Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[karolgt]

[adammitsu]

[SlaVkoEg]

tez gdzies kiedys o tym slyszalem i sie z tym zgadzam

tez gdzies kiedys o tym slyszalem i sie z tym zgadzam

[kjscolt]

[cns80]

[kjscolt]

ja Hołowczycem na pewno nie jestem i dopiero uczę się jeździć.... Jednak jechałem kiedyś gdy z tyłu miałem troszkę lepiej trzymającą oponę niż z przodu i to była katorga a nie jazda. Przód ucieka, strach w oczach i kombinujesz co zrobić

Na którymś kjs ze zdziwieniem zobaczyłem że próba na której samochód delikatnie ustawiał się tyłem utrzymując jednak precyzyjny tor jazdy okazała się dla mnie najlepsza z całego rajdu (okolice 5 czasu generalki razem z subarakami) no ale Colta bardzo łatwo tak prowadzić, teraz przesiadam się w dużo trudniejszy i bardziej nerwowy samochód który zapewne pokaże mi że tak na prawdę niewiele umiem


Zgadzam się z Tobą że dla kogoś kompletnie zielonego uślizg tyłu może się skończyć na drzewie po wewnętrznej, jednak gdy ucieknie przód tym bardziej nie będzie wiedział co zrobić i zakończy na drzewie po zewnętrznej.


A zapomniałem napisać jeszcze o jednej sprawie... co z hamowaniem gdy masz lepsze gumy z tyłu?? większość siły hamowania rozkłada się na przednią oś.


Apropo gum mała anegdota... chłopaki z pucharu fiata CC, w deszcz zawsze zakładali głębszy bieżnik na przód, ponieważ jadąc w łuku przednie koła odprowadzały wodę i tylne idąc ich śladem miały już lepsze warunki

[stary alfer]

Nie mam rajdowych doświadczeń, jeszcze nigdy nie musiałem ratować się z poślizgu tylnej osi, ale wczoraj zmieniając gumy na letnie w tzw. międzyczasie studiowałem plakat firmy Michelin gdzie jak byk stało, że dobre bądź nowe opony należy montować na tylnej osi.

Zderzając tą tezę ze stwierdzeniem iż to gaz a nie hamulec ratuje w kryzysowych sytuacjach. Może nam się to trochę nie zgadzać, ale ktoś kiedyś i na jakiejś podstawie to stwierdził i ważne żeby nam nie dane było tego sprawdzać

[mugen]

Ja osobiście w podsterownym aucie wole mieć lepsze opony przodu. Zarówno w lecie jak i w zimie.

Ja osobiście w podsterownym aucie wole mieć lepsze opony przodu. Zarówno w lecie jak i w zimie.

[cns80]

[donwagon]

witam .podepnę się do tematu opony przód-tył...... osobiście dał bym na przód lepsze a to dlatego że przejeździłem całą zimę na letnich kapciach i parę razy ryj niegroźnie mi uciekał ale nigdy tyłek.. i idąc tym tropem 2 zimówki na tylnej osi nic by nie zmieniły dalej jezdziłbym z szybkością ciągnika ursus ....natomiast na przedzie daje to jakąś minimalnie lepszą trakcje (oczywiście nie jeździmy tak szybko zeby nam tyłem zarzucało) i lepsza kontrolę nad autem.

ale to tylko moje osobiste spostrzeżenia...a to jest temat rzeka....

[kjscolt]

cns80 - nie mam doświadczeń w żadnej szybszej jeździe z ABSem bo jedyny samochód który staram się doprowadzać do granicy przy której takie wszystkie niuanse wychodzą to mój Colt. Innymi nawet jak czasami się bawię troszeczkę to nie tak ostro żeby zauważać każdy szczegół wiem ze ABS bardzo mi przeszkadza w hamowaniu lewą stopą, nie można ustawiać sobie samochodu, przynajmniej ja nie potrafię

Bardzo możliwe że co do rozmieszczenia lepszych opon masz więcej racji jeżeli uwzględnić działanie systemu ABS


A który Peugeot Ci się lepiej prowadził?? Buduje w tej chwili dla siebie 106 i słyszałem o nim ze pomimo bardzo dużych możliwości i świetnego prowadzenia, jest to jednak samochód czasami nerwowy. Ale to pewnie kwestia dużej mocy Colt wręcz przeciwnie, przewidywalny i mimo że czasami tak jak piszesz potrafi się głębiej ustawić na reakcje masz w nim dużo czasu i pięknie się słucha kierowcy

[cns80]

[kjscolt]

[Hugo]

adammitsu i reszta dzięki za wyjaśnienie.