Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

PLPynton · Wysłany: 15-04-2009, 07:02 **LPG 4g VR4**

Na poczatek z braku czasu zamieszczam zdjatka. instalka to BRC Sequent 56, przewody kompozytowe 8mm, graty z racji wczesniejszych moich doswiadczen nie robilem pojedyncze duze tylko podwojnie srednie, takie tam TwinLPG :lol:

teraz dopiero tu lokalnie slysze "WOW", "Was ist das" usw.

komp LPG miesci sie z powodzeniem obok akumulatora, nie gryzie sie z niczym, no moze przetwornice lamp przyslania. polecam jednak wstawiac do kabiny.

graty tutaj bo blisko do wody

miejsca i tak bylo dosc

pasuje tu teraz wyciac otwor dopasowany do wielkosci butli- otwor naturalnie we wkladzie plastikowym niewidocznym na zdjatku. kiedys to pewnie zrobie gdyz ustabilizuje to podloge no i wroci czesc funkcjonalnosci schowkow.

butla 70l (byla juz 77l podwojny toroid ale drogo i wiecej miejsca ubywa wiec podmianilismy na szybko u gazownika) po zamknieciu dekla podloga wyglada jak orginal, nie woze zapasu, kupilem RunFlat'y

Efekt koncowy:
-za 100PLN robie sobie 350km :wink:

jesli zdejme kaganiec bestii to jednak nadal ponad 200km
-tyl jest znaczaco obciazony takze benzyny woze w baku lekko ponad 10l aby skompensowac wage butli i zatankowanego gazu
-starcil kilka konikow- nie oszukujmy sie MUSIAL. po malym remapie kompa silnika ma mniej wiecej 270 na gazie i kolo 300 na benzynie. dodatkowe konie rekompensuja tu dodatkowa mase, MUST BE po prostu prawa fizyki.
-6000PLN mniej w portfelu
-psychologiczny efekt tankowania bestii DO PELNA powala, dodatkowo znacznie wiecej ludziskow zachwyca sie efektem mojej pracy lizac mi ego- co sprawia mi niesamowita satysfakcje :wink:

.

nie bede jezdzil na benzynie ta bestia, kupilem druga bestie 2001 manuala w sedanie najlzejszy type V na potrzeby mojej wyobrazni, jak znajde tydzien wolnego czasu w wakacje to sobie przerobie i sie pochwale :wink:

roch_27 · Wysłany: 15-04-2009, 16:09

Robert powiedz jeszcze jak długo już użytkujesz LPG i czy są jakieś problemy z silnikiem :?:

pozdro

PLPynton · Wysłany: 15-04-2009, 18:36

abym spokojnie spal to musimy poczekac az zrobie ze 100k czyli jeszcze z pol roku

TommiCrazy · Wysłany: 17-05-2009, 23:21

na ebaju angielskim byl do sprzedania vr4 z zasilaniem LPG, podobno instalacja byla tak skonstruowana ze po wcisnieciu gazu auto odrazu pracowalo na benzynie, podczas normalnej jazdy bez pobudzania obrotow palil gas.. i tak caly czas....

jkrzysztof80 · Wysłany: 21-06-2009, 21:45

I jak z tym gazem? Wszystko sprawnie? Bo chcę mojego zagazować w sierpniu.

PLPynton · Wysłany: 25-06-2009, 12:14

spox, lejesz tylko gaz, pompuje azot w kola i wymieniasz oleje i klocki - 50kkm i nic

Matejko · Wysłany: 25-06-2009, 15:32

jkrzysztof80 · Wysłany: 25-06-2009, 17:22

tommyc1 · Wysłany: 26-06-2009, 08:51

PLPynton · Wysłany: 28-06-2009, 09:21

w lublinie na rowerowej jest gazownik ktory zakladal nie raz i zawsze bylo dobrze.
z tym azotem to taka przenosnia, nie doslownie sam azot ale w wiekszosci.

jkrzysztof80 · Wysłany: 29-06-2009, 18:17

swinks_UK · Wysłany: 29-06-2009, 18:56

Taaa, Robert, azot, hę....?

Ten od "Wizards of NOS", komplecik za 450 GBP?

jkrzysztof80 · Wysłany: 17-07-2009, 22:10

Dziś byłem zapytać w Birmingham o gaz i zawołali 1700 funa. Mieli też Subaru Impreze 500KM do zagazowania :shock:

więc chyba mają jakieś doświadczenie. Koleś wie co robi. Moje pytanko czy gazować go w UK czy Polsce? Co sądzicie?

swinks_UK · Wysłany: 17-07-2009, 23:55

W Polsce u doświadczonego gazownika od turbin nie zapłacisz więcej niż 60% tej ceny co w UK.

jkrzysztof80 · Wysłany: 18-07-2009, 12:44

Tylko w razie co serwis mam na miejscu

Jak starsi szukali w Bydgoszczy to raczej trudno znaleźć kogoś kto robi w takich samochodach raczej norma to 4-cylindrowce bez turbinek.