Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

CVC · Wysłany: 18-10-2009, 01:00 **Dlawienie na gazie i.. benzynie**

naprawione

KaWu · Wysłany: 19-10-2009, 08:34

CVC, wrzuć troszkę fotek poglądowych spod maski.
Pierwsze co przychodzi mi do głowy to: nieszczelny kolektor ssący :!:

Gaziarz powinien to od razu spradzić, chyba że nie ściągał kolektora do wiercenia :?:

P1r4t · Wysłany: 19-10-2009, 13:28

prosba o kasacje postu

nie tu napisalem gdzie chcialem

CVC · Wysłany: 19-10-2009, 17:11

kolektor nie byl sciagany
dzisiaj kolo 15 odpalilem samochod (cieplej niz w poprzednie dni) i sie nie dusil... na poczatku tylko po jakiejs minucie i falowaly mu obroty ale nie zgasl (na postoju)
na odpalonym silniku (na benzynie) wyciagalem kostki zasilajace od wtryskiwaczy i slychac bylo jak po odlaczeniu kazdej z kostek pojedynczo spadaly obroty, takze wtryskiwacze powinny byc ok
wsluchiwalem sie w silnik i uslyszalem dziwny dzwiek jak by gdzies zasysal lewe powietrze, ale wszystkie przewody podcisnieniowe byly ok. okazalo sie ze lewe powietrze bierze... przepustnica
tez tamtedy ciagnela powietrze nawet jak silnik byl rozgrzany do swojej odpowiedniej temperatury.
w tym miejscu:

o co kaman??

oto fotki:

Kmer · Wysłany: 19-10-2009, 17:28

KaWu, a może to jest podobnie jak u Salatera ze dostawał za mało powietrza i dlatego się dusi,u niego gaziarz ściągną wlot powietrza co idzie od pasa przedniego do puszki i objaw zniknął.

tucci · Wysłany: 19-10-2009, 23:07

CVC · Wysłany: 19-10-2009, 23:22

powietrza z tego dolotu raczej ok dostaje, wczesniej jak siedzial miser w rurze zaraz przy przepustnicy (wtedy mniej dostawal powietrza) to nie narzekal na jazde na benzynie, a teraz tak. zobacze sciagne ta rure, ale mysle ze to i tak nic nie pomoze.
A moze za duzo teraz powietrza dostaje??
Dlaczego przez ta dziure w przepustnicy (zaznaczone na zdjeciu) ciagnie "lewe" powietrze nawet po nagrzaniu silnika? moze to tego wina???
Ktora sruba ustawia sie manualnie przeplyw "lewego" powietrza do przepustnicy (bodajze od regulacji wolnych obrotow)??
Poszukiwal bym namiarow na jakis dobry warsztat gazowy w warszawie/okolicach i jej zachodniej czesci. najlepiej wlochy, ursus, komorow, raszyn, piastow, pruszkow itd...
albo jakis warsztat samochodowy co mi to ogarnie.

KaWu · Wysłany: 20-10-2009, 14:51

Kmer, wlot powietrza raczej nie. To dotyczyło instalacji 2 generacji.
CVC, o jejku co to za zdjęcia :?:

Przy próbie otwierania drugiego już nie mialem czasu czekać aż się załaduje. Też tak macie :?:

Jak tak to zmniejsz je.

CVC · Wysłany: 20-10-2009, 15:15

juz poprawilem i dalem mniejsze zdjecia (kazde ma ok 200kb), 2gie i 3cie byly duze co by byo lepiej sie przyjzec

Dzisiaj powiedzial ze nikt nie sciaga do nawiercania, gdzie sie nie spytam jak on zna wszystkie warsztaty z okolicy.
Do podcisnienia zrobili nawiert w kolektorze z lewej strony.
Rozkmninial opcje ze wczesniej byla zalozona klapka ta "anty strzalowa" i mikser ktore to zmniajszaly przeblyw powietrza w dolocie. i dlatego pewnie teraz na benzynie gorzej chodzi...
Wrecil, mniejsze bolce, te z ktorych gaz wychodzi z lstwy (mniejsze dziury). zrobil kalibracje
Silnik byl nagrzany do dobrej temperatury, pokrecilem sie po bocznych drogach bez wjezdzania na prosta trase i na benzynie chodzil dobrze, na gazie sie dlawil.

Dzisiaj zanim do niego pojechalem jak odpalilem silnik to znowu falowaly mu obroty az zgasl jeden, pozniej drugi raz. bledu komputer nie wyrzucil. Co moze byc tego przyczyna?

tak jak napisalem wczesniej jedyne "lewe" powietrze ktore bierze to w tym miejscu zaznaczonym na przepustnicy, po zatkaniu reka na chwile teg miejsca, nie slysze aby z innego miejsca dochodzil dzwiek syczenia.

dlaczego tedy bierze tyle powietrza?
i gdzie jest srubka od manualnego ustawienia przeplywu "lewego" powietrza (bodajze do regulacji wolnych obrotow)?

Marcino · Wysłany: 21-10-2009, 20:56

A możne mu jakiś emulator potrzebny.. bo się kom gazowy nie może dogadać z Miśkiem.
Pozdrawiam

salater · Wysłany: 22-10-2009, 09:45