Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

zachar · Wysłany: 15-01-2006, 17:11

widze po tymtemacie ze mamy tu samych wypasionych tjunierow* z kozackim wydechami a jak kupie sibie wydech z 4 koncowkami i to na kazda koncowke zaloze to ile mocy mi przybedzie ??dzieki tym wiatraka ??

Karwoś · Wysłany: 09-03-2006, 22:41

Felgi spinersy wyglądają zajebiście tylko jeżeli są to felgi a nie kołpaki - bo to jest śmiechu warte

Ale prawdziwe chromowane 20 calowe felgi typu spiners robią porządne pozytywne wrażenie - i nawet przy dużych prędkościach się im nic nie dzieje - a efekt szybkiego podjechania do świateł i zatrzymania jest całkiem przyjemny:)Tylko że to musi być duża felga - jak jest mała to wygląda troche śmiesznie.

A to co z tym wydechem zrobiono - a może to nie spaliny napędzają turbinkę, tylko turbinka zasysa spalliny i dodaje całe mnóstwo koni - a swoją drogą czy wytworzenie podciśnienia w układzie wydechowym może skutkować wyższą mocą?? Takie teoretyczne pytanie na koniec

adams12 · Wysłany: 09-03-2006, 22:51

Marcino · Wysłany: 10-03-2006, 08:27

A ja widziałem ostanio w Nomi koncówke.... z podświeteniem tzw "efekt płomieni" Była to owalna rura i miała powycinane płomienie..... cudo!!!
Pozdrawiam

Karwoś · Wysłany: 15-03-2006, 19:54

A jak działa strumienica włożona zamiast katalizatora. Normalne wymontowanie katalizatora normalnie odciąża wydech - ale co się dzieje jak wkłada sie zamiast niego struminicę łuskową - daje więcej niż włożenie zwykłej rury - macie jakieś doświadczenia??

gregorbu · Wysłany: 15-03-2006, 20:35

Karwoś · Wysłany: 19-03-2006, 08:23

Ja nie zamirzałem wkładać

tylko mnie to ciekawiło po co się to wkłada bo słyszałem właśńie takie same opinie jak ta powyżej

Browar · Wysłany: 03-08-2006, 23:59 **tak szczerze apropo strumienic**

Temat byl juz dawno zakonczny ale jednak jeszcze wrzuce swoje 3 grosze.
Tak naprawde kazdy z nas wie ze strumienice ogolnie maja jedno zadanie a czy luskowa czy stozkowa to juz kwestia upodobania.Dobrze zamontowana podobno polepsza osiagi auta jezeli chodzi o moc i moment obrotowy, zle zamontowana zwieksza spalanie i "zamula". Ale sa tego plusy jezeli chodzi o dzwiek, osobiscie lubie dynamiczna jazde i jak wsiadam do swojego colta czuje sie jak w rajdowce, taka odskocznia od codziennosci...:)
Jakis czas temu przerabialem u siebie caly uklad wydechowy, bo poprzedni wlasciciel najwyrazniej nie patrzyl swoim mechanikom na łapy.Otoz zamotowali mu 2 ładne koncóweczki Sebringa ale jedna z nich nie zostala podlaczona do tlumika koncowego :/.Postanowilem cos z tym zrobic ale jak juz cos modyfikuje to zrobie to po swojemu.Mam staly warsztat jezeli chodzi o wydechy itp itd w krakowie co polecam wszystkim "wariatom" lubiacych ładny dzwiek silnika firma sie zwie OLD CAR maja zaklad w kochanowie i na siemaszki w Krk.Polecam ten "oddzial" w Kochanowie, robia lepiej.
Ale wracajac do tematu wydechu wywalilem tylni tlumik i wspawalem koncowki po obu stronach symetrycznie i wypolerowalem(oczywsicie nie ja

juz ladne sie prezentowalo i z silnika wydobywalo sie piekne brzmienie ale brakowalo mi strzalów przy redukcji...nasunela sie mysl usuniecia katalizatora wspawania w jego miesjce strumienicy stozkowej

.Jakby byl przelot to by sie autko darlo niesamowicie a takto jest pomruk na wolnych obrotach a przy ciezszej nodze piekny pekaty pomruk jak w wurcach i oczywsicie przy redukcji porzadane strzelanie.Takze kazdy ma swoj gust i sobie robi autko pod siebie ,mi sie wydaje ze strumienica nie jest zla rzecza tylko trzeba ja tylko dobrze dobrac i umiejetnie zamontowac.
Pozdrawiam!
bwr