Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Kondzio_czdz]

Jeśli też podejrzewasz uszczelkę to sprawdź jeszcze bagnet-czy nie ma na nim takiej jakby piankowatej mazi choć to raczej nie uszczelka.

Sposób regulacji zapłonu tak wstępnie:
1. zaznacz markerem położenie aparatu, tak żeby w razie czego móc wrócić,
2. popuść 2 śruby na których przymocowany jest aparat
3. przestawiaj aparat raz w jedną raz w druga stronę, nasłuchując kiedy silniczek chodzi lepiej. Zostaw w takim położeniu gdzie wg Ciebie chodzi w miarę ok.
4. dokręć śruby.

(może się po prostu okazać że po wymianie zapłon nie został dokręcony i zmienił pozycję, albo nie został wyregulowany)

To wszystko oczywiście na załączonym silniku.

Moja sugestia-jeździsz często na prawie pustym baku? Sprawdź pompę paliwa. Jest chłodzona właśnie paliwem, jak jest go mało lubi się zatrzeć i być może stąd to wszystko. Albo filtr paliwa też może być do wymiany i jak potrzebuje więcej benzynki to klęka.

Nie zaszkodzi też czyszczenie przepustnicy, a jak to zrobić nasz na mitsubishifan.webpark.pl/

a przede wszystkim to działaj, działaj, działaj

[kamil892411]

chcialbym sie podlaczyc do tematu...ja mam w misku tak ze jak ruszam z 1 czasem nawet na 2 sie tak dzieje ze poprostu colcik tak jak by nie dostawal paliwa poprostu przestaje jechac i szarpie a jak wcisne sprzeglo to jest ok i musze wtedy zwiekszyc obroty i moge ruszac...mial ktos kiedys takie objawy ? co to moze byc ?

[Kondzio_czdz]

kamil892411, to akurat brzmi znajomo. A powiedz mi taką rzecz, rozumiem że tylko przy ruszaniu i po jakimś czasie problem znika? Tak powyżej 3-4tyś idzie dobrze?

[kamil892411]

tak idzie dobrze ale wlasnie raczej problem nie znika jade np na 2 czy 3 przy normalnej predkosci czasem przerywa ale wcisne i powyzej 4 tys idzie dobrze. i wlasnie zdaza sie ze przy ruszaniu sie dusi najczesciej sie tak dzieje jak jest malo paliwa zauwazylem, moze to przypadek

[Kondzio_czdz]

Z paliwem to wskazywałoby na pompę paliwa, szczególnie jeśli często jeździsz na "oparach" to łatwo ją zajechać bo paliwem jest chłodzona (jest w baku).
Ale z tym sprzęgłem i tym, że na wysokich obrotach idzie lepiej to mnie trochę myli bo tak samo miałem jak sonda lambda powiedziała papa.
A aktualnie sam mam problem z pompą paliwa, tyle że jak chwycę sprzęgło to wtedy raczej spada niebezpiecznie nisko a czasem gaśnie, bo po prostu brakuje mu paliwa po ostrzejszej jeździe. No i oczywiście czasem przerywa jak docisnę gaz jakby miał dziury jakieś, no ale przyczyna znana. Jednak jak zaleję bak przynajmniej do połowy to jest w miarę ok i da się jeździć komfortowo.