Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

RECHA · Wysłany: 04-06-2009, 21:28

Bedzie wykres tylko wszystko w swoim czasie narazie musze zrobic troche km zeby sie komputer ogarnal tak mi gosc powiedzial. Pomiary robie na Vtechu na drugim koncu miasta. A tak apropo wiadomo czy ktos juz robil glowice w tym silniku ? Chojnacki gwarantuje mi okolice 13% momentu i mocy wiecej. Ale ta cena...

autoR · Wysłany: 04-06-2009, 22:40

A czy zrobił ktoś porządnie wydech w takim 1.6??
Bo w C50 1.6 u brata, jak zrobił brat wydech z kolektorem to jestem pewien, że mocy przybyło więcej jak 10%. Pomiary na dniach.

mugen · Wysłany: 04-06-2009, 22:41

RECHA · Wysłany: 05-06-2009, 15:17

No to jesli nic nie zrobilem to tym bardziej nie widze sensu hamowac go i tracic kase przed glowica

Docelowo chce osiagnac okolo 110 koni i okolo 155Nm

ictus · Wysłany: 05-06-2009, 15:32

RECHA · Wysłany: 05-06-2009, 15:39

Podkladke mam caly czas zamiescilem wykres jak kupilem auto i on go widzial... Mam rozumiec, ze ten silnik tak slabo sie modyfikuje ?

ictus · Wysłany: 05-06-2009, 17:33

a to jak masz to rzeczywiscie nie ma co...

Morfi · Wysłany: 05-06-2009, 19:48

ictus, Nawet w N/A w niektorych silnikach mozna uzyskać około 30% przyrostu mocy a później już Turbo lub Kompresor

ictus · Wysłany: 06-06-2009, 19:18

a mozna i 100% uzyskac pozostajac w N/A ale tu chodzi tez o kwestie finansowa...

RECHA · Wysłany: 06-07-2009, 18:57

Co myslicie o modyfikacji/optymalizacji przepustnicy ?

mkm · Wysłany: 08-07-2009, 01:54

A co dokladnie masz na mysli?

RECHA · Wysłany: 08-07-2009, 12:14

Zdjecie szlifierka troche materialu w celu poprawienia przeplywu... jest sens wogole bo zalezy mi na jakimkolwiek wyciaganiu niutonometrow w tym silniku roznymi drogami...

Morfi · Wysłany: 08-07-2009, 12:52

RECHA · Wysłany: 08-07-2009, 13:12

No tak ale z walkiem tez nie jest latwo on zabierze na dole a doda na gorze i to mi sie nie widzi bo ja jezdze 90% czasu do 3tys. obr. do tego wszystkiego chyba fabryczny walek jest bardzo trwaly, slyszalem ze te pseudo sportowe sa na okolo 20tys.km. Co do modyfikacji narazie mam za duzo wydatkow zbieram powoli na zrobienie glowicy w Evo Car w Zielonej Górze bo gosc mi zaproponowal 1800zl jesli zejdzie do 1600zl wraz z uszczelnieniami oryginalnymi i zrobi to solidnie i z glowa to w to wchodze (ponoc ma miec wieksza trwalosc niz teraz bez remontu)... Za duzo modyfikacji w tym silniku to tez nie jest najlepsze wyjscie koszty to raz, nieoplaca sie wkladac nie wiem jakich sum w silnik atmosferyczny. Dwa, ze 4G92 nie da sie AFR-u wystroic chyba w zaden sposob.