Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pati82]

Problem wygląda następująco wymiana pasków rozrządu i zonk po 500 km pękają popychacze na zaworach ssących czy możliwą wadą jest złe ustawienie zapłonu wszystko po kolei ustawione na znaki tylko nie rozumiem za bardzo instrukcji do 4d56 o co chodzi z dwoma zębami na wałku rozrządu i kątem wyprzedzenia zapłonu nigdy nie grzebaliśmy w diesel'u za wszelką pomoc serdecznie dziękuję.

[ Dodano: 19-04-2009, 15:13 ]
I po problemie a był nim a raczej była sprężyna napinacza i wywalone gwinty śrub co skutkowało obluzowywaniem się paska rozrządu i przeskakiwaniem na wale . Pytanie ma ktoś do sprzedania 4 popychacze zaworów ssących do 4d56 .

[altmarcin]

Gdzieś słyszałem, że w Mitsu popychacze są fabrycznie osłabione, by w razie awarii paska rozrządu nie rozwalić wszystkiego tylko te popychacze - czy to prawda?

[kornick]

Witaj pati82, nie tak dawno miałem ten sam problem, to znaczy po awarii paska rozrządu złamało mi dwa popychacze zaworów ssących. Nie ma strachu, po wymianie wszystko wróciło do normy. Ale- są dwa rodzaje popychaczy. do roku 92 i po. Te pierwsze są takie że mają tylko ślizgi które ślizgają się po krzywkach wałka rozrządu i te drugie które mają rolki obrotowe na których pracuje wałek. Te z rolkami są leprze ponieważ mniej sie wyrabia wałek. Ale nie bardzo wiem o co chodzi z tymi dwoma zębami Ale uwaga te z rolkami są mocniejsze i widziałem wyrwane podstawyktóre trzymają popychacze a jednocześnie są panewkami wałka. Ato już bardzo duży problem który nie raz kończy się wymianą głowicy. Pozdrawiam

[ Dodano: 20-04-2009, 00:01 ]
A jeszcze dodam że można zmienić te zwykłe na re z rolkami bez żadnych przerubek. Nie ma z tym zadnego problemu.Pasują tak samo.

[polaff]

Z tymi dwoma zębami podejrzewam, że chodzi o to by po naciągnięciu paska wszystko było na znakach. Bo podczas naciągania paska znaki się przestawiają.

[Gene]

[zbyszekm2]