|
[Cari 1.6] Chłodnica przecieka. |
| Autor |
Wiadomość |
loki7777
Mitsumaniak
Auto: Carisma 1.3 04
Kraj/Country: Ireland
Pomógł: 8 razy Dołączył: 23 Lut 2008 Posty: 377 Skąd: Chodzież
|
Wysłany: 04-12-2008, 13:11
|
|
|
Narazie zakupie termostat i wymienie - napewno nie zaszkodzi;) Temperatura skoczyla na 60-70% i tak sobie skakala. Autko doszlo do polowy w pare minut.
Ile plynu ubedzie przy wymianie termostatu - czy tez nie ubedzie?
[ Dodano: 05-12-2008, 19:52 ]
Pozwole sobie odpisac. Termostat wymieniony temperatura sie ustabilizowala na ok 55% - nie skacze powyzej. Chlodnica byla calusienka pusta, termostat nie byl sprawdzony, bo sruby cholernie mocno trzymaly.
Jedyne co mnie zastanawia to to,ze nie pobiera plyny ze zbiorniczka wyrownawczego (jutro sprawdze to doglebnie)
Jutro odlacze akumulator i wymrugam sobie bledy, bo po wymianie zapalila sie podczas jazdy kontrolka check engine, a nastepnie po ok 500-1000m zgasla.
Czy przy wymianie filtra paliwa wskazana jest nauka obrotow - wiem ze poruszam 3 sprawy w 1 watku, ale szkoda marnowac pojemnosc dyskow;)
Dlatego chce tez to zrobic bo chyba pali z 8,5 - nie wiem czy przyczyna tego moze byc slabe paliwo - tankowane na shellu czy wlasnie problemy z termostatem. Sam filtr jest dobrze zamocowany.
PS. Sprawdzilem termostat wrzucajac go do wody o temp 100*(po prostu wrzatek, bo nie mam takiego termometru);) otwiera sie ale tak na ok 6mm(wg manuala >8 mm) do tego ta czesc ktora sie unosi zawadza o srodek - ladnie to widac bo jest miedziany i jest wyryty z jednej strony.
Maly edit - jak wrzucam na luz(i chyba na ostrych zakretach tez;) to wskazowka temperatury wychyla sie na 60% po wrzuceniu biegu wraca do "poziomu" co moze byc przyczyna tego stanu?
[ Dodano: 06-05-2009, 14:10 ]
Kolejny edit, temperatura na luzi skacze w gore, do 80% i dalej nie idzie, potem ladnie wraca do 45% lub nawet 40%, czyli nizej niz powinna. Dzis zakupilem czujnik temperatury plynu chlodzacego i go wymienie. Zastanawiam sie jeszcze nad kolejna wymiana termostatu, bo mzoe faktycznie jest wadliwy oraz na ponownym, prawidlowym odpowietrzeniem ukladu. Ale z tym bede sie bawil dopiero w weekend.
[ Dodano: 11-05-2009, 19:28 ]
Dobra rozwalilem problem - czujnik temperatury. Objawy padania dziwne ale juz jest ok. Ufff koniec nerwow a tylko 19,20 - firma KW (nie znam, jakas wloska) |
|
|
|
 |
Marek-L [Usunięty]
|
Wysłany: 08-07-2009, 08:58
|
|
|
Odnowię temat,
Po pracy zastałem Miśka z plamą wody. Klimy nie używałem więc podejrzenie padło na chłodnicę.
Na szczęście okazało się, że to obejma i skończyło się na wydanych kilku złotych plus nowy płyn. Polecam zwrócić uwagę na jej stan u Was.
Pozdrawiam |
|
|
|
 |
michu8080
Nowy Forumowicz
Auto: Mitsubishi Carisma 1,6
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 11 Cze 2009 Posty: 3 Skąd: Toruń
|
Wysłany: 27-09-2009, 19:44
|
|
|
Pozwolę sobie też dołączyć się do tematu. Otóż miałem problemy z temperaturą, była w normie nagle rosła prawie na maksa - szczególnie podczas załączenia klimy - później znowu opadała. Najpierw wymieniłem termostat nic nie dało, później pompę wodną jakiś czas było ok. Teraz znowu zaczyna szaleć tylko już nie tak intensywnie, dodam że mam lekko pękniętą chłodnicę właśnie w tym miejscu gdzie opisywał cocoo24 bardzo trudno to uszczelnić. Nie wiem co z tym zrobić i pomysły mi się skończyły. pozdr |
|
|
|
 |
loki7777
Mitsumaniak
Auto: Carisma 1.3 04
Kraj/Country: Ireland
Pomógł: 8 razy Dołączył: 23 Lut 2008 Posty: 377 Skąd: Chodzież
|
Wysłany: 27-09-2009, 19:49
|
|
|
| Zawsze z jajkiem mozna sprobowac ale to juz ostatecznosc:) Do wymiany zostal ci jeszcze czujnik temperatury:) |
|
|
|
 |
mkm
Forumowicz
Auto: Colty
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 187 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 14126 Skąd: Krakow
|
Wysłany: 30-09-2009, 01:37
|
|
|
| loki7777 napisał/a: | | Zawsze z jajkiem mozna sprobowac ale to juz ostatecznosc:) |
Czy moglbys rozwinac ta mysl? Czy to patent z serii "musztarda"? |
|
|
|
 |
loki7777
Mitsumaniak
Auto: Carisma 1.3 04
Kraj/Country: Ireland
Pomógł: 8 razy Dołączył: 23 Lut 2008 Posty: 377 Skąd: Chodzież
|
Wysłany: 30-09-2009, 08:55
|
|
|
| To jest patent na krotka mete (samo bialko sie zetnie i zapelni dziure, pod warunkiem ze nie jest duza, ale to dotyczy raczej chlodnicy a nie styku z obudowa), w google sporo o tym jest, ale to raczej taka abstrakcja. Mozna spawac plastik do obudowy chlodnicy ale z tego co czytalem tez dlugo nie pociagnie. |
|
|
|
 |
TESTER
Forumowicz

