Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

altmarcin · Wysłany: 09-02-2009, 13:45

przepuścić przez gazę - co za problem? :twisted:

wg mnie taki olej syntetyk będzie lepszy od nowego minerała i do tego za darmo, a nowy syntetyk do wszystkich przekładni to kosztuje tyle co trzy tankowania :wink:

SoffCar · Wysłany: 09-02-2009, 14:35

etam gaza ... może wystarczy, jak się odstoi ..? :badgrin:

altmarcin · Wysłany: 10-02-2009, 11:15

- chciałem wykasować poprzednie wypowiedzi by nie kontynuować durnowatej dyskusji, ale nie można wykasować więc:

- kupuję stare samochody bo można na nich oszczędzać, lać biodiesla, tańsze oleje, jechać na poligon, nie bać się, że się porysuje, a jak trzeba to samemu zrobić zaprawki, samemu zrobić chlapacze, założyć centralny zamek czy dowolne radio (bo nie ma komputerów pokładowych i innych bzdur)
- masz dużo nowsze auto więc więcej Cię ono kosztuje pieniędzy (autocasco i części: np. łożysko przód cena x 4) i strachu bo się porysuje, bo blokowcy porysują, itp.

- a moje pytanie dotyczyło klasy oleju, ale widzę, że nie wiedziałeś to musiałeś się do czegoś przyczepić

SoffCar · Wysłany: 10-02-2009, 11:49

hm... to trochę nie tak, nie obrażaj się

ja nie modlę się do swojego auta, robi na mnie i tak ma być, na poprzednim rysy miałem z każdej strony aż się handlarz napatrzeć nie mógł :lol:

niestety nie mam czasu na prawdziwe pajero 2,8 i na uganianie się z nim samemu (nie mam nawet garażu)

to Twoje auto i Twój olej - lej co chcesz :lol:

ale - moim skromnym zdaniem - to bez sensu co napisałeś bo:
chcesz lać zużyty olej (w dodatku zlany z auta na dotarciu), a zastanawiasz się nad jego klasą ... no sam powiedz
ale ... Twoje auto.. Twój olej
Pozdro

bartek2800 · Wysłany: 10-02-2009, 16:28

Jak dokładnie jest w Pajero nie wiem, ale jeśli instrukcja przewiduje np. olej mineralny, a ty mimo, że wlejesz lepszy bo syntetyczny możesz ją tym doskonale zepsuć :wink:

pki · Wysłany: 10-02-2009, 21:43

Nie zgodze się z bartkiem.

IMHO w mosty można śmiało wlać 75W140 GL5.

Dla przykładu (wiem wiem) Jeep XJ dostaje w swoje słabiutkie mosteczki 75W90 standartowo, przy częstej jezdzie z przyczepą zalecany jest 75W140. Oczywiście GL5.

Silnik oczywiście można rozwalić olejem, ale pytanie było o mosty.

pajeroX · Wysłany: 11-02-2009, 08:54

jedno jest pewne przynajmiej w silnikach że nie mozna zmieniać oleju z gorszego na lepszy-a z lepszego na gorsz można, a w skrzyniach czy mostach to taczej sie leje taki sam jak był lub gęsciejsz zależy od zużyci części, przynajmniej tak zalecają.

bartek2800 · Wysłany: 11-02-2009, 13:40

Macie się prawo ze mną nie zgadzać, ale z doświadczenia - traktory, ciężarówki, busy - powiem że most można zniszczyć tak samo jak wymienione przez was silniki tzn. przechodzenie z lepszego na gorszy - dozwolone lub z gorszego na lepszy - niedozwolone.

Właściciel auta zrobi co będzie uważał za stosowne :wink:

charyy · Wysłany: 07-08-2009, 08:37

zbyszekm2 · Wysłany: 07-08-2009, 08:42

Wymienić na każdy można ale ile na tym pojeździ?

Mighn · Wysłany: 07-08-2009, 11:05

bartek2800 · Wysłany: 09-08-2009, 11:38

Mighn · Wysłany: 09-08-2009, 17:35

Nie tyle zbyt dobry, co źle dobrany

Niestety z 95% ludzi dzielimy na tych co:
1. wymianę zlecają w ASO (i chwała im za to)
2. kupują najtańszy olej (brrr)
3. kupują olej w najładniejszej butelce

i może z 5% ludzi interesuje się tym co tak na prawdę lane jest do ich aut... Taki przykład: pytałem kiedyś znajomych jaki w/g nich jest najlepszy olej - większość odpowiedziała że Magnatec (reklama robi swoje!) a na pytanie uzupełniające dowiadywałem się że to na pewno olej syntetyczny - gdzie prawdą jest to, że Magnatec to średniej klasy półsyntetyk

.

Niestety większość firm nie podaje ani na opakowaniach, ani nawet na stronach netowych pełnej specyfikacji oleju - są ofc. podawane wszystkie normy i dopuszczenia, ale zazwyczaj konia z rzędem temu, kto bez zapytania bezpośrednio u producenta uzyska informację o gęstości, lepkości czy zasadowość. Przykład jak powinna wyglądać rzetelna informacja o oleju możecie oglądnąć sobie np. tutaj

charyy · Wysłany: 27-08-2009, 17:36

moim zdaniem warto wymienic olej w serwisie jezeli chodzi o skrzynie automat bo nie dosc ze problemem jest wymiana dynamiczna to jeszcze trzeba sciagac miche i dochodzi filtr,teraz juz jestem po i spie spokojnie

i czeka mnie jeszcze dyf i silnik ale to juz samemu mozna i widze ze warto castrola magnetic 10w40 po waszych opiniach i ze zalecacie olej do dyferencjalow znajdujacy sie w tabeli a jaki koszt takiego oleju? do dyf i mostow