 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
|
[CB1 1.3] Nierówne(Spadające) Obroty Silnika |
| Autor |
Wiadomość |
puntspusy 
Forumowicz
Auto: CBO SuperCharger i CSO
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 12 Wrz 2006
Posty: 505
Skąd: dokąd
|
 Wysłany: 16-09-2009, 07:15
|
|
|
ja mam taka rade, jesli mocno nie faluje i przede wszystkim nie gasnie to jesli nie pomoze to co napisal obroto to bym to olal,. temat jest stary jak lancer CBO a moze i starszy,
powodow falowania jest mnostwo (przepustnica, ICV (EACV), FITV, zawory,nie wyregulowane obroty biegu jałowego, uszkodzony komputer, lewe powietrze - to te podstawowe) i trzeba duzo cierpliwosci zeby sie w to bawic
zas jesli mocno faluje i przeszkadza to w jezdzie jakos znacznie to jesli jestes pechowy bedziesz mial klopot
pomien na poczatek krokowca i przepustnicą kompletną sie z kims zamien na chwile !
czy w miskach jest tez zawor FITV (fast idle temperature valve) przy przepustnicy ? jesli tak to i jego bym wyczyscil lub pomienil |
_________________
too much of my life is spend on the weekend
byly:Trabant 601 kabrio homemade malowany sprayem, Trabant 601 od inwalidy z przyspawanym pretem do pedalu sprzegla, Wartburg 353 Kombi wlasnorecznie malowany, Wartburg 353 z szyberdachem, Biała Łada 2103 z wadliwa instalacja elektryczna, Mitsubishi Colt A150 z tylnym nadkolem przebitym przez amortyzator, VW Passat B2 Kombi diesel pieknie chodzil na oranzadzie, Mitsubishi Colt C50 dojechal i wrocil z UK, Laguna I RHD przerobiona na LHD, Fiat Uno z najglosniejszym tlumikiem swiata sprzedany osobie gluchoniemej, Mitsubishi Lancer CBO 4G92 -kompresor z mercedesa M62, Honda Civic EG5- zawor spotkal sie z tłokiem, Seiceto 900 sciagnalem opone z felgi bez zdejmowania kola, Nissan Almera 2,2 di, Lancer CSO -do teraz,Mitsubishi Colt 2008 do teraz |
|
 |
|
 |
taugusto
[Usunięty]
|
| Wysłany: 12-08-2010, 23:30
|
|
|
| Maretzky85 napisał/a: | | Nie. Odłączasz minusową klemę na kilka minut. Potem podłączasz i włączasz silnik na prostych kołach, bez świateł i innych odbiorników prądu i zostawiasz włączony na 10 minut. Wyłączasz i po tym już powinno być ok. |
Witam Forumowiczów,
Mój pierwszy post na forum. Przepraszam że odkopuję temat.
Procedurę wykonujemy na zimnym po nocy/zimnym/ciepłym silniku ?
(Podejrzewam że to drugie by odczekać na temp. pracy)
Problem podobny, bez falujących obrotów, ale auto duży procent czasu trzyma obroty za wysokie (1.3 '98)
pozdrawiam, |
|
 |
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
