od benzyniaków się wypowiedzą, bo ja to jeżdżę dieslem i się nie znam

Myślę że paru speców od 1,6 się u nas znajdzie.

cyklista · Wysłany: 01-04-2009, 16:57

Ja bym zaczął sprawdzanie od wtrysków paliwa, bo problem masz tylko na benzynie (dlatego odpalanie jest kiepskie i spadki mocy na benzynie), i oczywiście pompa paliwa (ale tu nie wiem dlaczego miałoby śmierdzieć benzyną) i przewody paliwowe (tu rozumiem śmierdzenie benzyną ale niem rozumiem spadków mocy w czasie jazdy)

jakby było cokolwiek z elektryką to by na gazie nie chodził dobrze, jak masz sekwencje to zla lamba itp.. odbiła by się od razu na działaniu sekwencji

najtaniej to na początek zalac do baku preparat do czyszczenia wtrysków i wyjeździć go na benzynie, a najpewniej to dobry mechanik który sprawdzi dokładnie cały tor zasilania benzyną

AdamColt · Wysłany: 02-04-2009, 14:42 **problemy z silnikiem**

Po pierwsze zrób reset kompa (odepnij klemę od akumulatora) i odpal na zimnym. Jeśli będzie lepiej to prawdopodobną przyczyną będzie ZŁA MAPA WTRYSKÓW którą w każdej sekwencji trzeba zrobić. Ja mam taki sam silnik 4G18 w Lancerze z gazem sekwencyjnym i jak go kupiłem to na gazie chodził byle jak. Kupiłem interfejs do gazu i już sam sobie reguluję. To co zaobserwowałem to to że nikt wcześniej nie zrobił porządnej mapy wtrysków i autko jeździło jak jeździło. Teraz wyjaśnię dlaczego jest to takie ważne. Silnik po przełączeniu na gaz dalej pobiera sygnały (czasy wtrysków) z komputera BENZYNOWEGO, oczywiście przelicza je sobie według tej mapy na odpowiednie czasy wtrysków gazu. Jeżeli mapa jest zrobiona prawidłowo to po jeśli np na obrotach biegu jałowego czas wtrysku (benzyny) wynosi 2 ms, to po przełączeniu na gaz powinno być dalej 2 ms na kompie benzynowym. (komputer gazu przeliczy to na inną wartość np na 2,4 ms) Jeżeli teraz sonda lambda wykryje za bogatą lub za ubogą mieszankę to zwiększy bądź zmniejszy czas wtrysku (benzyny) tak aby sonda lambda pokazała że mieszanka jest OK. Ponieważ komputer benzynowy uczy się ustawień to zapamięta tą wartość i już zawsze będzie to dawka wyjściowa. Można to łatwo zdiagnozować bo właśnie przy przełączaniu z gazu na benzynę i odwrotnie silnik będzie np tracił obroty lub będzie szarpał albo zamulał. Rozwiązaniem jest reset kompa. Jeśli to nie pomoże to trzeba szukać innej usterki. Pozdrawiam.
Tutaj fotki mapki, punkty czerwone (benzyna) i zielone (gaz) powinny się pokrywać.
http://www.fotosik.pl/pok...d4df4bb9a2.html
http://www.fotosik.pl/pok...88aa748be9.html

Joanka · Wysłany: 02-04-2009, 15:30

bardzo dziekuje za wasze sugestie

choc to

AdamColt · Wysłany: 02-04-2009, 15:51 **Problem z uruchomieniem silnika**

Zrób reset i daj znać czy pomogło, no chyba że chcesz jeździć od mechanika do mechanika i każdy coś wymieni, zregeneruje, a Ty wydasz worek kasy na to.

cns80 · Wysłany: 03-04-2009, 08:19

AdamColt, spadki mocy są na benzynie, więc mapy wtrysku gazu nic nie zmieniają. Najpierw trzeba zobaczyć czy świeci się Check Engine i jeśli tak to odczytać błędy. Jeśli się nie świeci to nic nie zobaczymy. Reset kompa można zrobić, ale nie sądzę aby pomogło. Ja obstawiam spadki ciśnienia w układzie zasilania benzyną. Obstawiam że na listwie wtrysków jest zawór ciśnienia (nie wiem czy jest, bo silnika 1,6 nie oglądałem dokładnie) i to on obniża ciśnienie wtrysków.
Joanka, czy największe spadki mocy są przy gwałtownym przyśpieszaniu czy przy jeździe ze stałą prędkością także ?

Joanka · Wysłany: 03-04-2009, 14:01

no wiec nie pomoglo zresetowanie,niestety

Jak nie odpalal to nie odpala ehh Chyba to cos innego.

zako7 · Wysłany: 03-04-2009, 16:19

Według mnie powodem tego dziwnego zachowania jest brudna przepustnica,
też mam ten silnik 4G18 i też posiadam instalację gazową.
Miałem kiedys takie objawy, po wyczyszczeniu przepustnicy wszystko wróciło do normy :wink:

AdamColt · Wysłany: 05-04-2009, 12:35 **spadki mocy**

Do cns80
Jeżeli komp benzynowy przystosuje się do pracy na gazie to po przełączeniu na benzynę znowu musi się dostosować (jeśli jest źle zrobiona mapa) i dlatego spadki mocy będą na BENZYNIE!!

cns80 · Wysłany: 05-04-2009, 19:06

AdamColt, na sekwencji ? W życiu nie widziałem takiego objawu, a już kilka mocnych (pow. 200 KM) sekwencji widziałem.

AdamColt · Wysłany: 05-04-2009, 23:25 re

Tak, właśnie na sekwencji jeśli jest źle zrobiona mapa wtrysków. Mapę wtrysku kiedyś robiłeś?

cns80 · Wysłany: 06-04-2009, 07:37