Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

gres · Wysłany: 28-09-2009, 21:25 **jak wylać wodę z bloku silnika**

nadchodząca zima mnie zdopingowała do wymiany tego co mam w chłodzeniu a przy okazji niedokońca sprawnej chłodnicy.
Z chłodnicą się udało , gorzej z płynem nie wiem jak wylać to co tam jest:(
Muszą być jakieś śrubki w bloku silnika ale nie wiem ani gdzie ani jak mają wyglądać

Frost · Wysłany: 29-09-2009, 09:19

gres · Wysłany: 29-09-2009, 11:39

a sam krzyczałeś na mnie żebym wylał wodę i nalał porządnego płynu !!!!!

nie jestem przekonany czy w bloku faktycznie tak mało zostaje.... Po odkręceniu zaworka przy chłodnicy wylało się niecałe 2 litry płynu.... po zdjęciu węży doszło jeszcze troszke tak że w smie było koło 2 litrów .... Reszta nie ma bata musi siedzieć w silniku + nagrzewnicy !!!

pozatym juz dynagela kupiłem

Frost · Dodano: 29-09-2009, 12:58

gres · Wysłany: 29-09-2009, 13:30

cholera no to lipa bo jak pisałem , z chlodnicy i zbiorniczka wyszlo jakieś 2 litry

A mało raczej nie było bo sie nie gotował

Z odpowietrzaniem problemu nie było - nic nie robiłem a z nagrzewnicy gorące leci więc chyba ok

Frost · Wysłany: 29-09-2009, 14:43

dziwnie mało 2L................ :shock:

............... Do pustego silnika nowy/po remoncie wchodzi 7L wg. katalogu Castrola

gres · Wysłany: 29-09-2009, 15:16

no właśnie , z tego wnioskuje że reszta musi być w szeroko pojętym silniku....
No chyba że było bardzo mało płynu ale to raczej nie możliwe bo układ chłodzenia działał idealnie.

Frost · Wysłany: 29-09-2009, 19:30

raczej niemożliwe że reszta jest w silniku ............. hmmmmmmmmm
Musze jutro sprawdzić w swoim co jest co. Możesz jeszcze wyciągnąć termostat i z głowicy zleci jeszcze troche wody napewno.....

mitsu_pl · Wysłany: 29-09-2009, 19:33

jak masz możliwość, to spróbuj sprężonym powietrzem popsikać w węże, to powinno więcej zlecieć...

jacek11 · Wysłany: 29-09-2009, 22:07

Na pewno jest korek spustowy w bloku silnika.Szukaj z tyłu.
Ewentualnie,podnieś tył auta na lewarku,zdejmij dolny wąż prowadzący do chłodnicy,i powinno większość zlecieć.
Można potem sprawdzić w jakiej temperaturze zamarza,i dolać koncentrat.

Pozdro.

gres · Wysłany: 30-09-2009, 08:17

Krzyzak · Wysłany: 30-09-2009, 08:18

w V6 są 2 korki spustowe z bloku - prrzy każdej z głowic, tuż poniżej samej głowicy

gres · Wysłany: 30-09-2009, 08:19

o

A jest jakiś sensowny dostęp do nich - trzeba dolot zdjac ?

Krzyzak · Wysłany: 30-09-2009, 08:25

szczerze mowiac nie wiem - widzialem tylko teoretycznie w manualu do 6A12, ale mysle ze w 6G73 bedzie podobnie
dostep pewnie niezbyt dobry, bo jakos niespecjalnie moglem je sam zlokalizowac potem...

juz nie wspomne o glowicy pod kolektorem, gdzie w ogole nie widac nic...

gres · Wysłany: 30-09-2009, 09:13

cholera to niedobrze , tym bardziej że tak sobie myślę że jeśłi tuż pod głowicami , to już niżej jest pompa wody , więc jakby faktycznie odkrecić termostat to się wyleje więcej niż z tych kurków ?