Auto: Mitsubishi Carisma 1.8GDI 1998
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 7 razy Dołączył: 09 Wrz 2007 Posty: 224 Skąd: Dęblin
|
|
|
|
 |
Piwor
Mitsumaniak

Auto: 730d
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 43 razy Dołączył: 12 Paź 2008 Posty: 3445 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 04-10-2009, 10:54
|
|
|
Przecieka chłodnica? To wymień. Ze 2 miesiące temu naprawiałem głowicę po uszczelnieniu. W tamtym przypadku uszczelniła się permanentnie chłodniczka oleju. |
_________________ 01270/KMM
ex-Cari 1.8 SOHC 2008-2010.
Cari 1.8 GDI 2010-2013 -> SOHC 2014 - 2018
730d 2018 - |
|
|
|
 |
kris80
Forumowicz

Auto: Carisma 1.8 16V (GLS) 97r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 25 razy Dołączył: 11 Sie 2007 Posty: 727 Skąd: Świdnik
|
Wysłany: 06-11-2009, 23:48
|
|
|
| Witam, mam pytanie jak zdjąć chłodnicę? Wystarczy odkręcić tylko te 2 uchwytu pod maską, które ją trzymają czy jest jeszcze gdzieś przykręcona?. W sumie to chodzi mi o to zeby ja podnieść o kilka centymetrów żeby móc oczyścić i zamalować belke która jest pod nią bo jest juz mocno skorodowana. |
_________________ Tylko Mitsu
 |
|
|
|
 |
Piwor
Mitsumaniak

Auto: 730d
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 43 razy Dołączył: 12 Paź 2008 Posty: 3445 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 07-11-2009, 03:52
|
|
|
| kris80 napisał/a: | | Wystarczy odkręcić tylko te 2 uchwytu pod maską, które ją trzymają |
Tak. |
_________________ 01270/KMM
ex-Cari 1.8 SOHC 2008-2010.
Cari 1.8 GDI 2010-2013 -> SOHC 2014 - 2018
730d 2018 - |
|
|
|
 |
adaśko
Mitsumaniak
Auto: Chevrolet Cruze 2.0 163KM
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 11 razy Dołączył: 12 Lis 2008 Posty: 590 Skąd: bielsk podlaski
|
Wysłany: 07-11-2009, 09:15
|
|
|
| dołącze sie do tematu wymieniałem płyn w chłodnicy i zmiesciło mi sie tylko około 4 litrów a wiem ze powinno wejsc 6 litrów wiec nie wiem o co chodzi czyżby zapowietrzył sie układ?? |
|
|
|
 |
robertdg
Mitsumaniak SnowWhite

Auto: Galant Sport 98' EAO 2.0 16V
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1300 razy Dołączył: 21 Cze 2009 Posty: 23692 Skąd: KSSE
|
Wysłany: 07-11-2009, 15:12
|
|
|
| adaśko, z wymiana płynu to troszke skomplikowana sprawa, bo niegdy do konca nie spuscisz plynu z bloku czy narzewnicy, nawet wydmuchujac cisnieniem, dlatego tez najlepiej byloby abys zmierzyl glikometrem wlasciwosci plynu po wymianie, oczywiscie pilnuj stanu zeby byl, bo po wymianie na poczatku mozesz miec stan maks, a jak sie silnik nagrzeje i ostudzi to bedzie Ci brakowalo plynu, układ chłodzenia jest samoodpowietrzalny, wiec odpowietrza sie w trakcie pracy, przy wymianie plynu termostat jest zamkniety dlatego nie latwo uzupelnic pelny obieg, zrob tak jak napisalem, uruchom silnik, poczekaj az sie nagrzeje do momentu wlaczenia wentylatorów, a jak ostygnie sprawdz poziom plynu, ewentualnie uzupelnij. |
_________________ Gość zobacz mojego Galanta
Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca
"Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar
W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie
 |
|
|
|
 |
|
|